Pozreli sme sa ako Moto Wektor spraví z podvozku Renaultu Master špecializovaný nástroj

Porota ocenila najmä jeho nový aerodynamický koncept Aerovan, multi-energy platformu, vysokú efektivitu, moderné technológie a pripravenosť na rôzne druhy prestavieb. A práve toto je miesto, kde vstupuje do hry spoločnosť Moto Wektor z poľského Bielsko-Biala, ktorá patrí medzi dlhoročných odborníkov na prestavby Renault Master pre stredoeurópsky trh.

Nový Master vznikol ako projekt zameraný na maximálnu efektivitu a univerzálnosť. Renault pri jeho vývoji pracoval na zlepšení kľúčových parametrov, najmä na znížení čelnej plochy, optimalizácii tvaru karosérie, skrátení predného previsu, posunutí čelného skla, úprave bočných línií a prepracovaní zadnej časti. Aerovan dizajn nie je len marketingová nálepka, jeho výsledkom je výrazne nižší odpor vzduchu (SCx), čo vedie nielen k nižšej spotrebe naftových verzií, ale aj k efektívnejšej jazde elektrického Mastera E-Tech. Tieto úpravy znižujú aj hlučnosť vo vyšších rýchlostiach a zlepšujú stabilitu pri bočnom vetre, čo ocenia vodiči tráviaci za volantom dlhé hodiny.

Ponuka verzií je široká. Okrem klasických furgonov Master existuje ako podvozok, dvojkabína či plošina, čo znamená, že jeho karoséria už z výroby počíta s prestavbami. Multi-energy platforma umožňuje kombinovať spaľovacie motory dCi s výkonom 77 kW (105 k), 96 kW (130 k), 110 kW (150 k) a 125 kW (170 k), manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, alebo deväťstupňovým automatickým hydromeničom ZF. 

Pre tých, ktorí mieria na ekologickú prevádzku, je pripravený Master E-Tech s batériami 40 kWh a 87 kWh, pričom väčšia verzia ponúka dojazd až 460 km podľa WLTP, čo je v segmente unikát. Na našom trhu je dotupná práve iba tá väčšia batéria. Elektrická verzia podporuje AC nabíjanie a rýchle DC nabíjanie výkonom až 130 kW, ktoré umožňuje nabiť batériu z 15 na 80 % za približne 38 minút. 

Dôležité je tiež to, že Renault avizuje aj budúcu vodíkovú verziu H2-Tech, ktorá rozšíri možnosti pre flotily smerujúce k bezemisným riešeniam. A aby to nebolo málo, Master poskytuje vysokú užitočnú hmotnosť až 1,6 tony, možnosť ťažného zariadenia shopného potiahniuť príves s hmotnosťou až 2,5 tony a kabínu s moderným openR link systémom so službami Google built-in, vrátane aplikácií určených priamo pre prestavby cez funkciu Convertor Companion.

Práve pripravenosť Mastera na prestavby je to, čo vynikajúco využíva Moto Wektor, jeden z najskúsenejších prestavbárov Renaultu v Európe. Spoločnosť pôsobiaca v Poľsku, Česku, na Slovensku, v Maďarsku a v Pobaltských krajinách sa špecializuje na výrobu nástaveb, ktoré plne spĺňajú homologizačné normy, technologické štandardy Renaultu a európsku legislatívu vrátane WLTP a GSR2. 

Moto Wektor získal certifikáciu Renault Conversion vďaka tomu, že dokáže dodržiavať presné technické postupy, používa kalibrované nástroje, poskytuje špičkovú kvalitu výroby a vie zabezpečiť kompletnú technickú aj administratívnu podporu pri prestavbe. Na Slovensku pritom Moto Wektor zastrešuje aj proces homologizácií a zápisov do systému ZTO Ministerstva dopravy.

