Tesla do každej rodiny. Nové Tesly série Standard majú slabšiu výbavu, ale dobrý dojazd a najnižšie ceny
O príchode nových lacných Tesiel sme vedeli už dlhšie. Reálna cenová ponuka napokon nami neotriasla, ale pre váhajúcich zákazníkov ide o silný argument v prospech kúpy.

Tesla si na svetových trhoch vybudovala pozíciu imidžovej ikony v oblasti elektromobility. Dodnes sa za ňou otočí nejedna hlava, hoci z hľadiska kvality spracovania či úžitku už na trhu nájdete aj konkurencieschopnejšie elektromobily. V posledných rokoch sa však stala dostupnejšou a najmä v základných špecifikáciách sa jej cena dostala na prijateľnejšie čísla.
Napriek tomu automobilka plánovala priniesť ešte lacnejšie verzie. Dlho sa špekulovalo napríklad o vstupnom Modeli 2, ktorý však nateraz nie je na programe dňa. Tesla namiesto toho prišla s cenovo dostupnejšími a zaujímavými úpravami existujúcich vozidiel.
Tesla do každej rodiny – výbava Standard
S rozmachom elektromobility pribúda ľudí, ktorí by si elektrické auto radi kúpili, no z ekonomického hľadiska im zatiaľ nedáva zmysel. Jednou z ciest je kúpa jazdeného kusu za lepšie peniaze, no mnohí majú obavy z degradácie batérie a následnej drahej výmeny, preto radšej pozerajú po nových autách. Jazdené Tesly sa na Slovensku predávajú od 16 500 € za Model 3 Standard Range 54 kWh s nájazdom 208-tisíc km, mnoho Modelov 3 však nachádzame v cenovej úrovni pod 20-tisíc eur.
Tesla na tento dopyt reaguje uvedením nových variantov „Standard“. Nejde o úplne nové modely, ale skôr o odľahčené a softvérovo či hardvérovo upravené verzie existujúcich bestsellerov. Menovite Modelu Y a Modelu 3, ako informoval portál mashable.com.
Tesla Model Y Standard (väčší z modelov)
Najskôr sa pozrime na väčší z dvojice modelov. Navonok zaujme zjednodušená predná maska, no viac sa šetrilo v interiéri. Sedadlá už nie sú ventilované a zadný rad prišiel o vyhrievanie.
Cestujúci vzadu už nemajú k dispozícii vlastný displej a sedadlá sa nesklápajú elektronicky, ale manuálne. V tejto verzii chýba strešné okno, zmizla jedna odkladacia schránka a nenájdete tu ani ambientné osvetlenie.

Auto jazdí na menších kolesách, má jednoduchšie tlmenie a základného asistenta pre udržiavanie v jazdnom pruhu. Šetrenie neobišlo ani audiosystém. Namiesto 15 reproduktorov ich ostalo len 7. Čo sa týka technických parametrov, na 100 km/h zrýchli za 6,8 sekundy, čo je stále slušná hodnota. Maximálna rýchlosť je 201 km/h a dojazd podľa metodiky WLTP činí 517 km.
V porovnaní s doterajším základom klesol dojazd len o 58 km, čo nie je zásadný rozdiel. Budúci majiteľ však musí počítať s uvedenými kompromismi.
Cena po prepočte začína na úrovni približne 34 400 € bez DPH, čo je o vyše 4 000 € menej než doterajšia najlacnejšia verzia.
Tesla Model 3 Standard (najlacnejšia Tesla na trhu)
Model 3 Standard predstavuje aktuálne najlacnejšiu vstupenku do sveta nových vozidiel Tesla.
Čo sa týka zmien v interiéri a výbave, obmedzenia sú identické ako pri Modeli Y Standard. Opäť ide o voľbu medzi nižšou cenou a prvkami, bez ktorých sa mnohí vodiči dokážu zaobísť.

Technicky ponúka dojazd 517 km, čo je o 67 km menej než doterajší základ. Zrýchlenie na 100 km/h za 5,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 201 km/h. Cena klesla o takmer 5 000 € a po prepočte sa pohybuje na úrovni 31 800 € bez DPH. Príjemným bonusom pri Modeli 3 Standard je fakt, že exteriér zostal totožný s drahšími verziami. Na prvý pohľad teda nikto nezistí, že ide o najlacnejší variant. Dokonca mu zostalo aj presklené strešné okno, čo mnohí považujú za výrazný benefit.
Ceny Tesiel vďaka týmto krokom opäť klesli a bude zaujímavé sledovať ich úspech v praxi. Možno práve tieto „orezané“ verzie naznačia, či má zmysel vyvíjať samostatný low-cost model. Je pre vás táto cenová hladina už zaujímavá, alebo by ste za takto vybavený elektromobil boli ochotní zaplatiť ešte menej?


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.