Športové naladenie pre dodávku? Volkswagen Transporter Sportline má aj to

Športovo ladený Transporter stavia na technickom základe úplne novej generácie T7, ktorá vznikla v spolupráci s Fordom a je blízkym technickým príbuzným modelu Transit Custom. Sportline však má jasnú úlohu, oddeliť sa vizuálne, výbavou aj imidžom od bežných pracovných verzií a osloviť zákazníkov, ktorí chcú van s výrazným charakterom.

Najväčšie zmeny sú viditeľné už na prvý pohľad. Exteriér Sportline dostal kompletný aerodynamický balík, ktorý zahŕňa prepracovaný predný nárazník s agresívnejším tvarovaním, výraznejšie bočné prahy, špecifický zadný nárazník a strešný spojler. Typickým poznávacím znakom je červená linka prebiehajúca cez prednú masku, ktorá odkazuje na dizajnový jazyk športových modelov značky Volkswagen, najmä radu GTI. Dopĺňajú ju veľké 19-palcové disky kolies s brúseným efektom a čiernymi detailmi, ktoré dávajú Transporteru postoj skôr športovej dodávky než klasického úžitkového auta.

Volkswagen neostal len pri vizuálnych doplnkoch. Podvozok Sportline je znížený približne o tri centimetre, čo má okrem vizuálneho efektu priniesť aj lepšiu stabilitu na ceste a istejší prejav pri vyšších rýchlostiach. Nejde však o športový podvozok v pravom slova zmysle. Stále ide o Transporter, ktorý musí zvládať každodennú prevádzku, náklad aj komfort na dlhých trasách. Zníženie je teda skôr kompromisom medzi imidžom a použiteľnosťou.

Interiér jasne odlišuje Sportline od základných verzií. Kabína je ladená do tmavých farieb a doplnená o športové sedadlá s kombináciou látky a ekokože, kontrastné prešívanie v červenej farbe a logá Sportline. Volant je vyhrievaný, prahy dverí podsvietené a nechýbajú ani dizajnové detaily, ktoré robia z Transportera auto, v ktorom sa vodič necíti ako v pracovnom nástroji, ale skôr ako v osobnom modeli s veľkým batožinovým priestorom. V prípade verzie Kombi sú súčasťou balíka aj interiérové koberce a lepšie odhlučnenie.

Dôležité je, že Sportline nemení technický základ pohonných jednotiek. Volkswagen sa rozhodol, že športový charakter nebude riešiť výkonom, ale dizajnom a výbavou. V ponuke tak zostávajú známe motorizácie novej generácie Transportera, moderné turbodiesle, ale aj plne elektrický e-Transporter. Elektrická verzia pritom ponúka najvyšší systémový výkon v rámci modelového radu a z pohľadu zrýchlenia ide paradoxne o najrýchlejší Transporter v histórii. Sportline si však zákazník môže objednať naprieč jednotlivými typmi pohonov, podľa dostupnosti na konkrétnom trhu.

Z hľadiska karosárskych verzií bude Sportline dostupný ako klasická dodávka aj ako Kombi s druhým radom sedadiel. Rovnako je možné zvoliť krátky alebo dlhý rázvor, čo znamená, že aj športovo ladená verzia zostáva praktickým pracovným nástrojom. Volkswagen tým jasne naznačuje, že Sportline nie je len imidžová záležitosť pre súkromníkov, ale plnohodnotná súčasť modelového radu.

Zaujímavosťou je aj limitovaná edícia Sportline 75, ktorú Volkswagen pripravil pri príležitosti výročia svojej dodávkovej divízie. Táto verzia vznikne v obmedzenom počte kusov a ponúkne špecifické farebné prevedenie, odlišné detaily interiéru a individuálne označenie každého vozidla. Ide skôr o zberateľskú záležitosť než o masový produkt, no ukazuje, kam chce značka posúvať imidž modelu Transporter.

Čo sa týka dostupnosti na slovenskom trhu, situácia zatiaľ nie je definitívna. Volkswagen oficiálne potvrdil uvedenie verzie Sportline pre vybrané európske trhy, no pre Slovensko zatiaľ neexistuje oficiálne potvrdenie ani cenník. Dá sa však predpokladať, že ak sa Sportline dostane aj k nám, bude patriť k najdrahším verziám v ponuke a osloví najmä zákazníkov, ktorí chcú reprezentatívne vozidlo pre podnikanie alebo aktívny životný štýl. Transporter Sportline tak nie je o číslach a výkonoch, ale o imidži a presne v tom je jeho hlavná úloha.

TIP: Pozrite si aj ponuku Volkswagen Transporter na Autobazar.EU