Čo naozaj znamená „nikdy nebúrané“ v inzerátoch na autá? Je to inak, ako si myslíte, upozorňuje najväčší inzertný portál
Je predajca alibista a špekulant, alebo je problémom samotná definícia nehody? Vec nie je vôbec tak jednoduchá, ako sa môže zdať.

Na inzertnom portáli nachádzame množstvo ponúk jazdených vozidiel, ktoré obsahujú text „nikdy nebúrané“ so zaškrtnutou položkou „nehavarované“. Z čisto technického hľadiska slovné spojenie „nikdy nebúrané“ znamená búrané, avšak hovorovo sa takto označuje auto, ktoré „nikdy nebolo búrané“ .
Na Autobazar.EU si môžete ponuky vozidiel bez poškodení filtrovať samostatne, a to zakliknutím tlačidla „Iba nehavarované“ priamo v hlavnom vyhľadávacom filtri:

Keď si zakliknete možnosť Iba nehavarované, ponuka vozidiel sa zmenší len o 600 vozidiel, teda približne 1 percento z celkového počtu inzerátov. Je nereálne, aby bolo také veľké množstvo z inzerovaných jazdených vozidiel bez poškodení, čo nás vedie k iniciatíve portálu poukázať na vypuklý problém s nesprávnym uvádzaním tohto údaju. Vec je pritom o niečo komplikovanejšia, ako sa môže zdať.
Počíta sa aj výmena nárazníka a výmena skla
Auto, ktoré v inzeráte figuruje ako „nikdy nebúrané“, „nikdy búrané“ alebo „nehavarované“, má mať čistú servisnú históriu – teda bez opráv a výmien dielov karosérie.
Výmena poškodeného nárazníka, prelakovanie dielov karosérie, dokonca výmena niektorého zo skiel, toto všetko sa zapisuje do registra prevádzkových záznamov vozidla spoločne s aktuálnym počtom najazdených kilometrov, ako ich deklaruje odometer.

Je celkom prirodzené, že v priebehu rokov používania automobily zbierajú väčšie či menšie poškodenia a spravidla by nemalo ísť o príčinu odmietnutia kúpy. Správne servisované vozidlo je dobrou vizitkou pre majiteľa, ktorý ho predáva. Špeciálne výmena čelného skla je tak častou záležitosťou, že na trhu s jazdenkami by ste iba sotva našli automobil, ktorý takouto opravou ešte neprešiel.
Ak v minulosti došlo k výmene nárazníka, dverí, bočných okien, zadného skla a vôbec niektorého dielu karosérie, veľmi pravidelne ide o príznak škodovej udalosti, dopravnej nehody, ale aj vandalizmu či vyčíňania prírodných živlov.
Je predajca alibista alebo je problém samotná definícia nehody?
Predajcovia vedia, že minulé poškodenia znižujú hodnotu vozidla na trhu. Naviac, predajca pozoruje, že ostatní predajcovia uvádzajú ako nikdy nebúrané aj autá, ktoré prešli väčšími opravami dielov karosérie a skiel, pretože išlo o samotným vodičom zapríčinené poškodenia pri parkovaní, poškodenie vandalizmom alebo prírodnými živlami.
Férové by bolo pri každom takomto poškodení uviesť dôvod opravy, avšak pri predaji vozidla autobazárom je sotva realizovateľné mať takto detailný prehľad o histórii všetkých vozidiel.
Kupujúci sa tak dostáva do rizika: vo výkaze servisnej histórie vidí opravené poškodenia, ale nevie, ako k nim došlo a čo ich mohlo sprevádzať.
Škodová udalosť vs. dopravná nehoda
Slovenská legislatíva ich rozlišuje už niekoľko rokov. Akákoľvek dopravná nehoda, pri ktorej nedošlo k zraneniam, poškodeniu všeobecne prospešného zariadenia, účastníci sa zhodli na zodpovednosti a nebol prítomný vplyv návykových látok, považujeme za škodovú udalosť.
Lenže, toto je iba legislatívna definícia a nič to nemení na fakte, že aj škodová udalosť je nehoda.
Prečo je neuvedenie nehody problém?
Keď je auto poškodené v dôsledku „šuchnutia“ sa o plot či vandalmi, obyčajne je poškodený len samotný diel karosérie, narazník či sklo, ale všetko pod nimi je v poriadku.
Pri dopravnej nehode dochádza k vysokoenergetickým nárazom, ktoré spoločne s plechmi a plastmi poškodzujú aj skryté ústrojenstvo vozidla. Motorový priestor s obrovským počtom komponentov je zvlášť citlivý na poškodenia prednej časti a obyčajne výmena nárazníka nie je celým riešením – môže byť poškodený chladič, svetlá, autobatéria, kabeláž, ale aj nosné prvky a komponenty priamo súvisiace s motorom. A keď nedošlo k ich oprave, ktorá by bola riadne zaznamenaná, kupujúci môže takéto riziko odmietnuť akceptovať.
Ako overiť servisnú históriu auta a kilometre?
Servisnú históriu vozidla si dnes môžete overiť rýchlo, jednoducho a lacno. Inzertný portál Autobazar.EU spolupracuje s poskytovateľom reportov Cebia. V každom inzeráte je príznačné zelené tlačidlo s online preverením, pričom nemusíte ani prepisovať VIN číslo:

A na tejto vyhradenej stránke s online overením histórie môžete overiť aj vozidlo, ktoré vôbec nie je inzerované na Autobazar.EU.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.