Aston Martin Lagonda ide do boja proti Rolls-Roycu!
Aston Martin, už len názov tejto anglickej automobilky navodí mnohým zimomriavky. Pôsobí elegantne, je snom každého gentlemana, no aj dravca túžiaceho po rýchlosti. Luxus, výkon a exkluzivita, to sú pojmy, ktoré sa s každým Astonom spájajú už od nepamäti. Obzvlášť v prípade super luxusného sedanu Lagonda!

Aston Martin, už len názov tejto anglickej automobilky navodí mnohým zimomriavky. Pôsobí elegantne, je snom každého gentlemana, no aj dravca túžiaceho po rýchlosti. Luxus, výkon a exkluzivita, to sú pojmy, ktoré sa s každým Astonom spájajú už od nepamäti. Obzvlášť v prípade super luxusného sedanu Lagonda!
Ručná výroba len pre najbohatších šejkov!
Nebudeme chodiť zbytočne okolo horúcej kaše, Lagonda pre bežných smrteľníkov nebude. Nevie sa presne, koľko bude stáť, no je to asi aj tak jedno. Distribuovať sa bude hlavne v arabskom svete. A ani to vo veľkých počtoch, Lagonda uzrie svetlo sveta len ako limitovaná edícia 100 kusov. Niet divu, ručná výroba si musí zachovať dávku jedinečnosti.
Loď na kolesách
Lagonda je skutočne obrovským autom. Už opticky vyzerá byť dlhým, ak by ste zobrali meter, nameriate až 5,4 metra dĺžky. Aj práve vďaka rozmerom je jasné, že bude konkurovať slávnemu automobilu Rolls-Royce Ghost. Pri pohľade dovnútra vám iste udrú do očí masívne a nesmierne pohodlné sedačky. Svetlá koža v celom interiéri jednoznačne dominuje. Hliník a drevo vnútri budú len dopĺňať celkový estetický zážitok už len z obyčajného nasadnutia do tohto fešáka. Nešetrilo sa ani na výkone. Obrovský kolos proste potrebuje poriadny motor. Takmer 6 litrový 12 valec je znamenitou voľbou. Presný výkon známy nie je, mal by sa pohybovať na úrovni úctyhodných 560 – 600 konských síl. Celý výkon má byť prenášaný 8 stupňovou automatickou prevodovkou. Lagonda by mala s výkonným motorom vyšprintovať na stovku len za 4,2 sekundy, čo je na masívne a ťažké auto fantastická hodnota. Kedy si budú môcť spraviť arabskí šejkovia radosť? Predpokladá sa, že prvé kusy zamieria k svojim majiteľom ešte v prvej polovici budúceho roku.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.