Návrat Škoda Fabia RS: Každý ju chcel, ale málokto aj kúpil. Verzia 130 je ozaj vydarenou alternatívou

Rýchla Škoda opäť klope na dvere?

Škoda Fabia RS bola autom, ktoré na cestách vždy pútalo pozornosť. Spolu s Octaviou RS predstavovala akýsi „sídliskový sen“. Za rozumné peniaze ste mohli vlastniť univerzálne auto, ktoré vás na prázdnej okreske dokázalo slušne zabaviť. Výber medzi Fabiou RS a Octaviou RS závisel najmä od rozpočtu a preferovanej veľkosti. Éra Fabie RS zhasla v roku 2014, ale máme tu alternatívu v podobe limitovanej edície 130.

Výroba Fabie RS bola ukončená pri druhej generácii pre nízky záujem zo strany kupujúcich. Škoda však na tento koncept nezanevrela. Nedávno uviedla ostrejšiu verziu s označením Fabia 130. Práve tento model by mal slúžiť ako test trhu a overiť, či majú ľudia stále záujem o malé a rýchle autá. Fabia 130 disponuje výkonom 190 koní, čo v kombinácii s jej rozmermi zaručuje radosť z jazdy. Ak teda túžite po návrate plnohodnotného modelu RS, úspech limitovanej edície 130 môže byť kľúčovým faktorom.

Škoda Fabia 130 ako dočasná náhrada za Fabiu RS

Limitovaná edícia stojí na základoch štvrtej generácie Fabie Monte Carlo. Poháňa ju motor 1,5 TSI, ktorý má výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 250 Nm. Tento motor poznáme už z bežnej Fabie Monte Carlo vo verzii dosahujúcej 110 kW (150 k), ktorá doteraz predstavovala najvýkonnejšiu Fabiu. Nová Fabia 130 však dostala upravenú prevodovku DSG a športovejšie naladený podvozok, ktorý zvyšuje agilitu a dynamiku vozidla, hoci ešte nejde o ostrý športový hatch. Jazdné dojmy zatiaľ nikto nemohol overiť.

Exteriér Fabie 130 je ladený tak, aby vizuálne odkazoval na športovú tradíciu značky, no zostal elegantný. Predný nárazník má ostrejší tvar s výraznejšími prívodmi vzduchu, strecha a spätné zrkadlá sú čierne, diskmajú priemer 17, alebo 18 palcov a za nimi sú červené brzdové strmene. Výrazný zadný spojler dopĺňa športový vzhľad. V interiéri sú športové sedadlá s červeným prešívaním, volant potiahnutý perforovanou kožou, kovové dekory a decentné prvky, ktoré pripomínajú minulé športové verzie Fabie.

Fabia 130 sa prirodzene hlási k predchádzajúcim športovým modelom RS. Prvá generácia RS (2003–2007) bola vybavená turbodieselom 1,9 TDI s výkonom 96 kW (130 k) a krútiacim momentom 310 Nm. Šlo o revolučný krok, pretože malý hatchback dokázal ponúknuť výkon na úrovni športového kompaktu. 

Druhá generácia RS (2010–2014) mala benzínový motor 1.4 TSI Twincharger s výkonom 132 kW (180 k), kombinujúc kompresor a turbo, s 7-stupňovou DSG prevodovkou. Tento model bol technologicky unikátny, podvozok tvrdší a riadenie prekvapivo presné. Auto si vyžadovalo pozornosť vodiča. Fabia 130 neponúka označenie RS, ale svojou koncepciou, limitovanou edíciou a vizuálnymi prvkami jasne nadväzuje na ducha týchto športových verzií.

Symbolika čísla 130 je hlboká. Odkazuje nielen na Škodu 130 RS, ale najmä na 130. výročie značky, ktorá vznikla v roku 1895 ako dielňa Laurin & Klement pre bicykle, neskôr motocykle a od roku 1905 automobily. Z malej dielne sa značka vypracovala medzi významných európskych výrobcov, vždy zachovávajúc filozofiu technickej precíznosti, kvality a dostupnosti. Škoda si počas rokov vybudovala povesť spoľahlivých, praktických a pritom technicky zaujímavých vozidiel.

Technicky je Fabia 130 postavená na platforme MQB-A0, ktorú využívajú aj Volkswagen Polo GTI a SEAT Ibiza FR. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 7,4 sekundy, maximálna rýchlosť 228 km/h, kombinovaná spotreba WLTP 5,5–5,6 l/100 km. Motor disponuje systémom vypínania valcov ACT, ktorý znižuje spotrebu pri ustálených rýchlostiach. Podvozok je športovo naladený, ESP má režim ASR Sport a riadenie je presnejšie, čo prispieva k istote a stabilite auta aj pri dynamickej jazde.

Limitovaná edícia Fabie 130 bude dostupná koncom roka 2025. Symbolika, výkon a odkaz histórie robia z tohto modelu zaujímavú voľbu nielen pre fanúšikov značky, ale aj pre zberateľov. Fabia 130 je dôkazom toho, že aj malý hatchback môže byť technicky fascinujúci a symbolicky významný. Tento model spája tradíciu, výkon a modernú techniku do jedného uceleného balíka. No a bude stáť 27 590 eur. Bez príplatkov. To rozhodne nie je veľa. A ak máte chuť, tak tento víkend si viete Fabiu 130 pozrieť aj na autosalóne v Nitre. My pre vás zatiaľ chystáme reportáž s jázd s veteránmi tejto značky.

Páčia sa Vám naše články? Sledujte nás na Google Správach a majte aktuálne dianie zo sveta áut vždy poruke.