Yxo z Hexu: Vodičák som nechcel, dnes mám Defender. Ale Land Cruiser Tybykemu závidíme všetci
Zo slávnostného otvárania kilometrových úsekov diaľnic je mi do smiechoplaču, hovorí Yxo z Hexu. Nedokončená diaľnica do Košíc je úplná hanba tejto republiky, tvrdí.

Z otvárania kilometrových úsekov diaľnic cítim smiech a plač, hovorí Tomášom Yxo Dohňanský z Hexu. Nedokončená diaľnica do Košíc je úplná hanba tejto republiky, tvrdí.
Ďuro Sabo sa v novej epizóde podcastu venuje aj praktickým radám pre vodičov, vrátane bezpečnosti obuvi za volantom, pričom upozorňuje na rozdiely v legislatíve v rôznych krajinách a potenciálne dôsledky nesprávnej obuvi pri nehode. Dozviete sa aj o inovatívnom prístupe k turizmu na Faerských ostrovoch, kde si turisti môžu prenajať auto s prekvapivou navigáciou k neznámym lokálnym atrakciám, čím sa podporuje objavovanie menej známych miest.
Napokon, moderátor varuje pred rizikom požiaru spôsobeného fľašou s vodou vo vozidle počas horúcich dní, čo poukazuje na nečakané nebezpečenstvá a potrebu opatrnosti.
A aby sme nezabudli, hexákom gratulujeme k 35 rokom stráveným na cestách za svojimi poslucháčmi!
Rozhovor s Yxom z kapely Hex: Máme radi dobré kvalitné autá, no hlavne bezpečné
Počas rozhovoru Yxo šoféroval auto a mal namierené na festival Grape. Prvá otázka tak vyplynula celkom prirodzene:
Je to tak, že na koncerty jazdíte každý člen kapely sám? Nie, nie, toto je veľká výnimka, lebo ideme tak individuálne aj kvôli tomu, že s niektorými chalanmi idú ženy, deti a každý ideme svojím autom na Grape, lebo budeme sa aj tak rôzne pohybovať, ale ináč chodíme vždy a v zásade jednou veľkou dodávkou, kde je celá aparatúra a aj s technikmi chalanmi. A druhá dodávka je plná veselých muzikantov.
Ako vyzerá taká jazda s Hexom? Počúvate, rozprávate sa alebo ste ticho alebo si čítate alebo čo? Máme výborného šoféra nášho Iľju. Takže my teda môžeme si robiť, čo chceme v tom aute, ale už je to naozaj trošku kľudnejšie. Teraz samozrejme, že sú tam nejaké rozhovory o filmoch, o knihách, o hocičom. Potom kľudne si niekto pozrie film, niekto si vypočuje hudbu, ale hudbu ako takú, že spoločne moc nepočúvame v tom aute. Skôr sa rozprávame alebo sa venujeme každý tomu, čo chce a tak ďalej a tak ďalej. Takže je to taká kombinácia hlavne na tých dlhých tých cestách.
Kto je z vašej kapely taký najväčší fanúšik do áut? Vieš čo, my to máme tak, mám pocit s tými autami, že my ich máme naozaj ako také, že dopravné prostriedky. Nepobadal som, že by niekto bol taký ten autíčkár, že by presne vedel, že čo kde ako a tuningy a takéto veci. Ale tak máme radi dobré autá, máme radi kvalitné autá a máme radi hlavne bezpečné autá.
Na čom jazdí Hex? Idem od rytmickej sekcie. Tybyke má Toyotu Land Cruiser, takú veľmi starú, ale fantastické auto. Normálne mu ho všetci závidíme. On tam má normálne ešte kazeťák. Potom Sharkan má Volvo 90-kové. Fefe má Lexus, ale neviem aký typ, lebo ja sa v týchto japonských autách nevyznám. Náš Lacko má tuším, že Nissan nejaký. To je náš gitarista. Ja jazdím na Land Rover Defender.

