Francúzi odhalili nový Peugeot 308 a nešetrili. Udržia Kia, Škoda a VW s nimi krok?

Na prvý pohľad je najviditeľnejšou zmenou nový predný dizajn. Peugeot sa rozhodol pre evolúciu, nie revolúciu, a preto základné proporcie a línie zostali zachované. Najväčšou novinkou je prepracovaná maska chladiča, ktorá je teraz viac horizontálne orientovaná, zapustená do dizajnu a plynule prechádza do predných svetlometov. Tie dostali modernizovanú grafiku a plne využívajú technológiu LED, pričom vo vyšších výbavách sú k dispozícii aj maticové svetlá.

Automobilka zároveň mierne upravila nárazníky a prívody vzduchu, čím sa 308 vizuálne priblížila väčšiemu modelu 508 po modernizácii.

Interiér ostáva miestom, kde sa Peugeot snaží odlíšiť od konkurencie najviac.

Modernizovaný i-Cockpit prináša novú grafiku prístrojového štítu, lepšie reakcie dotykovej obrazovky a zlepšenú konektivitu. Samotný stredový displej má desaťpalcovú uhlopriečku, pričom výrobca zapracoval aj na softvéri, ktorý je rýchlejší a intuitívnejší. Peugeot nezabudol ani na ergonómiu a pridal nové materiály v oblasti palubnej dosky a dverí, aby pôsobil interiér hodnotnejšie. Zachováva sa aj charakteristický malý volant, ktorý má svojich priaznivcov aj odporcov, no zostáva dôležitým prvkom identity značky.

Benzínový, elektrický alebo benzínovo-elektrický Peugeot 308? Majú všetky

Z technického pohľadu je dôležité, že Peugeot 308 aj naďalej ponúka širokú paletu pohonov.

Okrem benzínových a naftových motorov ostávajú v ponuke aj plug-in hybridy, ktoré sú obľúbenou voľbou najmä na európskom trhu.

Najväčšiu pozornosť však púta plne elektrická verzia e-308. Tá prešla úpravami, ktoré majú zlepšiť jej efektivitu a dojazd. Peugeot totiž reaguje na kritiku, že prvá generácia elektrickej 308 zaostávala dojazdom za konkurenciou, čo obmedzovalo jej atraktivitu. Modernizovaná e-308 má optimalizovanú batériu s kapacitou 58,4 kWh brutto a 55,4 kWh netto, ktorá síce papierovo neprináša zásadný nárast, ale vďaka efektívnejšiemu riadeniu a lepšej aerodynamike dokáže ponúknuť vyšší reálny dojazd. Výrobca hovorí o 450 kilometroch podľa WLTP, čo je posun oproti predchádzajúcim 414 kilometrom.

Výkon elektromotora ostáva na úrovni 115 kW (156 koní), čo je dostatočné pre každodennú prevádzku, no stále nie úplne konkurencieschopné v porovnaní s niektorými rivalmi. Peugeot sa však nesústredí na športové jazdné vlastnosti, ale na komfort a efektivitu, čím sa e-308 profiluje ako praktická voľba pre mestské a prímestské jazdenie. Nabíjanie je možné výkonom až 100 kW na rýchlonabíjačkách, čo znamená, že batériu možno doplniť z 20 na 80 % za menej než 30 minút. Domáce AC nabíjanie je možné výkonom až 11 kW, čo umožňuje pohodlné nabíjanie cez noc, prípadne počas pracovnej doby u zamestnávateľa. Novinkou je ale aj možnosť reverzného toku V2L a nabíjania elektrických bicyklov, púšťania kávovaru a podobne.

Verzia kombi s označením 308 SW profituje zo všetkých úprav, ktoré dostal hatchback, no ponúka výhodu väčšieho batožinového priestoru. Ten ostáva jedným z najväčších v triede, čo robí z 308 SW univerzálne rodinné auto. Peugeot sa v rámci modernizácie sústredil aj na bezpečnostné systémy, ktoré zahŕňajú adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu či systém automatického núdzového brzdenia.

Konkurenti Peugeotu 308

Kompaktný segment je tradične veľmi silne obsadený a 308 má množstvo rivalov. Volkswagen Golf, Hyundai i30, Kia Ceed či Toyota Corolla sú etablovaní hráči, ktorí sa snažia zaujať rôznymi prístupmi. A stále je tu univerzál vo forme Škody Octavia. Peugeot sa snaží konkurovať predovšetkým dizajnom a technologickou výbavou. V elektrickom segmente je jeho hlavným konkurentom Volkswagen ID.3, no aj tu má Peugeot výhodu v tom, že ponúka nielen plne elektrickú, ale aj spaľovaciu a hybridnú alternatívu v jednom modeli.

Modernizácia 308 teda prináša zmeny, ktoré na prvý pohľad nepôsobia revolučne, no v detailoch zlepšujú celkový produkt. Peugeot sa rozhodol nespoliehať iba na výrazné dizajnové prvky, ale pracovať na technológiách a efektivite, čo je v súčasnosti kľúčové. Vďaka tomu môže byť 308 aj naďalej atraktívnou voľbou pre zákazníkov, ktorí hľadajú štýlový a praktický kompaktný hatchback alebo kombi s možnosťou voľby pohonu podľa svojich potrieb.