Legendárna Octavia I TDI 66 kW v super stave na predaj. To sa často nevidí
Ak by ste si mali predstaviť jedno jediné, čo možno najlegendárnejšie auto, každému by iste napadlo niečo iné. Lenže mnohým by určite napadla Octavia prvej generácie, ktorá si svoj status drží doslova už desaťročia. Oslovuje všetky možné generácie a dodnes po nej v bazároch siaha mnoho vodičov. Hlavne tí, ktorí chcú spoľahlivé auto s nízkymi servisnými a prevádzkovými nákladmi. Lenže Octavia prvej generácie má už čosi za sebou a nájsť obstojný kúsok je dnes mimoriadne náročné. No občas sa aj to podarí.

Ak by ste si mali predstaviť jedno jediné, čo možno najlegendárnejšie auto, každému by iste napadlo niečo iné. Lenže mnohým by určite napadla Octavia prvej generácie, ktorá si svoj status drží doslova už desaťročia. Oslovuje všetky možné generácie a dodnes po nej v bazároch siaha mnoho vodičov. Hlavne tí, ktorí chcú spoľahlivé auto s nízkymi servisnými a prevádzkovými nákladmi. Lenže Octavia prvej generácie má už čosi za sebou a nájsť obstojný kúsok je dnes mimoriadne náročné. No občas sa aj to podarí.
Strieborný šíp
Octavia so svojím príchodom spustila hotovú mániu. Išlo o dostupné auto, ktoré po funkčnej stránke vyhovovalo takmer každému. Na svoju dobu prinieslo aj moderný naftový motor. Presne tak, dnes legendárny motor 1,9 TDI. Na našom webe autobazar.eu sa objavil kúsok, ktorý bude mnohým dávať zmysel aj dodnes.

Octavia I sa na predaj vyskytuje stále pomerne často. V mnohých prípadoch však ide o kúsky s nájazdom neraz atakujúcim 400 000, 500 000 či aj viac km. Iste, na tachometri môže byť menej, no tieto autá sa aj s obľubou stáčali. Neobvyklé nie sú presedené sedačky, opotrebovaný interiér či hrdza. A je to aj pochopiteľné. Octavia má už svoj vek a neraz ju má tretí či štvrtý majiteľ napríklad ako pomocníka na stavbu a podobne. Teraz máme pred sebou ale kúsok, ktorý sa javí ako dlhodobo veľmi perspektívny.

Ide o strieborný kúsok z roku 2001, ktorý na prvý pohľad vyzerá ako každá iná Octavia. Pozornejšie oko ale zaujme veľmi pekný stav. Karoséria napovedá, že o auto bolo príkladne staré. Dojem potvrdzuje aj pohľad do interiéru, ktorý je taktiež vo veľmi dobrom stave. Navyše má pod kapotou motor, ktorý je mnohými považovaný za ten vôbec najlepší na svete. Ide o verziu s výkonom 66 kW, ktorá je opradená nekonečnými legendami. Niektoré hovoria o tom, že toto auto si dokonca samo vyrába palivo. Samozrejme, toto myslíme s humorom. No nie je to ďaleko od reality. Reálne s takýmto motorom vedia vodiči s ľahkou nohou jazdiť aj pod 4 litre nafty na 100 km, čo je pri dnešných neustále sa zvyšujúcich cenách veľmi príjemný bonus. Navyše je to stále auto, ktoré vám opraví aj zručnejší sused v garáži a náhradné diely zoženiete za pár eur. Výbava je tu na svoju dobu štandardná, v stupni Ambiente však poteší aj klimatizácia. Tú vo svojej dobe nemali všetky Octavie, auto je teda využiteľné aj dnes.

Tento kúsok pochádza z roku 2001, v apríli oslávi 25 rokov. Áno, auto staré štvrťstoročie mnohým znie ako exponát z múzea, no pri dobrom servise môže byť spoľahlivejšie ako mnoho modernejších kúskov s množstvom elektroniky. Myslíte si, že všetky tieto pozitíva zatieni extrémne vysoký nájazd? Omyl. Prekvapením je, že za 24 rokov táto Octavia najazdila len 119 941 km, čo je na takéto auto priam neuveriteľné. V priemere to je len nejakých 400 km mesačne, čo je úplne zanedbateľné. Poteší aj cena, ktorá rozhodne nie je úplne nezmyselná. Predávajúci za ňu požaduje 3 290 €. Pokiaľ je technicky auto v dobrom stave, tak má pred sebou ešte vysoké státisíce kilometrov s minimálnymi nákladmi. Dokázali by ste si predstaviť kúpiť dnes takéto auto, ktoré by vás pri troche šťastia a pravidelnej údržby vozilo takmer zadarmo?

Zdroj: autobazar.eu
Zdroj foto: autobazar.eu

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.