To je celkom pekná zbierka. A keď idete teraz spolu, tak to velikánske auto, to je aké? No to technické, myslím, že nejaký najväčší Renault, čo vyrábajú s takým ložným priestorom plus miesta pre päť ľudí a my chodíme Mercedesom Viano alebo Vito. Také také čierne také pekné auto. Také ako sa vozia hollywoodske hviezdy.
Super. Dobre, poďme na sekundu ešte k tebe. Ty si spomínaš na akom aute si robil skúšky na vodičák? Spomínam si úplne presne, lebo som mal veľmi prísneho učiteľa a to ti bola taká, že Škoda Felicia, taká taká ešte staré auto, také, ešte tam nebola ani klimatizácia, ani nič. No Škoda Felicia proste.
A dobre skúšky na prvýkrát. Všetko OK. No ako by som to povedal. Ja som teda tie skúšky, ktoré som začal robiť, tak som nedokončil, lebo som bol vtedy taký dosť veľký pankáč. Som si potom asi päť alebo šesť rokov dal pauzu od tohto celého. A to nie, že by ma vyhodili, ale ja som sa proste na to úplne vykašľal. Som si povedal, že načo mi to vlastne bude? Však ja nemám auto, ja nechcem šoférovať nikdy v živote. No ale potom prišla doba, keď už som trošku akože dospel, no a potom som si normálne urobil vodičák, takže všetko dobre dopadlo a odvtedy jazdím. Ale myslím, že som mal vtedy, že 28 alebo tak nejako rokov, kedy som dostal do ruky svoj prvý vodičský preukaz.
Dobre. A ktoré auto bolo prvé tvoje? Či už si ho dostal alebo si si kúpil? Na čom si jazdil ako neskúsený vodič? Nie, ja som mal Feliciu podľa mňa. Áno, tiež Škodu Feliciu. Takú tmavomodrú som mal a na tej som začal jazdiť.
No lebo bol Favorit, potom bol Forman, Felicia a potom už bola Fábia. Fabiu som nemal, tak potom som mal Feliciu asi alebo Fabiu. Jedno z týchto dvoch, ale skôr si myslím, že Feliciu, že to bolo moje prvé auto. A potom tam bol taký zaujímavý skok, ak si dobre pamätám. Potom som si rovno kúpil Hondu Prelude. To bola taká, že dvojdverová formula kvázi. Také veľmi také krásne auto na takých veľmi širokých pneumatikách. Len zase len dvaja ľudia sa tam zmestili a to bolo akože fantázia.
Ty si manuálne zručný? Vymeníš si koleso alebo už si opravoval niekedy defekt nebodaj si niekomu pomohol na ceste s nejakým takým problémom? Budem úplne úprimný. Ja viem, kde sa v aute leje nafta. Dneska som dokonca AdBlue musel pridávať, takže aj to som zistil, kde sa to dáva. Však to je vedľa hneď toho, kde sa dáva nafta. Viem, kde sa dáva ostrekovacia kvapalina a tým to úplne končí. Ja neviem o tých autách nič. To čo je akože mám aj kamarátov, čo sa v tom úplne vyznajú a idú a povedia ti hentaké veci také, ale ja iba tieto úplne najzákladnejšie veci ovládam.
Keď ide Hex na koncert, tak vy to riešite, že eh, sledujme, či je upchaté Strečno. Poďme radšej na Terchovú alebo to všetko nechávate na vodiča, ktorý proste toto rieši a vám to absolútne ide mimo vás? Že my sme v tomto absolútni odborníci totižto, lebo tie moderné technológie nás veľmi poháňajú dopredu. Každý máme v aute inú aplikáciu pravdepodobne alebo inú mapu, tak potom prídu aj občas také drobné zvady, že ktorou cestou ísť, lebo táto sa zdá jednému lepšia, tá druhému. A hodne do toho kecáme nášmu Iľjovi šoférovi.
Stalo sa vám niekedy, že ste prišli na koncert neskoro kvôli autu alebo kvôli nejakej dopravnej situácii, že proste ste mali smolu? Vieš čo, stáva sa to tak úplne úprimne a veľmi jednoducho tie slovenské cesty sú úplné peklo. Veľakrát všelijaké Donovaly nás vedia zaskočiť aj nás zaskočili raz také, že sme prišli hlavne technika prišla veľmi neskoro, takže som musel trošku koncert posunúť. Chvalabohu, že to bola nejaká súkromná akcia. No a my si tak už robíme srandu, lebo 35 rokov hráme, že či sa my dožijeme toho, že tuto bude nejaká diaľničná sieť. Mne sa strašne páči, ak tie kilometrové úseky sa slávnostne otvárajú, až mi je z toho, takže aj smiechoplač z toho celého. Takže nie je to také jednoduché úplne. Hovorím, že najhoršie na tom našom povolaní je to cestovanie v tom aute po Slovensku a my teda nacestujeme od mája do decembra veľmi veľa. No a sme z toho smutní, že proste ja som včera prišiel z Chorvátska a išiel som cez Istriu, kde bola diaľnica z ničoho nič. V tuneli, v skalách vykopané. Hej. No ja neviem, že či tam oni mali na to viacej peňazí alebo skôr… No nič, nechoďme do tej politiky.
No ale posledná otázka je možno za teba alebo možno za celú kapelu, ktorý úsek cesty na Slovensku by už konečne mali opraviť alebo mali spojazniť? Tak my v kapele si hovoríme, ale myslím, že hovorí aj celé Slovensko, že by nebolo fakt akože od veci už dokončiť tú diaľnicu do tých Košíc, ktorá bola niekoľkokrát od rôznych vlád sľubovaná. Úplná hanba tejto republiky. Takže to by nás veľmi potešilo. A ja napríklad nemám moc rád, vieš kde ak začína taká tá R1, keď schádza z toho také, že okolo Nitry ideš, tamto ideš, ideš, ideš a potom zrazu zabočíš doľava na Bystricu a tam je to zle klopené. Podľa mňa neviem, že či sa mi to zdá, ale zle sa mi tam šoféruje vždy, lebo je tam nejaká zle klopená tá cesta. Možno sa mýlim, ale ten pocit je takýto.

VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.

Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?

VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.

Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.

Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.

Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.