Erik Stríž4 min. čítania
Vytvorený:Aktualizovaný:

Apple CarPlay Ultra mal byť len pre USA, Poliak ho spustil aj tak. Je to jednoduché nastaviť, tvrdí

Rozdiel medzi CarPlay a CarPlay Ultra je v tom, že Ultra ovláda aj prístrojový panel, klimatizáciu a vôbec nastavenia auta.

Erik StrížErik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Apple CarPlay Ultra mal byť len pre USA, Poliak ho spustil aj tak. Je to jednoduché nastaviť, tvrdí
Konrad Gröbel, moto.pl

Bluetooth vyradil CD-čka a AUX, teraz sa zmráka aj nad infotainmentom automobiliek

Kedysi sme boli nadšení z toho, že sa dali automobily prepojiť s mobilnými telefónmi cez Bluetooth. Fakticky sa týmto započal koniec CD mechaník a AUX konektorov v autách, pretože boli technologicky prekonané. Vtedy sme netušili, že sa mobilné telefóny stanú natoľko vyspelými, že budú bezplatne poskytovať podstatne širšiu konektivitu. Dnes veľká časť motoristov s novšími autami využíva funkcie Android Auto a Apple CarPlay.

Funguje to tak, že po prepojení telefónu s autom cez Bluetooth alebo USB kábel (donedávna len cez kábel) sa systém spýta, či máte záujem aj o spustenie Android Auto alebo Apple CarPlay. Ak áno, udelíte povolenia na prácu s kontaktmi, správami a tak ďalej a na stredovom displeji v aute vidíte prostredie známe z mobilu.

Google medzičasom postúpilo na vyššiu úroveň tým, že automobilkám ponúklo operačný systém Android Automotive, ktorý nahradil dovtedy vyvíjané infotainmenty automobilových výrobcov. A funguje skvele, pričom do veľkej miery využíva aj prítomnosť natívnych služieb od Alphabet Inc., teda vlastníka značky Google.

Apple zasa s pompou odhalilo platformu CarPlay Ultra, ktorá je takým rozšírením štandardného CarPlay, ktoré umožňuje prebratie celého infotainmentu aj prístrojového panela auta. Vrátane ovládania jazdných režimov, klimatizácie a vôbec mnohého ostatného.

CarPlay Ultra pre USA spustil v Poľsku

Dnes si funkcie CarPlay Ultra nemôžu vyskúšať európski používatelia, pretože platforma je obmedzená pre použitie v Spojených štátoch amerických.  Lenže novinár Konrad Gröbel z portálu moto.pl našiel spôsob, ako nastaviť verziu Ultra na testovacom Aston Martin Vanquish. 

Za poznatok, že CarPlay Ultra sa napokon dá spustiť aj v rámci EÚ, posielame kolegovi z Poľska palec hore.

Konrad Gröbel, moto.pl
moto.plZdroj:Konrad Gröbel

„Samotné nastavenie je jednoduché. Nie je to nič iné ako jednoduché pripojenie telefónu k systému auta a následné preklikanie všetkých formulárov súhlasu vrátane tých, ktoré sa týkajú zhromažďovania údajov a potvrdenia, že chcete používať Apple CarPlay,“ píše Gröbel vo svojej recenzii.

Konštatuje, že žijeme v dobe instantnej konektivity, lenže chvíľa strpenia sa pri CarPlay Ultra vypláca.

„Po výbere možnosti nechať auto prevziať mobilný systém, sa smartfón od auta odpojí. Je to trochu znepokojujúce a premýšľame, čo sme urobili zle, ale neskôr sa na obrazovke telefónu zobrazí správa, že sa konfiguruje CarPlay Ultra,“ píše. 

Systém CarPlay Ultra teraz preberá nielen navigáciu alebo audiosystém, ako je to v prípade bežného CarPlay, ale môžeme cez neho ovládať aj mnoho ďalších funkcií vozidla.

