Škoda 120 v stave, aký sa len tak nevidí!
Škoda je u nás stále vnímaná ako domáca automobilka so statusom legendy. Svoju pozíciu si drží už dlhé desaťročia a nejde len o súčasný úspech. Mnoho ľudí si možno aj z vlastnej skúsenosti pamätá modely Felicia či Favorit, ktoré na cestách stále bežne stretávame. Avšak vidieť dnes kedysi takmer všadeprítomnú Škodu 120 sa stáva raritou. A v dobrom stave? To je už hotový sviatok! Napriek tomu sa občas objavia aj mimoriadne zachovalé kúsky, ktoré popierajú svoj vek.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Legenda v žiarivom kabáte
Škoda vo svojej histórii priniesla mnoho modelov, ktoré sa stali masovo populárnymi. Napríklad Škoda 1000 MB je unikátom a svojím dizajnom dodnes mnohých prekvapuje. Málokto by veril, že ide o auto z domácej produkcie. Neskôr prišla menej elegantná, no rovnako populárna Škoda 100, z ktorej vychádzala práve Škoda 120. Tá je na dnešné pomery už „starenkou“, čo sa často podpisuje aj na jej vzhľade. Korózia je pri týchto autách bežnou záležitosťou a úprimne, to býva ešte ten lepší scenár. Mnoho „stodvadsiatok“ už vo funkčnom stave jednoducho nenájdete. Jeden kúsok z portálu autoscout24.nl však priam vyráža dych. Pôsobí totiž ako nový.
Nezabudnite, že ponuku jazdených ŠKODA 100, 110 a 125 máme na Autobazar.EU
Po dôchodcovi, prvý majiteľ, garážovaná. Vtip? Realita!
Takto znejú inzeráty, ktoré chcú obvykle nalákať na zdanlivo dokonalý stav, no nezriedka predávajú len naleštenú biedu. Občas sa ale nájde skutočný klenot, pri ktorom sú tieto slová pravdivé. Ak ide o 45-ročné auto, zaslúži si to minimálne uznanie. Stojí pred nami Škoda typ 742, konkrétne kúsok z roku 1981, ktorý dostal prezývku „užovka“. Auto malo užšiu karosériu, k rozšíreniu prišlo až v roku 1983 a typické okrúhle svetlomety, ktoré sú dokonalým identifikačným znakom.
Ide o verziu L, ktorá už obsahovala niektoré komfortné prvky. Samozrejme, komfortné na svoju dobu. Základná verzia totiž nemala napríklad ani možnosť sťahovania zadných okien či hlavové opierky. Dokonca aj posilňovač bŕzd dostala až vrcholná verzia GL (Grand de Luxe). Skrátka, bol to iný svet.
Investícia do minulosti
Už prvý pohľad na túto Škodu napovedá, že jej stav je výnimočný. Auto mal od kúpy jeden jediný majiteľ, ktorý ho pravidelne servisoval a garážoval. Výsledkom je pôvodný, originálny stav a mnoho častí vyzerá, akoby práve opustili fabriku. Nikde nenájdete stopu po korózii a pohľad do motorového priestoru pripomína cestu v čase.
Jedným z dôvodov tohto stavu je veľmi striedme používanie. Za 45 rokov najazdila táto Škoda len 10 300 km! V priemere to vychádza na 19 km mesačne, čo je pre mnohých jedna cesta na nákup. 1,2-litrový motor s výkonom 52 koní, štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou 140 km/h je dnes už klasikou.
Tento klenot je teraz na predaj, no cena rozhodne nie je nízka. Majiteľ si ju cení na 11 900 €. Je to vysoká suma no na druhej strane, Škodu 120 v lepšom stave už pravdepodobne nenájdete. Ak by ste si chceli nostalgicky zaspomínať, niekoľko ďalších zaujímavých kúskov za prijateľnejšie ceny nájdete aj na portáli AUTOBAZAR.EU.
Zdroj: autoscout24.nl
Zdroj foto: autoscout24.nl
Hubinský pre Autobazar.EU: Autopriemysel sa spolitizoval, dojazd 1000 km ľudia nepotrebujú
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.