Bentley ukázal vrchol výkonov Continentalu, toto je Supersports

Novinka vznikla ako výsledok výskumu preferencií zákazníkov, ktorí žiadali viac dynamiky, viac spätnej väzby a celkovo auto, ktoré bude mať charakter okruhového nástroja, ale ponúkne aj dokonalosť každodenného Bentley. Technický základ modelu stojí na prepracovanom twin-turbo vidlicovom osemvalci, ktorý poskytuje prémiovú dávku výkonu a zároveň rýchlejšiu reakciu na plyn než predtým. Bentley zdôrazňuje, že Supersports má byť najagilnejší Continental v histórii, pričom ide o vozidlo, ktoré malo od začiatku jasné zadanie. Malo by mať precíznu ovládateľnosť a okamžitú odozva. Celému vývoju predchádzali dlhé testy v driver-focused režime, pri ktorých sa konštruktéri snažili doladiť systém aktívnej aerodynamiky, pruženie aj nastavenie elektronických asistentov tak, aby sa neprekrývali s prirodzeným charakterom auta, ale pôsobili len ako jeho jemná podpora.

Exteriér nového Supersports je jednoznačne dramatickejší než pri klasických verziách, no stále ostáva v duchu charakteru Bentley. Dizajnéri sa snažili, aby vizuálne prvky neboli samoúčelné, ale mali funkčný význam. Nové nárazníky s väčšími otvormi, prepracovaný predný splitter, neprehliadnuteľný zadný difúzor či pevné zadné krídlo sú koncipované tak, aby pri vyšších rýchlostiach generovali o 50 až 70 % viac prítlaku než bežný Continental GT. 

Bentley tvrdí, že Supersports má stabilitu porovnateľnú s okruhovými autami v rýchlostiach, v ktorých sú bežné GT kupé už citeľne nervózne. K tomu prispieva aj širší rozchod kolies, karbón-keramické brzdy a celková redukcia hmotnosti, ktorá vo výsledku dokáže ušetriť desiatky kilogramov. Nie je to síce‚ ľahký športovec v pravom zmysle slova, ale v kontexte Bentley ide o najľahší a najbezprostrednejší model súčasnosti.

Interiér nepoľavuje z tradičnej filozofie značky, teda že športovosť nikdy nesmie byť vykúpená stratou komfortu. Kabína Supersports tak spája Alcantaru, kožu, uhlíkové vlákno a výrazné švy do ešte výraznejšej kombinácie. Anatomicky tvarované sedadlá majú výraznejšie vedenie, volant ponúka zreteľnejšiu textúru a digitálne rozhranie dostalo športový grafický režim, ktorý zobrazuje výkonové dáta, teploty, tlak turbodúchadiel či bočné zrýchlenie. 

Bentley dodáva, že každý prvok v kokpite bol testovaný s ohľadom na jazdu vo vysokých rýchlostiach, či už ide o umiestnenie ovládačov alebo tvar prahov, o ktoré sa pri nastupovaní opiera vodič. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie Supersports je tu väčší dôraz na individuálne kombinácie materiálov, pričom zákazník si môže nakonfigurovať aj prvky, ktoré bývali štandardizované.

Jazdné vlastnosti tvoria hlavnú podstatu existencie tohto modelu. Celý podvozok je naladený s dôrazom na stabilitu a presnosť, pričom riadenie s variabilným prevodom dostalo citeľne väčší odpor v stredovej polohe. Nové naladenie pohonu smeruje všetok výkon na zadnú nápravu a umožňuje vodičovi pracovať s autom intuitívnejšie. 

Bentley tiež uvádza, že elektronický stabilizačný systém bol preprogramovaný na postupnejší nástup, čo umožňuje využívať trakčné schopnosti v širšom rozsahu. Vodič tak dostáva viac slobody, pričom systém stále ostáva pripravený zasiahnuť v limite. Podvozok reaguje rýchlejšie najmä v stredných rýchlostiach, kde sa pri predchádzajúcich modeloch Continentalu objavovala jemná zotrvačnosť spôsobená hmotnosťou. Teraz sú preklopenia karosérie rýchlejšie a karbón-keramické brzdy poskytujú konzistentný nástup aj pri opakovanom ostrom spomaľovaní. Výsledkom je auto, ktoré má na kľukatých cestách dynamiku, akú by ste možno nečakali od ťažkého luxusného GT.

V Bentley podčiarkujú, že Supersports je model, ktorý reprezentuje prístup značky k modernému luxusu, priestor, remeselná kvalita a ručne dokončené detaily, ale zároveň nekompromisné technologické riešenia, ktoré zdokonaľujú pocit z jazdy. Kupujúci Bentley zväčša nehľadajú iba rýchlosť, ale najmä charakter, plynulosť a schopnosť auta reagovať prirodzene. A práve to má Supersports poskytnúť. 

Je to auto pre ľudí, ktorí chcú Bentley, ale chcú ho používať dynamickým spôsobom. Model v sebe spája identitu okruhového špeciálu s majestátnym luxusným gran turismom tak prirodzene, že pôsobí ako logický vývoj značky. Bentley uvádza, že Supersports nebol vytvorený pre štatistické ukazovatele, ale pre emóciu za volantom. A to je presne to, čo ho odlišuje od ostatných modelov v ponuke, prirodzená chuť jazdiť a pýtať si viac. A aby ste mali informácie kompletné, tak výkon auta bude 491 kW (666 k), krútiaci moment 800 Nm a vznikne 500 kusov tejto špeciálnej verzie.