Mazda 6 pokorila s dieslovým motorom 20 rekordov!
Mazda 6 patrí k mimoriadne podareným a hlavne aj príťažlivým automobilom na našich cestách. Japonci sa vďaka nej priblížili k európskemu srdiečku, ktoré baží po elegantnom, no zároveň dynamickou automobile so štipkou luxusu. Mazda 6 to všetko spĺňa. Pred pár dňami dokázala aj to, že jej dieslové motory patria k svetovej špičke!

Mazda 6 patrí k mimoriadne podareným a hlavne aj príťažlivým automobilom na našich cestách. Japonci sa vďaka nej priblížili k európskemu srdiečku, ktoré baží po elegantnom, no zároveň dynamickou automobile so štipkou luxusu. Mazda 6 to všetko spĺňa. Pred pár dňami dokázala aj to, že jej dieslové motory patria k svetovej špičke!
24 hodín non-stop
Presne toľko času mala pred sebou trojica automobilových samurajov Mazda 6. Celé zázemie automobilky sa presunulo na ovál v Papenburgu v Nemecku. Hlavným cieľom bolo pokoriť priemernú rýchlosť jazdy počas nepretržitej 24 hodinovej prevádzky. Dovtedy úradujúci rekord mal hodnotu 209,78 km/h. Mazda 6 prišla s motorom 2.2 SkyActiv na naftu. Jeho výkon je 175 koní, s ktorými sa chcela Mazda uchádzať o prvenstvo v kategórií objemu 2,0-2,5 litra. A podarilo sa! Po 24 hodinách jazdy bola priemerná rýchlosť až 221,072 km/h, teda nový rekord s poriadnou rezervou! Zaujímavé sú aj rozostupy medzi trojicou testovacích vozidiel. Rozdiel bol len 0,88 km/h. Mazda 6 na svojej ceste za víťazstvom prekonala 5 299 km! Ohromujúce číslo, ak si uvedomíte, že je to nájazd za jediný deň. Hlavne v porovnaní s 15 ročnými autami z autobazárov, ktoré sa chvália 70 000 najazdenými kilometrami.
Test prebiehal veľmi jednoducho. Za volantom sa v 90 minútových intervaloch vystriedalo dovedna 23 vodičov. Šlo o profesionálnych jazdcov, motoristických novinárov ale aj vybraných zamestnancov automobilky. Vodiči mali zakázané jazdiť za sebou v rovnakom pruhu, aby sa zamedzilo znižovaniu odporu vzduchu. A okrem hlavného rekordu prekonala Mazda 6 aj ďalších 20 čiastkových rekordov. Všetky sú regulérne, pretože celá akcia prebehla pod prísnym drobnohľadom zástupcu Medzinárodnej automobilovej federácie FIA. Mazda 6 sa tak znova ešte viac zviditeľnila. A vo veľmi dobrom svetle.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.