Na čo si dať pozor pri kúpe jazdenej Octavie

Každá generácia je iná, no všetky obľúbené

Pri Octavii je zaujímavé, že každá jej generácia sa teší mimoriadnej obľube. Recept na úspech bol pritom naozaj pomerne jednoduchý. Stačilo prísť s autom, ktoré bolo priestranné, praktické a primerane komfortné. A toto stačí zopakovať s príchodom každej novej generácie, použiť mierne modernejší dizajn a viete, že predaje budú pribúdať. Octavii sa to darí s príchodom každej generácie. My sa teraz pozrieme na to, na čo máte dávať pri kúpe Octavie obzvlášť pozor podľa portálu whatcar.com.

Konkrétne ide o tretiu generáciu, ktorá je dodnes nesmierne vyhľadávaným vozidlom.

Prvá generácia má dodnes svojich zákazníkov, ľudia si ju však kupujú skôr z nostalgie, prípadne ako druhé či ďalšie auto do rodiny, napríklad na dochádzanie do práce, stavbu domu a podobne. Druhá generácia už taktiež nie je úplne najmodernejšia, preto sme sa pozreli na tretiu, ktorá je dodnes pomerne moderným autom, ktoré hanbu nespraví. Na čo si dať pozor?

V prvom rade nezabudnite na všeobecné rady:

• Preveriť si auto online – v súčasnosti je už viacero služieb, ktoré zabezpečujú overenie vozidla, kde vidíte, či bolo v minulosti búrané a podobne.

• Absolvovať skúšobnú jazdu – tu by ste mali počúvať všetky podozrivé zvuky, ktoré by ste nemali počuť.

• Zobrať si na kúpu odborníka – je dobré mať niekoho, kto sa v autách vyzná viac. Prípadne, ak kupujete drahšie auto, stálo by za zváženie využiť aj platené služby, kde vám odborník pomôže s výberom auta a aj ho overí.

• Pozor na koróziu – ide o jeden z prvých viditeľných znakov, že by ste mali zbystriť pozornosť. Ideálne je, ak si auto pozriete aj odspodu.

• Úniky oleja – pozor na únik oleja a iných prevádzkových kvapalín.

• Overenie elektroniky – pozrite sa, či sú všetky kontrolky v poriadku, či elektronika funguje. Napríklad vyhrievanie sedadiel, otváranie okien, parkovacie senzory.

• Brzdy, pneumatiky a podvozok – nemenej dôležité časti. Skontrolujte pneumatiky, či sú opotrebované pravidelne a ak nie, je možné, že je problém s geometriou.

• Interiér a výbava – skontrolujte si aj tieto časti, interiér môže napovedať, že má auto za sebou najazdených viac kilometrov, ako je v skutočnosti deklarovvané. Ak sú napríklad príliš presedené sedačky či nadmerne opotrebovaný volant alebo radiaca páka, zbystrite. Rovnako skontrolujte prvky výbavy, či zodpovedajú popisu auta.

Teraz sa pozrieme na špecifiká tretej generácie Octavie, na ktoré by ste sa mali zamerať. Ide o niektoré veci, ktoré môžu byť pre niekoho kľúčové.

Špecifické problémy tretej generácie Octavie

• Svetlomety – tretia generácia prišla spočiatku s klasicky tvarovanými svetlometmi. Neskôr prišiel facelift, ktorý dal opäť šancu kontroverzným deleným predným svetlometom. A hoci môžete mať na dizajn odlušný názor ako my, rozhodne sa lepšie sústreďte na osvetľovaciu techniku – preferujte LED svetlá namiesto xenónových. Tie sa zvykli vypaľovať a LED svetlá majú nielen dlhšiu životnosť, no aj lepšiu svietivosť.

• Silentbloky – zadný silentblok robí občas problémy a treba pamätať, že po približne 150 000 km je potrebné vymeniť celé rameno.

• Vŕzgajúca predná náprava – aj tá môže súvisieť so zadným silentblokom. To je problém najmä pri verziách s automatickou prevodovkou DSG. Problémom je komplikovaná demontáž. Pri oprave sa napríklad vyberá aj adaptívny tempomat a po skončení opravy je potrebné spraviť geometriu a spomínaný tempomat treba potom nakalibrovať. Ak má vami vybraná Octavia túto opravu za sebou, je vysoko pravdepodobné, že sa nič z toho po opustení dielne neurobilo.

• DSG prevodovka pri malých motoroch – DSG prevodovka je mimoriadne rozšírená, no pri tretej generácii Octavie sa vyskytovala napríklad v motore 1,6 TDI. Ten bol spojený s 5-stupňovým manuálom, čo bolo mnohým málo a tak zvolili 7-stupňovú automatickú prevodovku DSG. Lenže tu ide o takzvanú prevodovku so suchými spojkami, ktorá si niekedy už po 100 000 km vyžadovala servis. Rozhodne spoľahlivejšou voľbou je motor 2,0 TDI, kde je už spoľahlivejšia verzia DSG prevodovky.

• AdBlue – AdBlue je dnes už bežnou súčasťou vozidiel, no občas sú s ňou problémy kvôli rôznym hláškam na palubnom počítači či drobnostiam na snímačoch. Ak tomu chcete predísť, vyberte si Octaviu vyrobenú pred septembrom 2018, do tohto dátumu tu AdBlue ešte nebolo.

• Hlučnosť – s vyššou hlučnosťou mali príležitostne problémy naftové Octavie s motorom 1,6 TDI a benzínové 1,4 TSI. Problém bol neskôr odstránený a kúsky vyrobené po roku 2014 sú už v poriadku.

Odporúčané motorizácie

Pozrieme sa na agregáty, ktoré bežnému motoristovi spravia najlepšiu službu.

• 1,2 TSI 77 kW, 81 kW – obe výkonnostné verzie na pokojné jazdenie stačia. Tento benzínový motor je naozaj postačujúci, hlavne ak si uvedomíte, že pod kapotu Octavie sa dostal aj litrový trojvalec. Na dobrej úrovni je spoľahlivosť aj spotreba.

• 1,6 TDI 77 kW, 85 kW – treba si dať pozor na spomínanú DSG prevodovku. Ak ale siahnete po manuálnej, ktorá je síce len 5-stupňová a budete s jej vlastnosťami stotožnený, určite nejde o zlú voľbu. Iste, 6-stupňová prevodovka by tejto motorizácii sedela výrazne viac, no inak je motor 1,6 TDI spoľahlivý a mimoriadne univerzálny.

• 2,0 TDI 110 kW, 135 kW – najuniverzálnejším je pre väčšinu vodičov asi tento motor. Zásluhou vyššieho výkonu je dobrý aj pri plne naloženom aute. Okrem toho je stále veľmi spoľahlivý a úsporný a rozhodne dynamickejší v porovnaní s 1,6 TDI.

  

Škoda Octavia tretej generácie je dodnes obľúbená a rozhodne ide o dobrú voľbu. Vzhľadom na ich vysoký počet a nájazd niektorých kusov je potrebné byť pri výbere opatrnejší. Ak ale nájdete dobrý kus, určite bude slúžiť ešte dlhé roky. Množstvo zaujímavých Octavií nájdete aj u nás na portáli AUTOBAZAR.EU.