Porsche 911 Turbo S je hybrid, ale má extrémny výkon

Základom je kombinácia dobre známeho šesťvalcového plochého motora so zdvihovým objemom 3,6 litra a preplňovania dvoma turbodúchadlami s novým systémom T-Hybrid. Ten využíva integrovaný elektromotor v turbodúchadle a ďalší elektromotor priamo v prevodovke, čo umožňuje okamžitú reakciu, ešte lepšie plnenie turba a zároveň aj vyšší výkon. Celkový výkon sústavy sa zastavil na hodnote 523 kW (711 k), pričom krútiaci moment dosahuje 800 Nm. Vďaka týmto číslam sa Turbo S posunulo na novú úroveň, ktorá sa prejavuje aj v zrýchlení. Porsche udáva čas 2,5 sekundy z nuly na stovku a maximálnu rýchlosť 322 kilometrov za hodinu. Ide o hodnoty, ktoré ho radia medzi najrýchlejšie sériovo vyrábané bežné športové autá planéty, pričom stále ostáva použiteľné aj na bežné cesty, čo je filozofia, ktorú si verzia Turbo drží už od prvej generácie v sedemdesiatych rokoch.

Okrem samotného pohonu sa Porsche zameralo aj na ďalšie aspekty dynamiky. Nová generácia dostala prepracovaný systém pohonu všetkých kolies PTM, ktorý spolupracuje s aktívnym podvozkom PASM a riadením zadnej nápravy. Pribudla aj technológia aktívnej aerodynamiky s adaptívnym predným splitterom a variabilným zadným krídlom, ktoré prispôsobujú prítlak podľa jazdného režimu a rýchlosti. Vďaka tomu má 911 Turbo S stabilitu pri vysokých rýchlostiach aj na dlhých rovných úsekoch, ale zároveň obratnosť v zákrutách. K tomu sa pridáva keramická brzdová sústava PCCB v sérii, ktorá garantuje nielen krátke brzdné dráhy, ale aj odolnosť pri častom používaní na okruhu. 

Porsche nezabudlo ani na komfortné prvky a na to, aby sa Turbo S dalo používať denne. Interiér dostal modernizovaný kokpit, v ktorom už dominuje plne digitálny prístrojový panel, pričom centrálne umiestnený otáčkomer ostal zachovaný ako odkaz na tradíciu. Infotainment systém má väčšiu konektivitu a možnosť využívať online služby, pričom dizajn interiéru sa dá individualizovať vďaka programu Porsche Exclusive Manufaktur. Novinkou sú prvky vo farbe Turbonite, ktorá odlišuje model Turbo od ostatných verzií 911 a zvýrazňuje jeho exkluzivitu. Vonkajší dizajn sa mierne posunul, pribudli upravené nárazníky, iné nasávacie otvory a technicky prepracované svetlomety s technológiou Matrix LED. Auto sa tak odlišuje od predchodcu, no stále je okamžite rozpoznateľné ako 911.

Porsche 911 Turbo S sa už tradične radí na vrchol ponuky značky a cieľovou skupinou sú zákazníci, ktorí chcú auto s parametrami superšportu, no zároveň očakávajú vysokú mieru použiteľnosti v každodennom živote. V tomto ohľade sa odlišuje od extrémnej 911 GT2 RS alebo od okruhovo orientovanej GT3. 

Turbo S je univerzálnejšie a poskytuje komfort, ktorý je v kombinácii s výkonom výnimočný. V novej generácii sa pridáva aj aspekt hybridizácie, no v Porsche zdôrazňujú, že nejde o plug-in hybrid a že batéria s kapacitou 1,9 kWh slúži primárne na okamžitý výkon a podporu spaľovacieho motora, nie na jazdu na elektrinu. To znamená, že zákazník nedostáva komplikovanejšie riešenie s nabíjacím konektorom, ale systém, ktorý funguje plne automaticky a zlepšuje reakcie motora. Tento prístup je v súlade s filozofiou značky, ktorá zatiaľ elektrickú 911 nechystá a radšej volí postupnú elektrifikáciu cez hybridné riešenia.

Dôležitou časťou identity Turbo S je aj jeho postavenie v rámci značky. V portfóliu 911 stojí nad modelmi Carrera, Targa či GTS a odlišuje sa aj od 911 Turbo, ktorá bude dostupná s o niečo nižším výkonom. Turbo S je vždy výkladnou skriňou technológií, ktoré sa časom môžu objaviť aj v iných verziách. V prípade 992.2 je to práve T-Hybrid, ktorý demonštruje, že aj športové auto môže využiť elektrifikáciu spôsobom, ktorý zvyšuje radosť z jazdy. 

Na trhu bude dostupné od jesene 2025, pričom cena na našom trhu štartuje na hodnote 292 783 eur. Ide teda o produkt, ktorý si nájde zákazníkov s vysokými očakávaniami a ochotou investovať do výnimočného vozidla. V porovnaní s konkurenciou, ako sú Ferrari Roma Turbo alebo McLaren Artura, má Porsche výhodu v tradícii a v spojení každodennej použiteľnosti s extrémnym výkonom. To je dôvod, prečo si 911 Turbo S aj po polstoročí od prvej generácie drží špeciálne postavenie na trhu a prečo sa naň každá generácia automobilových nadšencov teší s rovnakou intenzitou.