Nový Jeep Recon podrobne: Nahradí Renegade, Wrangler, bude dízlový a lacný?

Automobilka tým reaguje na fakt, že elektrická éra zatiaľ nepriniesla skutočne terénne SUV s tradičným zameraním, a zároveň ukazuje, že budúcnosť Jeepu si vie predstaviť bez spaľovacích motorov, no nie bez terénu. Recon stojí na novej platforme STLA Large, teda architektúre prispôsobenej veľkým a výkonným elektromobilom. Tá umožňuje nielen vysokú pevnosť a tuhosť karosérie, ale aj implementáciu moderných batériových modulov s predpokladaným dojazdom až okolo 600 km podľa európskych štandardov. 

Jeep zatiaľ nepotvrdil konkrétnu kapacitu batérie, ale vzhľadom na veľkosť vozidla sa dá očakávať niečo približne v rozmedzí 85 až 100 kWh. Ale napríklad taký DS No8 má kapacitu batérie 97,2 kWh, čo by mohla byť nápoveda reality pre nový Jeep Recon. Hoci ide o elektrický model, z konštrukčného hľadiska je jasné, že výrobca nechcel potlačiť tradičné off-roadové vlastnosti. Recon má plný pohon všetkých kolies s elektrickými motormi a elektronikou schopnou napodobniť alebo dokonca prekonať tradičné mechanické systémy uzávierok. 

Náhrada za Renegade alebo Wrangler? Nafta, nízka cena? Áno aj nie. 

Hneď začiatkom je na mieste vyvrátiť niektoré mýty, ktoré internetom kolovali krátko pred predstavením nového vozidla. Model Recon prichádza v čase, keď automobilka oznámila koniec výroby modelu Jeep Renegade. Tento dnes už ikonický, ale komerčne nie predpokladane úspešný projekt, končí po 11 rokoch budovania. Svojím spôsobom môžeme z určitého uhla pohľadu nový Recon považovať za pokračovateľa Renegade, ale správnejšie je pochopiť ho ako nástupcu podstatne väčšieho Wranglera. Jeep vidí Recon ako jedného z pilierov elektrickej budúcnosti značky, pričom v portfóliu doplní aj príbuzný Grand Cherokee ako výkonnú cestnú alternatívu

Ďalej sú tu zatiaľ nepotvrdené špekulácie o naftovom a benzínovom pohone Jeep Recon. Novinka sa zatiaľ predstavuje s plne elektrickým pohonom s pridanými hodnotami pre jazdu v teréne.  A napokon tá cena, už dnes vieme, že Jeep Recon lacný nebude. Uvádzacia cena pre severoamerické trhy je stanovená na až na 65-tisíc amerických dolárov, v prepočte 56-tisíc eur. Možno nás Jeep presvedčí o oprávnenosti tohto cenového nastavenia tým, že ponúkne trhu naozaj špičkový perfektný produkt. Uvidíme. 

K tomu sa pridávajú terénne režimy, ktoré rozdeľujú krútiaci moment s vysokou presnosťou a umožňujú prekonávať náročné pasáže. Jeep sa netají tým, že zamýšľaným konkurentom sú nielen elektrické SUV, ale aj tradičné terénne modely, pričom medzi prirodzené porovnávania budú patriť napríklad Ford Bronco, Toyota 4Runner, Land Rover Defender či elektrické Audi Q8 e-tron alebo BMW iX, aj keď tieto stoja skôr na opačnom konci spektra medzi komfortom a terénom. 

Dizajnovo nový Recon výrazne nadväzuje na Wrangler, no ide o samostatný model bez rámovej konštrukcie. Zachováva hranaté proporcie, vysokú líniu kapoty, zvislú masku so siedmimi otvormi, krátke previsy a výrazné blatníky. Svetlá ostávajú klasicky rozmiestnené, čo podčiarkuje identitu značky, no svetelná technika je samozrejme moderná a plne LED. 

