PZP sa od 2026 opäť predraží. Prečo zaplatíte viac, aj keď vôbec nejazdíte?

Pripravovaná tretia konsolidácia verejných financií z dielne súčasnej vlády je predstavená už zopár dní. Experti však upozorňujú, že značná časť šetrenia pripadne priamo na bežných ľudí a tým aj motoristov. Od januára 2026 totiž vstúpi do platnosti úprava, ktorá zasiahne každého, kto vlastní vozidlo. Súčasťou konsolidácie je aj zvýšenie dane z neživotného poistenia a tiež aj zvýšenie osobitného odvodu z povinného zmluvného poistenia (PZP) z 8 na 10 percent. Tento odvod poisťovne odvádzajú štátu z každého prijatého poistného z PZP.

Čo sa mení?

Zvýšenie dane z neživotného poistenia, ktoré sa takisto od roku 2026 posunie z 8 na 10 percent, sa týka havarijného poistenia a poistenia majetku či zodpovednosti. PZP má osobitný režim. Podľa SME nepodlieha dani z poistenia, ale práve spomínanému osobitnému odvodu. Preto bude pre vodičov rozhodujúce práve jeho zvýšenie. Zároveň platí, že keďže je PZP povinnosťou pre každého jedného majiteľa vozidla, zvýšenie tohto poplatku sa dotkne každého bez rozdielu, či ročne najazdí 10 kilometrov, alebo 100 000 kilometrov.

Prepočítané na poistku

Pri povinnom zmluvnom poistení vo výške 150 eur dnes poisťovňa odvádza štátu 12 eur. Po zvýšení sadzby na 10 percent by to bolo 15 eur. Ak si poisťovňa chce zachovať rovnaký čistý príjem, poistné sa musí upraviť na približne 153,33 eura. Rozdiel pre vodiča je teda vyše tri eurá ročne. V prípade poistky vo výške 250 eur sa dnešný odvod 20 eur zvýši na 25 eur. Výsledná poistka by tak stúpla na 255,56 eura, teda o viac ako päť eur ročne. Pre firmy s väčším vozovým parkom to môže znamenať dodatočné náklady v stovkách eur.

Zdražovanie nekončí

Oficiálne ide o navýšenie o dve percentá, no poisťovne už avizujú, že do cien môžu premietnuť aj rastúce náklady na opravy, servis a poistné plnenia. Reálne zdraženie PZP tak môže byť vyššie, než vyplýva zo samotného zvýšenia odvodu. Zdraženie PZP musí pokrývať aj vyššie ceny náhradných dielov, ktoré rastú v dôsledku vyššieho zaťaženia spoločnosti poplatkami a daňami.

Podobný osobitný odvod z PZP je typický pre Slovensko. V Česku sa napríklad neplatí daň z poistného a existuj v prípade PZP len takzvaný príspevok do Fondu zábrany škôd, ktorý je na úrovni 3 % z celkovej ročnej sumy PZP.

Čo môže spraviť motorista

Vodičom zostáva sledovať ponuky jednotlivých poisťovní. Úspory však nebudú zásadné, pretože všetky poisťovne budú čeliť rovnakému odvodu. Rozdiel môže priniesť len optimalizácia poistky a napríklad nastavenie vyššej spoluúčasti alebo zníženie rozsahu krytia. Ak má vodič navyše okrem PZP aj havarijné poistenie, jeho náklady na prevádzku motorového vozidla stúpnu hneď na dvoch frontoch. Je to pritom paradox, pretože PZP a havarijné poistenie si platia ľudia predovšetkým preto, aby ich náklady v prípade nehody boli čo najnižšie. Vláda zvýšením dane a osobitého odvodu teda pomyselne trestá zodpovedných vodičov.