Vyraďovanie z evidencie za nezaplatené PZP nie je trest pre vodičov, prinesie poriadok

Na Slovensku sa roky hovorí o tom, že povinné zmluvné poistenie (PZP) je síce zákonom prikázané, ale v praxi si z neho časť vodičov ťažkú hlavu nerobí. Na cestách stále jazdia desaťtisíce áut bez poistky, čo predstavuje riziko nielen pre ostatných účastníkov premávky, ale taktiež aj pre verejné financie. Ak takýto motorista spôsobí škodu, jej následky je často ťažké vymáhať. Ministerstvo vnútra teraz pripravuje zásadnú reformu, ktorá má túto dlhoročnú dieru v systéme konečne zaplátať. Rezort si od zmien sľubuje, že vodiči začnú brať svoje povinnosti vážnejšie a štát zároveň získa peniaze, ktoré dnes končia v nedoplatkoch.

Pokuty už bez dlhých procesov

Najzásadnejšou novinkou bude zmena mechanizmu ukladaných pokút. Doterajšie zdĺhavé správne konania nahradí rýchlejšie rozkazné konanie, v ktorom úrad vydá rozhodnutie bez zbytočnej byrokracie. Majitelia nepoistených áut tak dostanú jasné upozornenia a pevne stanovené lehoty, kedy majú poistku uzavrieť alebo zaplatiť pokutu. Pokuty sa stanovia podľa jednotného sadzobníka, čo má zabrániť rozdielnym prístupom jednotlivých úradov.

Kontrola poistenia sa navyše prenesie aj na technické kontroly. Každý vodič, ktorý príde na TK a EK, bude musieť preukázať platné PZP. Ak ho nebude mať, čaká ho pokuta a pri opakovanom ignorovaní povinností aj vyradenie vozidla z evidencie.

Generálny pardon aj čistenie registra

Zaujímavou časťou pripravovanej reformy je tzv. generálny pardon. Pôjde o jednorazové opatrenie, v rámci ktorého sa z evidencie vyradia všetky vozidlá , ktoré nemajú PZP dlhšie ako 24 mesiacov. Ministerstvo chce týmto krokom zabrániť, aby boli v registri uložené tisíce áut, ktoré už reálne nejazdia.

Treba pripomenúť, že paralelne od júla 2025 prebieha aj iný „generálny pardon“, zameraný na úplne neexistujúce vozidlá či vraky. Ten potrvá do januára 2026 a umožní majiteľom takýchto vozidiel bez sankcií požiadať o ich vyradenie z evidencie.

Prečo je zmena potrebná

Najvyšší kontrolný úrad vo svojich zisteniach uvádza, že medzi rokmi 2018 až 2023 poslali poisťovne okresným úradom takmer 1,8 milióna oznámení o nepoistených vozidlách. Reálne sa však premenilo na pokutu iba niečo vyše 32-tisíc prípadov v celkovej sume 3 810 566,02 eur. Vymožiteľnosť sankcií však dosiahla len približne 44 percent, teda štát na tom získal len 1 672 138,86 eur. NKÚ odhaduje, že v súčasnosti jazdí po slovenských cestách až deväť percent bez PZP.

Doterajší systém tak v praxi nefunguje. Pokuty sa často končia v zabudnutí a štát prichádza o peniaze, ktoré by mohli posilniť verejné financie. Nová legislatíva preto nemá len represívny charakter, ale aj fiškálny rozmer. Cieľom je zvýšiť počet platných poistných zmlúv a zároveň efektívnejšie vyberať sankcie. Rezort vnútra pri príležitosti predstavenia tejto myšlienky podľa portálu teraz.sk uvádza:

„Návrhom zákona sa sleduje zjednodušenie systému ukladania a vymáhania pokút v rámci PZP v rozkaznom konaní, ktoré nahradí ukladanie pokút v správnom konaní v rámci komplexného prenastavenia systému PZP. V tejto súvislosti sa zavádza pravidelné upozornenie držiteľov nepoistených vozidiel o nezaplatenom PZP, procesy lehôt na zaplatenie PZP, sadzby pokút za nezaplatenie PZP, kontrola poistenia vozidla v rámci technickej kontroly či proces vyradenia vozidla z evidencie vozidiel ako posledný krok sankčného mechanizmu vo vzťahu k držiteľom nepoistených vozidiel.“

Kedy to začne platiť

Podľa viacerých informácií sa medzirezortné pripomienkovanie návrhu má rozbehnúť v septembri 2025. Ak legislatívny proces prebehne podľa plánu, základné opatrenia začnú fungovať od januára 2026 a ďalšie technické zmeny by mali prísť v marci 2026. Rezort vnútra zatiaľ oficiálne potvrdil len obsah pripravovaných opatrení, presné termíny sa upresnia pri predložení návrhu do medzirezortného pripomienkového konania.