Moto Wektor vyznáva filozofiu Kaizen, teda neustále zlepšovanie. Táto filozofia sa premieta do výroby aj servisu, kde každý krok procesov smeruje k vyššej kvalite, bezpečnosti a spoľahlivosti. Spoločnosť má vlastný tým konštruktérov, disponuje technickými príručkami Renault Conversion a využíva nástroje pre výpočet spotreby, CO₂ a dojazdu prestavaných vozidiel, čo je kvôli homologácii nutnosť. Najmä pri elektrických verziách je to kľúčové, nadstavba môže zmeniť čelnú plochu vozidla, hmotnosť aj parametre spotreby počas WLTP cyklu. Moto Wektor preto používa svoje know-how a nástroje, aby prestavba bola kompatibilná s legislatívou aj technickými limitmi.

Portfólio prestavieb je široké. Základ tvoria spacie kabíny Twin Cab vo verziách S a L a v rôznych výškach (nízka, stredná, vysoká), ktoré sú navrhnuté pre dlhé jazdy a medzinárodnú dopravu. Majú kvalitnú izoláciu, LED osvetlenie, únikový východ, ergonomické spracovanie a sú presne tvarované podľa verzií Master XDD L3 a L4. 

Pre prepravu tovaru sú k dispozícii hliníkové skrine s nerezovým kovaním, voštinové skrine pre odevy a ľahký tovar, izolované skrine FNA a FRC pre chladený a mrazený tovar, izotermické nadstavby aj kompletné chladničky vo furgone. Pre stavebný sektor sú určené sklápače, zadné aj trojstranné, s nosnosťou do 6 ton, oceľovou konštrukciou, hydropohonom a hliníkovými bočnicami. Otvorené valníky sú odľahčené vďaka hliníkovým profilom, čo umožňuje maximalizovať užitočnú hmotnosť pri zachovaní pevnosti. Všetky prestavby, vrátane válnikov sú kompatibilné aj s elektrickými verziami Renaultu Master.

Dôležitou súčasťou portfólia sú dielenské prestavby, vozidlá pre servisné účely, s obložením furgonu, úložnými modulmi, pracovným osvetlením a elektroinštaláciou. Pre elektrické verzie Mastera pripravuje Moto Wektor aj špecifické EV nadstavby, ktoré využívajú oceľové rámy pre lepšiu stabilitu a minimalizáciu vibrácií. Zároveň zohľadňujú obmedzenia ako maximálna čelná plocha 8,225 m² či nižšia maximálna hmotnosť prívesu.

Moto Wektor má vo svojej ponuke aj montáž tachografov G2V2, ktoré budú od júla 2026 povinné pre medzinárodnú dopravu áut do 3,5 tony. Tieto tachografy umožňujú automatickú registráciu hraníc, zaznamenávajú čas nakládky a vykládky, umožňujú diaľkovú kontrolu a prispievajú k bezpečnosti práce vodičov.

Okrem samotnej výroby poskytuje Moto Wektor aj predaj, servis a popredajnú podporu. Pre zákazníkov je dôležitá aj online servisná platforma Moto Wektor, ktorá umožňuje administratívne úkony, plánovanie servisu a technickú podporu. Zákazníci na Slovensku môžu využiť servisnú sieť Renault Pro+.

Spojenie moderného Renault Master a odbornosti Moto Wektora vytvára riešenia, ktoré sú stabilné, kvalitné a pripravené pre každý segment, distribúcia tovaru, chladená logistika, stavebníctvo, komunálne služby, dielenské prestavby aj elektromobilita. Master v novej generácii je skutočne dôkladne pripraveným základom pre prestavbu a Moto Wektor z neho dokáže vytvoriť presne to, čo zákazníci potrebujú, či už v Poľsku, na Slovensku, alebo v širšom regióne strednej Európy. To však neznamená, že Moto Wektor pripraví len Renault. Aj keď ten má najbližšie, lebo kompletná technická základňa je vlastne cez cestu v poľskom Bielsko Biala. No a prestavbárov máme niekoľko aj na Slovensku, niektorých dokonca aj certifikovaných automobilkou.

Certifikácia prestavbárov je dôležitým spôsobom ako docieliť integráciu nadstavby a súlad s tehcnickými špecifikami vozidla.