Škoda Fabia 130 je najviac hot z celej ponuky modelu, nepotrebuje ani logo RS
Škoda automobilka tento rok oslavuje 130 rokov od svojho založenia a pri tejto príležitosti predstavuje novú limitovanú verziu modelu Fabia s označením 130. Tento názov nie je náhodný, odkazuje aj na legendárny športový model Škoda 130 RS z 70. rokov, ktorý sa stal ikonou motoristického športu a symbolom precíznej techniky. Fabia 130 zároveň predstavuje druhú najvýkonnejšiu civilnú Fabiu, aká kedy opustila linku v Mladej Boleslavi, a spája dedičstvo značky so súčasnou technikou.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Limitovaná edícia stojí na základoch štvrtej generácie Fabie Monte Carlo. Poháňa ju motor 1,5 TSI, ktorý má výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 250 Nm. Tento motor poznáme už z bežnej Fabie Monte Carlo vo verzii dosahujúcej 110 kW (150 k), ktorá doteraz predstavovala najvýkonnejšiu Fabiu. Nová Fabia 130 však dostala upravenú prevodovku DSG a športovejšie naladený podvozok, ktorý zvyšuje agilitu a dynamiku vozidla, hoci ešte nejde o ostrý športový hatch. Jazdné dojmy zatiaľ nikto nemohol overiť.
Exteriér Fabie 130 je ladený tak, aby vizuálne odkazoval na športovú tradíciu značky, no zostal elegantný. Predný nárazník má ostrejší tvar s výraznejšími prívodmi vzduchu, strecha a spätné zrkadlá sú čierne, diskmajú priemer 17, alebo 18 palcov a za nimi sú červené brzdové strmene. Výrazný zadný spojler dopĺňa športový vzhľad. V interiéri sú športové sedadlá s červeným prešívaním, volant potiahnutý perforovanou kožou, kovové dekory a decentné prvky, ktoré pripomínajú minulé športové verzie Fabie.
Fabia 130 sa prirodzene hlási k predchádzajúcim športovým modelom RS. Prvá generácia RS (2003–2007) bola vybavená turbodieselom 1,9 TDI s výkonom 96 kW (130 k) a krútiacim momentom 310 Nm. Šlo o revolučný krok, pretože malý hatchback dokázal ponúknuť výkon na úrovni športového kompaktu.
Druhá generácia RS (2010–2014) mala benzínový motor 1.4 TSI Twincharger s výkonom 132 kW (180 k), kombinujúc kompresor a turbo, s 7-stupňovou DSG prevodovkou. Tento model bol technologicky unikátny, podvozok tvrdší a riadenie prekvapivo presné. Auto si vyžadovalo pozornosť vodiča. Fabia 130 neponúka označenie RS, ale svojou koncepciou, limitovanou edíciou a vizuálnymi prvkami jasne nadväzuje na ducha týchto športových verzií.
Symbolika čísla 130 je hlboká. Odkazuje nielen na Škodu 130 RS, ale najmä na 130. výročie značky, ktorá vznikla v roku 1895 ako dielňa Laurin & Klement pre bicykle, neskôr motocykle a od roku 1905 automobily. Z malej dielne sa značka vypracovala medzi významných európskych výrobcov, vždy zachovávajúc filozofiu technickej precíznosti, kvality a dostupnosti. Škoda si počas rokov vybudovala povesť spoľahlivých, praktických a pritom technicky zaujímavých vozidiel.
Technicky je Fabia 130 postavená na platforme MQB-A0, ktorú využívajú aj Volkswagen Polo GTI a SEAT Ibiza FR. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 7,4 sekundy, maximálna rýchlosť 228 km/h, kombinovaná spotreba WLTP 5,5–5,6 l/100 km. Motor disponuje systémom vypínania valcov ACT, ktorý znižuje spotrebu pri ustálených rýchlostiach. Podvozok je športovo naladený, ESP má režim ASR Sport a riadenie je presnejšie, čo prispieva k istote a stabilite auta aj pri dynamickej jazde.
Limitovaná edícia Fabie 130 bude dostupná koncom roka 2025. Symbolika, výkon a odkaz histórie robia z tohto modelu zaujímavú voľbu nielen pre fanúšikov značky, ale aj pre zberateľov. Fabia 130 je dôkazom toho, že aj malý hatchback môže byť technicky fascinujúci a symbolicky významný. Tento model spája tradíciu, výkon a modernú techniku do jedného uceleného balíka. No a bude stáť 27 590 eur. Bez príplatkov. To rozhodne nie je veľa. A ak máte chuť, tak tento víkend si viete Fabiu 130 pozrieť aj na autosalóne v Nitre. My pre vás zatiaľ chystáme reportáž s jázd s veteránmi tejto značky.
Páčia sa Vám naše články? Sledujte nás na Google Správach a majte aktuálne dianie zo sveta áut vždy poruke.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.