Octavia II RS ako nová za pár eur. Realita z autobazáru (náš výber z inzercie)
Škoda Octavia je už dlhé roky stálica a bestseller. Hitom sa stala už počas svojej prvej generácie a obľubu si drží dodnes. Ak však chce človek niečo výnimočnejšie, v dnešnej dobe to má naozaj náročné. Jednou z možností je poobzerať sa po staršom jazdenom vozidle. Ak chcete niečo športovejšie z radov Octavie, je to ešte komplikovanejšie. Aktuálne má najvýkonnejšia Octavia v ponuke výkon 245 koní*, na ktorý si ale musíte po zľave pripraviť takmer 34 000 €. Máme však pre vás zaujímavú alternatívu.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Octavia RS zo starej školy
Octavia RS vždy patrila k tým populárnejším verziám. Bolo to auto, ktoré zaujalo výkonom, no súčasne bolo aj praktické a prinášalo všetky benefity Octavie, ku ktorým pridalo športovejší nádych. Pri súčasných neustále rastúcich cenách nových áut sa ponuka jazdených vozidiel javí stále zaujímavejšie.
Napríklad Octavia RS druhej generácie má dodnes čo povedať. Hlavne taký kúsok z roku 2008 z portálu mobile.de, ktorý je naozaj stále ako nový.
Máme pred sebou Octaviu RS druhej generácie v stále atraktívnej modrej farbe. Pod kapotou má vydarený motor 2,0 TFSI s výkonom rovných 200 koní. Pochádza z roku 2008, má teda už sedemnásť rokov, no stále môže mnohých zaujať. Takéto autá sa dnes už jednoducho nerobia. V tej dobe sa kládol dôraz na kvalitu a odolnosť a to navyše ešte za relatívne rozumné peniaze. Okrem toho sa tu s ľahkou nohou dali držať na uzde aj prevádzkové náklady a spoľahlivosť bola veľkou devízou. Stav je navyše naozaj ukážkový, až na mierne opotrebenie sedadiel. Inak by mnoho ľudí naozaj povedalo, že je to auto takmer ako nové. Nasvedčuje tomu aj nájazd, ktorý činí len 37 000 km. To predstavuje iba okolo 180 km mesačne, čo je naozaj takmer nič. A viete, čo je na tomto aute najlepšie? Nestojí nezmysel.
Je na predaj za 10 990 €, za ktoré dostanete auto v stave nového kusu s osvedčenou technikou, minimálnym nájazdom a dlhými rokmi života pred sebou. A hlavnými bonusmi v podobe priestoru a praktickosti Octavie a príjemného výkonu navyše. Iste, výbava na dnešné pomery nie je oslňujúca – nájdete tu zadné parkovacie senzory či automatickú dvojzónovú klimatizáciu, no na viac prvkov výbavy musíte zabudnúť, nekoná sa ani vyhrievanie sedadiel. Za tú cenu je to však stále mimoriadne zaujímavý kúsok.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.