Toyota už 23 rokov predáva to isté auto. Predstavujeme superpraktický Probox
To, že sa autá vyvíjajú, je dnes bežná vec. Platí to úplne o všetkom, každá technologická oblasť prechádza inováciami. Svet automobilov nie je výnimkou, aj keď jedna generácia každého modelu vydrží na trhu pár rokov. V súčasnosti sa však cykly do momentu, keď príde nová generácia, predlžujú. Je obvyklé, že počas jednej generácie príde nie jeden, nezriedka aj dva, prípadne aj viac faceliftov. Tie prinesú len drobné dizajnové zmeny a vylepšenia prípadných problémov. Jedna generácia tak naozaj zostáva na trhu často omnoho dlhšie ako v minulosti. Pozrieme sa momentálne na extrémny prípad, keď má Toyota v predaji v podstate technologicky 23 rokov staré auto.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Praktická krabica
Toyota je celosvetovo preslávená a s jej modelmi sa môžete stretnúť po celom svete. Corolla napríklad celosvetovo okupuje popredné priečky v predajnosti, čo svedčí o jej kvalitách. Má však v ponuke aj model Probox, ktorý sa u nás nepredáva a preto o ňom vie len málokto. Nedávno prišiel opäť facelift, ako informoval portál carscoops.com, stále sa však v technickom základe jedná o rovnaké auto, akým bolo v roku 2002.
Presne tak, Toyota Probox prišla na trh už v roku 2002. Pred 23 rokmi! V roku 2013 prišla prvá modernizácia, keď sa zmenila platforma, no technicky išlo stále o rovnaké auto. Nezmenený ostal aj rázvor, 2 550 mm. V roku 2020 prišla ďalšia modernizácia, opäť išlo o kozmetické úpravy, napríklad nový tvar spätných zrkadiel a podobne. Pribudli aj asistenti, ktorí boli povinní z hľadiska legislatívy. Išlo napríklad o parkovací asistent, prípadne varovanie pred nárazom. Pribudol aj digitálny prístrojový štít či volant z Corolly. Na obrazovku však zabudnite, aj na iné komfortné prvky. Je to naozaj sparťanské auto a raritné je hlavne to, že sa technicky stále jedná o 23-ročné vozidlo.
Technicky máme pod kapotou 1,5-litrový benzínový štvorvalec, kombinovaný môže byť aj s hybridným pohonom. Toyota Probox je však dokonalým autom pre menej náročných motoristov, prípadne ako univerzál na podnikanie. Priplatiť si môžete napríklad za poťahy, ktoré sa dajú umývať vlhkou handričkou. Skvelým parametrom je aj možnosť umiestniť do batožinového priestoru náklad s hmotnosťou až 400 kg! A samozrejme, nezanedbateľným parametrom je aj cena. Toyota Probox sa v Japonsku po prepočte predáva za nejakých 10 600 €, čo je na dnešnú dobu naozaj nesmierne atraktívna cena, kvôli ktorej je stále populárne. A to aj napriek tomu, že nedisponuje extra výbavou ani najmodernejšou technikou. Myslíte si, že by bol záujem o takýto model aj u nás?
ň
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.