Malé Audi so spotrebou 3 litre. Kedysi sci-fi, teraz stará jazdenka s neuveriteľnou cenou

Jedným z najdôležitejších faktorov, na ktoré kupujúci pri výbere auta hľadia, je určite spotreba. V zásade sa na ňu pozerá aj na medzinárodnej úrovni, s čím súvisia rôzne obmedzenia zamerané na znižovaní emisií. Dnes sa preto bežne stretávame s mnohými hybridnými motormi, kde k zníženiu emisií a spotreby napomáha elektromotor. V minulosti sme nič také nemali. Ak ste chceli nižšiu spotrebu, siahli ste po nejakom overenom naftovom aute. Najčastejšie išlo o motory 2,0 TDI či 1,9 TDI. Automobilky sa vtedy zameriavali na čo možno najnižšiu spotrebu a koncern VW prišiel s motorom, ktorý jazdil takmer zadarmo.

Keď VW nestačí

Koncern VW má v talóne množstvo zaujímavých motorov. Niektoré sú zamerané na výkon a zážitok z jazdy, iné na prevádzkovú efektivitu. Medzi mimoriadne úsporné agregáty patrí dodnes motor 1,6 TDI, pričom na cestách už menej stretnete jeho menšieho súrodenca, 1,4 TDI. Svojho času však VW priniesol niečo ešte úspornejšie. Motor 1,2 TDI. S týmto agregátom pod kapotou prišiel model VW Lupo 3L. Ako samotný názov napovedá, auto by malo byť schopné jazdiť s priemernou spotrebou 3 litre nafty na 100 km. Išlo však o mimoriadne kompaktné mini auto do mesta, ktoré nevyhovovalo potrebám všetkých motoristov. Preto si tento koncept osvojilo aj Audi, ktoré ho integrovalo do svojho pokrokového modelu A2. Tieto autá si dodnes prekvapivo dobre držia cenu, čo potvrdzuje aj kúsok z portálu mobile.de.

V tomto prípade tu máme červené Audi A2, ktoré bolo na svoju dobu značne prelomové. Prinieslo revolučnú hliníkovú karosériu, ktorá bola ľahká a zároveň pevná. Mala mnohé výhody. Samozrejme až do momentu, kedy došlo k nehode a auto bolo potrebné opravovať, kde bola hliníková karoséria problémom. Účet za servis by vtedy spôsobil prírastok nejednej šediny.

Prémiovo a úsporne do mesta

Toto auto má rôzne aerodynamické a konštrukčné vychytávky, ktoré pomáhajú nízkej spotrebe. Iste, Audi A2 stále nie je určené na dlhé a časté presuny, avšak mnohých potešil pocit z jazdy v aute prémiovej značky. Je ideálne skôr na mestské a prímestské dochádzanie. 1,2-litrový naftový motor TDI je vyladený na 61 koní, na 100 km/h sa dostanete za necelých 15 sekúnd a maximálna rýchlosť dosahuje 168 km/h. Nie je to žiadna raketa, no na pokojné jazdenie postačí.

A pri tankovaní nebudete veriť vlastným očiam. Výrobca uvádza spotrebu 3,2 litra nafty na 100 km. Podľa dlhodobých štatistík majiteľov to nie je ďaleko od reality. Priemer sa pohybuje na úrovni okolo 3,35 litra nafty. Nájdu sa aj vodiči, ktorí dlhodobo jazdia za 3,24 litra na 100 km, čo je vozenie takmer zadarmo.

Ak by ste si však chceli takéto auto po 18 rokoch od skončenia výroby kúpiť za málo peňazí, asi vás sklameme. Napodiv si toto inzerované Audi A2 drží cenu stále pomerne vysoko. Tento červený kúsok je v naozaj dobrom stave, má najazdených len niečo vyše 48 000 km a predáva sa za 14 800 €.

Kupujúci musí presne vedieť, čo chce, pretože v tomto rozpočte sa dajú nájsť aj iné zaujímavé kúsky. Určite však ich spotreba bude niekde úplne inde.

Na Slovensku je jazdené Audi A2 nedostatkový tovar – v internetovej inzercii je modelov málo, zvyčajne s vyššími kilometrovými nájazdmi, ale za ceny okolo 2500 eur.  Relatívne nízka suma, za ktorú dostanete auto so zodpovedajúcou výbavou a na dnešné pomery veľmi slabou bezpečnosťou. 

Zdroj: mobile.de

Zdroj foto: mobile.de

Autor článku: Dávid Kern