Konrad Gröbel, moto.pl
moto.plZdroj:Konrad Gröbel
Konrad Gröbel, moto.pl
moto.plZdroj:Konrad Gröbel

Pokračuje Gröbel:

Tu by som rád zdôraznil prvú vec, ktorá mi padla do oka: zmenu jazyka. Pôvodný systém Aston Martin bol v angličtine, ale keď prepnete na Apple CarPlay Ultra, automaticky sa prepne na jazyk používaný vaším iPhone. To je veľká výhoda, najmä pre tých, ktorí buď majú obmedzenú znalosť cudzieho jazyka, alebo často prepínajú medzi autami, ktoré používajú rôzne jazyky.

Druhá vec, ktorá sa mi obzvlášť páčila, bolo jednoduché a užívateľsky prívetivé rozhranie. V podstate získate rovnaký zážitok ako v bežnom CarPlay, ale s viacerými funkciami. Prechod do ponuky možností zobrazuje údaje o režime jazdy, ktoré si môžete prispôsobiť, informácie o asistenčných systémoch vodiča a ovládacie prvky klimatizácie. Dlaždice sú veľké, všetko je prehľadné a nie je potrebné zbytočne vyhľadávať, klikať ani nič otravovať.

Konrad Gröbel, moto.pl
moto.plZdroj:Konrad Gröbel
Konrad Gröbel, moto.pl
moto.plZdroj:Konrad Gröbel

Vylepšená funkcionalita zahŕňa aj digitálne ukazovatele, kde v strede obrazovky medzi otáčkomerom a rýchlomerom nájdeme všetky klasické funkcie štandardného továrenského systému. Patria sem mapa, údaje o jazde z vynulovania a počas jazdy, vzdialenosť od auta pred vami a naša aktuálna rýchlosť.

Návrat k pôvodnému infotainmentu

Softvér smartfónu úplne nahrádza to, čo poskytol výrobca auta.

Za zmienku tiež stojí, že v režime Ultra nemáte možnosť vrátiť sa k továrenskému systému auta, ako je to často napríklad v prípade systémov Lexus. 

Ak však nechcete, aby bol CarPlay Ultra primárnym softvérom, jednoducho vypnite Bluetooth a zapnite Wi-Fi. Telefón sa automaticky odpojí od systému auta a po jeho opätovnom zapnutí si môžete vybrať medzi klasickou alebo Ultra verziou Apple CarPlay.

Apple. Platforma CarPlay Ultra zahŕňa celý ekosystém estetických, dizajnových a funkčných prvkov
Platforma CarPlay Ultra zahŕňa celý ekosystém estetických, dizajnových a funkčných prvkovZdroj:Apple
Apple. CarPlay Ultra má podporovať aj takéto nadštandardné obrazové plochy
CarPlay Ultra má podporovať aj takéto nadštandardné obrazové plochyZdroj:Apple

CarPlay Ultra v Kiách, Hyundaioch a Genesisoch

Apple CarPlay Ultra sa mi tak páčil, že by som ho rád videl aj u iných výrobcov. A naozaj, aj bude. Systém Ultra budú mať autá značiek Kia, Hyundai a Genesis a myslím si, že je to správne riešenie. Bohužiaľ, je dostupný iba v USA.

Nechajme výrobu áut automobilkám a nechajme softvér riešiť tých, ktorí sa v tom vyznajú lepšie. To je môj názor a Ultra, alebo deriváty tohto systému od iných výrobcov softvéru, budú budúcnosťou automobilového priemyslu. Aspoň čo sa týka operačných systémov, uzatvára Gröbel.


Erik Stríž
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Technologický a motoristický novinár od roku 2007, následne od 2012 orientovaný predovšetkým na témy dopravy a súvisiacej legislatívy. Pre Autobazar.EU píše spravodajstvo, dopravnú poradňu, recenzie vozidiel, nahráva podcastové rozhovory, fotí a produkuje videotesty. V minulosti písal ako redaktor pre TASR, UNITED Life, pre denníky Autoviny.sk, startstop.sk, Rewind.sk, ale aj pre Refresher.sk. Jeho autorskú tvorbu nájdete aj v časopisoch Hviezdy ciest, auto motor a šport Slovensko, PCSpace, 3GCentrum a ďalších.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.