Zo zákulisia autopriemyslu: Čakali by ste v Morganoch motory BMW? Spolupracujú už 25 rokov

Začiatok spolupráce sa viaže k roku 2000, keď Morgan predstavil model Aero 8. Ten znamenal zásadný zlom v histórii značky. Išlo o prvý Morgan s modernou hliníkovou konštrukciou a zároveň o prvý model, ktorý dostal motor BMW. Atmosférický osemvalec dodal vozidlu výkon, kultivovanosť a technickú úroveň, akú Morgan dovtedy nepoznal. Aero 8 tak nebol len dizajnovým experimentom, ale jasným signálom, že Morgan chce vstúpiť do nového tisícročia ako plnohodnotný výrobca športových áut. A nebol ani bez povšimnutia celebrít. Svojho času ho mal aj Richard Hammond známy z relácie Top Gear a neskôr Grand Tour.

V nasledujúcich rokoch sa spolupráca rozšírila na ďalšie modely. Osemvalcové motory BMW sa objavili v rôznych generáciách Aero 8, v elegantnom AeroMaxe aj v modeli Plus 8, ktorý nadviazal na historické meno, no technicky patril medzi najmodernejšie Morgany svojej doby. BMW poskytovalo nielen výkon, ale aj stabilitu v oblasti dodávok, homologizácie a dlhodobej udržateľnosti produkcie.

Zlom prišiel až s koncom éry veľkých atmosférických motorov. Sprísňovanie emisných noriem prinútilo Morgan hľadať nové riešenia a opäť sa ukázalo, že partnerstvo s BMW je kľúčové. V roku 2019 značka predstavila úplne novú hliníkovú platformu CX, ktorá bola pevnejšia, ľahšia a pripravovaná s ohľadom na moderné pohonné jednotky. Prvým modelom postaveným na tomto základe bol Plus Six.

Plus Six znamenal pre Morgan historický moment. Prvýkrát sa pod kapotou objavil preplňovaný motor, konkrétne radový šesťvalec BMW B58. Tento agregát priniesol výrazný nárast výkonu a krútiaceho momentu, no zároveň lepšiu efektivitu a kultivovanosť. Plus Six sa stal najrýchlejším sériovým Morganom a jasne ukázal, že tradičný roadster môže fungovať aj s modernou technikou. Veď takýto motor je nielen v Morgane a modeloch BMW, ale aj v Toyote Supra, čo ale nie je prekvapením.

O rok neskôr nasledoval model Plus Four, ktorý využíva štvorvalcový motor BMW. Z pohľadu koncepcie ide o mimoriadne dôležitý model. Plus Four nie je len slabší Morgan, ale vyvážený roadster, ktorý stavia na nízkej hmotnosti, jednoduchosti a čistej jazdeckej spätnej väzbe. Štvorvalcový motor poskytuje dostatok výkonu, rýchle reakcie a v kombinácii s manuálnou alebo automatickou prevodovkou vytvára auto, ktoré je použiteľné aj na bežné jazdenie.

Aktuálnym vrcholom spolupráce je nový model Supersport. Ten predstavuje novú kapitolu v dizajne aj technike značky Morgan. Supersport využíva ďalšiu evolúciu platformy CXV, ktorá prináša vyššiu tuhosť, lepšie jazdné vlastnosti a modernejšiu integráciu techniky. Pod kapotou sa nachádza šesťvalcový motor BMW, ktorý poskytuje vysoký výkon a zároveň plynulý, kultivovaný prejav. Supersport je najambicióznejším Morganom súčasnosti a mieri aj na zákazníkov, ktorí by inak uvažovali o vozidlách z úplne iných segmentov.

Súčasná modelová ponuka Morgan je postavená na dvoch hlavných pilieroch. Plus Four predstavuje klasický roadster s dôrazom na ľahkosť, jednoduchosť a mechanický charakter. Zákazník si môže voliť medzi manuálnou a automatickou prevodovkou, rôznymi nastaveniami podvozka, typmi kolies a rozsiahlymi možnosťami individualizácie interiéru aj exteriéru. Ide o model, ktorý najviac zachováva pôvodnú filozofiu značky.

Supersport stojí na opačnom konci spektra. Je výkonnejší, komfortnejší a technologicky vyspelejší. Ponúka širšie možnosti výbavy, modernejšie infotainmentové riešenia a vyššiu mieru použiteľnosti pri dlhších trasách. Napriek tomu si zachováva nízku hmotnosť a priame ovládanie, ktoré sú pre Morgany typické.

Po 25 rokoch je zrejmé, že spolupráca Morgan a BMW nie je náhodným spojením, ale dlhodobo funkčným modelom. BMW poskytuje motorickú a technickú stabilitu, Morgan zas unikátny charakter, ktorý v dnešnom automobilovom svete prakticky nemá obdobu. Výsledkom sú autá, ktoré síce nevznikajú vo veľkých sériách, no o to silnejšie oslovujú zákazníkov hľadajúcich autenticitu a emóciu.