Výroba VW v Drážďanoch končí, zamestnancom ponúka 30 000 €, mnohí však nesúhlasia

Ikona z Drážďan končí

Automobilky pri výrobe zohľadňujú množstvo parametrov. Pri výbere lokality neraz rozhodujú daňové zvýhodnenia tej-ktorej krajiny a rôzne benefity, ktoré daná lokalita ponúka. Veľké továrne tak neraz vznikajú v rôznych rozvojových krajinách, ktoré sa snažia prilákať firmy a pomôcť zamestnanosti najrôznejšími stimulmi. A potom tu máme aj rôzne špecializované fabriky, napríklad tú v nemeckých Drážďanoch. O jej osude priniesol informácie portál carscoops.com.

Ide o skutočne ikonickú sklenenú fabriku, ktorá okamžite budí dojem aj po dizajnovej stránke. Je to skrátka architektonický skvost. Vzhľad len podčiarkoval výnimočnosť tejto továrne. Pracovať tu bolo v minulosti snom mnohých zručných pracovníkov z Nemecka. Dôvod? Úplne prozaický. Nmontovali sa tu nudné a tuctové vozidlá.

Továreň v Drážďanoch bola postavená v roku 2002 a primárne slúžila na ručné skladanie exkluzívneho a luxusného modelu Phaeton.

Ten bol výnimočným autom, ktoré však nebolo až tak obľúbené a aj preto dnes už s nami nie je. Výroba sa preto časom transformovala a začal sa tu vyrábať elektrický VW e-Golf a napokon až do súčasnosti VW ID.3. Práve v súčasnosti je továreň v Drážďanoch spájaná s týmto elektrickým modelom. Lenže aj tomu bude čoskoro koniec.

Transformácia a odstupné

VW tu uzatvára jednu kapitolu svojho pôsobenia. Samotná budova bude fungovať aj v budúcnosti, avšak bude transformovaná na špecializované vývojové centrum. Do týchto krokov sa chystá VW investovať milióny eur v nasledujúcich siedmich rokoch. Pôjde teda o zásadnú transformáciu.

Fabrika má v súčasnosti niečo okolo 230 zamestnancov. Značná časť z nich, približne 155, by mala ostať na nových pozíciách zameraných na vývoj a podobne. Lenže stále tu máme niekoľko desiatok zamestnancov s neistým osudom. Práve im dal VW ponuku ohľadom možnej alokácie, teda presunu do fabriky vo Wolfsburgu. Iste, ide o ústretový krok, avšak je tu jeden háčik. Wolfsburg je od Drážďan vzdialený niečo viac ako 300 km. Ide o podobnú vzdialenosť, ako je napríklad z Bratislavy do Liptovského Mikuláša.

Asi každý uzná, že to nie je celkom na každodenné dochádzanie do práce. Uvedomuje si to aj VW, preto zamestnancom ponúka bonus za presťahovanie sa vo výške 30 000 €.  Mnoho zamestnancov ale s takýmto návrhom nesúhlasí a dokonca pri oznámení tohto kroku nešetrili nespokojným piskotom.

Ako by ste v takomto prípade postupovali vy? Prijali by ste ponuku zamestnávateľa, zobrali si 30 000 € a presunuli sa o 300 km ďalej, alebo by ste si radšej hľadali novú prácu?