Elektromobil do 25-tisíc od Škodovky? Toto je predzvesť sériového modelu Epiq

Epiq s dĺžkou 4,1 metra sa radí do triedy malých vozidiel a svojimi proporciami sa stavia medzi mestské SUV a rodinne orientované crossovery. Epiq sa má vyrábať na platforme MEB Small, ktorá bude zdieľaná aj s pripravovanými modelmi sesterských značiek z koncernu Volkswagen, a to so Seatom a Volkswagenom. Tým sa vytvorí základ pre širšiu elektrifikovanú ponuku, pričom cieľom je udržať cenu pod hranicou 25-tisíc eur. A ďalší dielik do skladačky je, že na rozdiel od väčších elektrických súrodencov bude mať pohon prednej nápravy.

Exteriér konceptu je navrhnutý v duchu nového dizajnového jazyka Modern Solid, ktorý debutoval na štúdii Vision 7S. Epiq prináša výrazne tvarovanú prednú časť s horizontálne orientovanými svetlometmi, jednoduché línie karosérie a robustne pôsobiacu stavbu s dôrazom na praktickosť. Dizajn pôsobí jednoduchšie a strohejšie, čím sa jasne odlišuje od doterajšieho dynamického štýlu Škody. Zadná časť nesie nové logo značky a minimalistické tvary, ktoré sú v súlade s trendom znižovania vizuálneho šumu. A nové logo je aj vpredu. Teda, nie je to logo, ale štylizovaný nápis, podobne ako na ostatných elektromobiloch automobilky. Aj napriek kompaktným rozmerom má vozidlo poskytnúť až 475 litrov batožinového priestoru, čo je hodnota, ktorá prekonáva viacerých konkurentov v triede.

Interiér konceptu Epiq je navrhnutý s dôrazom na jednoduchosť a digitálnu používateľskú skúsenosť. Palubná doska obsahuje kompaktný dotykový displej, minimalistické ovládacie prvky a podporu pre najnovšie softvérové rozhrania vrátane bezdrôtového prepojenia so smartfónmi. Škoda zároveň kladie dôraz na využívanie udržateľných materiálov. Cieľom je osloviť zákazníkov, ktorí hľadajú ekologickejšie riešenia, no nechcú sa vzdať praktickosti a priestoru. Koncept tiež počíta s podporou obojsmerného nabíjania, teda funkciou V2L (vehicle-to-load), ktorá umožní napájať externé zariadenia z batérie vozidla.

Pokiaľ ide o technické parametre, automobilka zatiaľ oficiálne nepotvrdila kapacitu batérie ani výkon elektromotora. Očakáva sa však, že Škoda Epiq dostane akumulátor s kapacitou približne 38 až 45 kWh, čo by malo zabezpečiť dojazd na úrovni 425 kilometrov podľa metodiky WLTP. Ale napríklad pri modeloch ID.2all sa hovorilo o batérii s kapacitou 56 kWh, takže Epiq môže prekvapiť aj takouto Longer Range verziou.

Z pohľadu výkonu by malo ísť o rôzne varianty s pohonom prednej nápravy, pričom neskôr môžu pribudnúť aj verzie s vyšším výkonom. Nabíjanie má byť kompatibilné s rýchlonabíjačkami a vďaka relatívne malej batérii sa počíta s krátkymi časmi dopĺňania energie. Vozidlo bude pripravené aj na aktualizácie softvéru na diaľku, čo sa stáva štandardom v tejto kategórii.

Škoda Epiq bude na európskom trhu súperiť s viacerými konkurentmi, ktorí sa snažia osloviť zákazníkov hľadajúcich dostupnejší vstup do elektromobility. Medzi hlavné rivaly patria Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E, Hyundai Kona EV či Kia EV3. Skoro všetky tieto vozidlá sa pohybujú v podobnej cenovej relácii a ponúkajú kompaktné rozmery, dostatočný vnútorný priestor a dojazd vhodný na každodenné používanie. Rozhodujúce tak bude, ako sa Škode podarí nastaviť cenovú politiku a ako zákazníci prijmú nový dizajnový jazyk.

Porovnanie základných parametrov:

Z tabuľky je zrejmé, že Škoda Epiq bude jedným z najkratších modelov v kategórii, no aj tak ponúkne nadštandardný batožinový priestor. V porovnaní s Hyundaiom Kona EV síce pravdepodobne zaostane v dojazde, no cenovo bude atraktívnejšia, veď Kona a vlastne aj EV3 majú výrazne väčšie batérie. V konfrontácii s Renaultom 4 E-Tech bude boj o zákazníka tesný, keďže oba modely sú koncipované ako cenovo dostupné mestské elektromobily s podobnými parametrami. Ford Puma Gen-E a Kia EV3 cielia o niečo vyššie, čo im môže priniesť konkurenčnú výhodu vo výbave, no zároveň aj vyššiu cenu.

Z pohľadu značky je Epiq dôležitým krokom k dosiahnutiu cieľov v oblasti elektrifikácie. Škoda chce do roku 2030 výrazne rozšíriť svoju elektrickú ponuku a tento model má zabezpečiť, že elektromobil sa stane dostupnejší pre širšiu verejnosť. Ak sa podarí dodržať avizovanú cenovku a udržať praktické hodnoty, Epiq má potenciál stať sa jedným z najpredávanejších elektromobilov značky a zohrať kľúčovú úlohu v transformácii portfólia a v presviedčaní zákazníka o použiteľnosti takéhoto vozidla aj na dennej báze. Veď bežne človek spraví okolo 100 kilometrov denne a na to je Epiq epicky stvorený.