Auto s pohonom 4×4 za 7 800 eur? Lada Kalina Cross!
Kde sú tie časy, kedy bola Lada len snom najbohatších vrstiev obyvateľstva? Chvalabohu dávno za nami. Po páde minulého režimu upadla do zabudnutia a takmer každému bola na smiech. V podstate to platilo ešte aj pred pár rokmi. Potom vstala Lada z popola a začala byť aspoň v rodnom Rusku populárnou a uznávanou značkou. Prednedávnom predstavila aj mimoriadne atraktívnu dvojicu modelov Vesta a XRay. Aby toho nebolo málo, pripravila čosi navyše. Offroadovú verziu Kaliny.

Kde sú tie časy, kedy bola Lada len snom najbohatších vrstiev obyvateľstva? Chvalabohu dávno za nami. Po páde minulého režimu upadla do zabudnutia a takmer každému bola na smiech. V podstate to platilo ešte aj pred pár rokmi. Potom vstala Lada z popola a začala byť aspoň v rodnom Rusku populárnou a uznávanou značkou. Prednedávnom predstavila aj mimoriadne atraktívnu dvojicu modelov Vesta a XRay. Aby toho nebolo málo, pripravila čosi navyše. Offroadovú verziu Kaliny.
Nie len pridané plasty
V súčasnosti je celom bežné, že automobilka vezme populárny model, hodí na neho niekoľko plastových dielcov a vydá ho do sveta ako horúcu novinku vo svete SUV-čiek. Lada si ale dala na Kaline skutočne záležať. Zvýšil sa podvozok a to o 23 mm. Celková svetlá výška narástla na 208 mm, čo každý Rus ocení pri ceste z krčmy domov po miestnych cestách. Našinec sa zas poteší pri parkovaní na obrubníkoch. Samozrejme že pribudlo aj niekoľko plastových ochranných dielcov karosérie. No najzaujímavejšia zmena nie je viditeľná na prvý pohľad. Ide o pohon. Ten je 4×4, čo je skutočne veľkým plusom. V teréne odvedú dobrú službu 15 palcové kolesá s celoročným dezénom. Veľkým pomocníkom sú aj strešné lišty.
Na ruské pomery je slušná aj výbava v interiéri. Je tu dvojica airbagov, navigácia, rádio s USB portom, klimatizácia či dokonca centrálne zamykanie! Iste, pre nás je to štandard, nie však v Rusku.
Len ten motor…
Ten nie je rozhodne žiadna sláva. 1,6 litrový 4 valec má výkon 87 koní. Na vysoké a ťažké auto by ho mohlo byť aj viac. Zrýchlenie trvá až 12,4 sekundy a maximálka je 165 km/h. Ani tá spotreba nie je dnes najnižšia. 7,2 litra na 100 km. Aspoň že prešla zmenou aj prevodovka, ktorá má kratšie prvé dva prevodové stupne. Na druhej strane poteší cena, ktorá zaujala hneď v nadpise. 7 800 eur za auto s pohonom 4×4, ktoré zvládne aj náročnejšie podmienky nie je vôbec veľa. Uvidíme, či sa v súčasnej politickej situácií v Európe dočkáme expanzie Kaliny Cross aj ku nám.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.