Koniec jednej éry. Ford po 27 rokoch končí so svojím obľúbeným modelom

Ford v posledných rokoch výrazne mení smer svojho európskeho portfólia. Postupne prechádza na elektrifikované,prípadne kompletne elektrické modely, upravuje výrobu a prehodnocuje úlohu tradičných kompaktných áut. Nejde pritom o náhle rozhodnutie, ale o dôsledok širších trendov v automobilovom priemysle. Vďaka tomu teraz končí aj jeden z najznámejších modelov značky. Ford Focus, ktorý kedysi patril k symbolom svojej triedy, oficiálne skončil po 27 rokoch.

Staršie rozhodnutie

To, že Focus skončí, bolo jasné už niekoľko rokov. Ford postupne okresával svoju tradičnú modelovú ponuku a čoraz viac sa sústreďuje na SUV, crossovery a elektromobily. Prvým silným modelom, ktorý definitívne vypadol z ponuky americkej automobilky bolo Mondeo. Ešte predtým vyradil Ford z ponuky aj svoje najmenšie auto s označením Ka a v roku 2023 zastihol podobný osud aj Fiestu. Predovšetkým posledný zmienený model patril dlhé roky medzi najpredávanejšie malé autá na kontinente. Teraz sa do histórie poberá aj Focus. Deje sa tak po naplnení plánu z roku 2022 a to bez priameho nástupcu a bez plánov na ďalšiu evolúciu.

Dôležité však je, že Ford v Európe stále ponúka osobné modely so spaľovacími agregátmi. Zákazníci si aj naďalej môžu kúpiť Pumu, Kugu, športový Mustang či robustný Bronco. Do toho nesmieme zabudnúť ani na rodinné modely Tourneo či úžitkový Transit alebo Ranger. Čo však značka opúšťa, je práve segment tradičných hatchbackov a sedanov nižšej strednej triedy. Práve tam bol Focus roky jedným z hlavných pilierov.

Továreň Saarlouis ostala bez jediného modelu

Výroba posledného Focusu prebehla 14. novembra a uzavrela 27-ročnú éru. Posledným vyrobeným Ford Focus mal byť kus v bielej farbe v 5-dverovom prevedení. Bohužiaľ nie sú dostupné žiadne oficiálne fotky tohto auta. Dôležitosť ukončenia výroby podčiarkuje aj fakt, že továreň v Saarlouis, ktorá Focus vyrábala od roku 1998 týmto dňom prišla o svoju jedinú výrobnú linku. Ford zatiaľ bližšie neoznámil, aká bude jej budúcnosť, ani či pre ňu nájde nového majiteľa. Tisíce zamestnancov tak čakajú na rozhodnutie, ktoré bude mať priamy dopad na celý región.

Dnes je zrejmé, že Focus nebude nahradený žiadnym iným modelom s klasickým pohonom. Ford síce pracuje na novom stredne veľkom crossoveri, ktorý má prísť v roku 2027, no podľa doterajších informácií pôjde skôr o alternatívu ku Kuge než o návrat k tradičnému hatchbacku. Otvorená zostáva aj otázka mena. Automobilka má momentálne k dispozícii oživené legendárne názvy ako Cortina či Granada, no nateraz nevylučuje ani návrat označenia Focus.

Primárne zameranie Fordu je na elektromobilitu

Hoci Ford presúva pozornosť na elektrické SUV, realita európskeho trhu ukazuje, že hatchbacky stále majú svoj význam. Dacia Sandero, Volkswagen Golf či Renault Clio patria medzi absolútne najpredávanejšie modely v Európe. Navyše len pred pár dňami začala Kia oficiálne s predajom novinky v podaní modelu K4. Ľudia majú o tieto autá záujem najmä pre ich praktickú stránku, dostupnosť a dobré jazdné vlastnosti. Práve Focus bol v minulosti akýmsi symbolom daného trojlístku.

Lenže vysoké náklady na vývoj spaľovacích áut, prísne emisné normy a nižšie marže spôsobili, že automobilky menia smer. Ford chce stavať najmä na svojich silnejších a ziskovejších produktoch. To znamená viac SUV, viac elektrických modelov a menej investícií do tradičných kompaktných áut.

Ako Ford Focus sa zapísal do histórie

Z európskeho pohľadu bol Ford Focus jedným z najzásadnejších modelov svojej triedy. Keď prišla prvá generácia v roku 1998, okamžite sa stala jedným z najobľúbenejších modelov. Odvážny dizajn, výborné jazdné vlastnosti a relatívne dobrá cenová dostupnosť z Focusu okamžite urobili auto, ktoré vyhrávalo ankety a získalo si rešpekt vodičov aj odborníkov.

Rovnako ikonické boli aj športové verzie ako napríklad Focus RS, Focus ST alebo limitka Focus RS500. Všetky verzie Ford Focus dokázali spájať rodinnú praktickosť so skutočným vodičským zážitkom, čo z neho spravilo jeden z najlepších „hot hatchov“ svojej doby.

Za 27 rokov vzniklo viac než 12 miliónov kusov a Focus sa tak stal jedným z najúspešnejších európskych modelov Fordu. Jeho príbeh sa však končí presne v čase, keď automobilový svet prechádza na úplne nové technológie a tradičné hatchbacky ustupujú elektrickým SUV.