Veľkým prekvapením je, že Recon si zachováva dobrodružný charakter s odnímateľnými dverami a panoramatickou plátenou strechou, ktorá sa dá stiahnuť elektricky. Jeep tak ponúka používateľom možnosť mať otvorenú kabínu podobne ako pri Wrangleri, čo je medzi elektromobilmi unikát. A okrem dverí môžete vyhodiť aj posledné bočné okná.

Interiér pôsobí modernejšie než Wrangler, no stále má drsný a funkčný charakter. Dominuje veľký centrálny displej a digitálny prístrojový štít, pričom Jeep v tlačových materiáloch zdôrazňuje aj unikátny systém digitálnych off-road máp a navigácie, ktoré zobrazujú trasy, odporúčaný tlak v pneumatikách a tipy pre terénne prekážky. 

Kabína má byť priestranná, sedadlá robustné a použité materiály odolné voči nečistotám, čo zodpovedá určeniu auta. Recon má tiež veľmi krátke previsy a terénnu svetlú výšku, ktorá by mala konkurovať Wrangleru. Hoci Jeep uvádza konkrétne hodnoty nájazdových a prejazdových uhlov, už samotný fakt, že model nesie označenie Trail Rated, znamená, že tieto parametre museli prekročiť určité minimá definované značkou. Predný uhol má byť 34 stupňov a vzadu až 34,5 stupňa. Prejazdový uhol bude 23,5 stupňa pre prevedenie Moab. Ale treba vedieť aj to, že auto bude vážiť takmer 2,8 tony.

V modeli Recon nechýba ani režim Selec-Terrain s viacerými nastaveniami pre sneh, piesok, blato či skaly, pričom elektromotory by mali mať mimoriadne presné riadenie výkonu pri nízkych rýchlostiach. Jeep sa snaží ukázať, že elektrina a terén si neodporujú, skôr naopak, okamžitý krútiaci moment môže byť v mnohých situáciách výhodou. 

Rozmerovo bude Recon patriť do strednej triedy SUV, teda približne do kategórie medzi Wranglerom a Grand Cherokee. Jeep sa netají tým, že má ísť o globálny model, ktorý príde do Európy, čo je dôležitá informácia najmä pre trh, na ktorom Wrangler už prakticky nie je dostupný. 

Recon môže byť pre európskych zákazníkov alternatívou, ktorá ponúkne ducha Wrangleru v elektrickej forme. Tým môže osloviť aj tých, ktorí chcú tradičný off-roadový imidž, ale žijú v prostredí, kde je spaľovací motor menej vítaný. V porovnaní s konkurenciou je Recon zaujímavý práve týmto mixom vlastností. BMW iX či Mercedes EQE SUV sú komfortne orientované elektromobily s výbornou technológiou, no ich off-road schopnosti sú skôr limitované. Audi Q8 e-tron ponúka niektoré terénne prvky, no koncepčne je bližšie prémiovému cestnému SUV. 

Naopak Ford Bronco má síce obdobný charakter, ale nie je elektrický a dostupnosť v Európe je tak na hrane. Recon môže preto zaplniť prázdne miesto v segmente, ktorý sa doteraz v elektrickom svete neobjavil. Jeep zatiaľ nehovorí o cenách, no keďže stojí na platforme STLA Large a ponúka množstvo techniky, očakávať možno skôr vyššie cenové pásmo. 

Jeep Recon vstúpi do výroby v roku 2025 a predaj sa spustí v roku 2026. Jeep ho vidí ako jedného z pilierov elektrickej budúcnosti značky, pričom v portfóliu doplní aj príbuzný Grand Cherokee ako výkonnú cestnú alternatívu. Recon je určený tým, ktorí chcú aj v ére elektromobility jazdiť mimo spevnených ciest a hľadajú auto, ktoré im nebude dávať až tak zásadné limity. Pre európsky trh to môže byť jedno z najzaujímavejších elektrických SUV, či skôr terénnych vozidiel, najbližších rokov.