Obmedzenie rýchlosti na 118 km/h od Fiatu dáva obchodný zmysel, nový štandard umožní predaj lacnejších áut
Aktualizované – Maximálna rýchlosť vozidla je údaj, ktorý mnohých vodičov stále fascinuje. Pre iných však nejde o podstatnú hodnotu. Ak vodič dodržiava predpisy, na limitné schopnosti auta sa v bežnej premávke ani nedostane. Napriek tomu je vždy dobré mať určitú výkonovú rezervu. Tá však pri značke Fiat, respektíve pri jej vybraných modeloch, možno čoskoro zanikne.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nižšie náklady alebo vyššia bezpečnosť?
Ak sa automobilka odhodlá k nepopulárnemu kroku, ktorý parametre vozidla objektívne zhorší, zvyčajne sa to snaží prezentovať ako vylepšenie. Vo Fiate sa čoraz hlasnejšie šepká o tom, že by sa v mestských modeloch zaviedol nový štandard. Elektronicky obmedzená maximálna rýchlosť na 118 km/h.
Hoci ide zatiaľ o špekulácie, podľa automobilky by tento krok viedol k zníženiu výrobných nákladov a zvýšeniu bezpečnosti na cestách, o čom informoval aj portál the-sun.com.
Je bezpečnosť skutočne na prvom mieste?
Úvahy Fiatu sú čiastočne založené na logických argumentoch, najmä čo sa týka financií. Automobilka vďaka obmedzeniu dosiahne úsporu. Autu postačí jednoduchšia technika, nemusí prechádzať až takým prísnym procesom homologizácie a výrobné náklady klesnú. Otázkou však zostáva, či by sa táto úspora reálne premietla aj do nižších cien pre koncových spotrebiteľov. Pokiaľ ide o bezpečnosť, tam je situácia spornejšia.
Určite ste už niekedy šoférovali auto s nízkym výkonom, ktoré si vyžaduje skúsenejšieho vodiča s lepšou schopnosťou predvídať. Vyšší výkon totiž neoceníte len pri rýchlej jazde, ale najmä pri kritických manévroch, ako je predbiehanie, svižné rozbiehanie sa či plynulé pripájanie sa do rýchlejších jazdných pruhov.
Práve v týchto situáciách prispieva výkonová rezerva k vyššej miere bezpečnosti. Navyše, v okolí veľkých miest sa často nachádzajú diaľničné obchvaty, ktoré miestni obyvatelia bežne využívajú na presuny. Ak potrebujete zrýchliť, aby ste bezpečne dokončili manéver a auto už nemá kam „potiahnuť“, môže to byť riskantné. Je smutné, že vplyvom prísnych regulácií a tlaku na náklady automobilky vôbec uvažujú o obmedzovaní základných schopností vozidiel.
Fiat toto opatrenie zatiaľ len vyhodnocuje a nič nie je definitívne rozhodnuté. Zostáva len dúfať, že sa podobným krokom neinšpirujú aj ostatné značky.
Ak je vám Fiat sympatický, množstvo jeho modelov nájdete aj na portáli AUTOBAZAR.EU.
Dnes už rozhodne neplatí, že táto značka vyrába len malé mestské autá. V jej aktuálnej ponuke si vyberie naozaj každý.
Zdroj: the-sun.com
Zdroj foto: FIAT
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.