Zákaz spaľovacích firemných áut už od 1. 1. 2030: Čo vieme o avizovanom nariadení

Video: Koľko auto-moto weby zarobia na Google reklame? Poctivý editor rozumie aj bulváru 

V súčasnosti žijeme v skutočne veľmi rýchlej dobe. Mnoho vecí sa vyvíja takým tempom, že si to niekedy nestíhame ani uvedomiť. Ešte pred niekoľkými rokmi bolo pre mnohých z nás nepredstaviteľné stretnúť na ceste elektromobil, dnes je to už v podstate bežná vec. Ich popularita rastie, no nárastu ich počtu na cestách v mnohých krajinách pomáhajú rôzne dotácie či zvýhodnenia. Aj preto sme tu už pred časom mali rôzne dátumy, kedy príde celkový zákaz predaja nových spaľovacích áut. Automobilky aj jednotlivé krajiny si však postupne uvedomujú, že takéto opatrenia by mali mnohé úskalia, či už v oblasti predajov alebo v nepripravenosti infraštruktúry. Aj preto už takéto dátumy nie sú až tak prísne. Lenže aktuálne sa hovorí o inom obmedzení.

Vynútená elektromobilita pre firmy

Pôvodné termíny a dátumy, najčastejšie skloňovaný rok 2035, boli pre mnohých postrachom. Niekto sa už začal obzerať po spoľahlivom spaľovacom aute, ktoré by mu slúžilo ešte poriadne dlho. Napokon to asi nebude tak horúce. Prispel k tomu aj mierny obrat automobiliek. Mnohé z nich, ktoré tlačili na čistú elektromobilitu pripúšťajú, že aj spaľovacie autá tu majú svoje miesto. Európska únia však podľa portálu bild.de chystá opatrenie zamerané nie na súkromné osoby ale na firmy.

O čo ide? Európska únia momentálne pracuje na novom nariadení, podľa ktorého by bol od 1. 1. 2030 zakázaný predaj spaľovacích áut firemným zákazníkom. Mohli by si kúpiť len elektromobil. Zatiaľ je toto nariadenie ešte v procese tvorby a niekoľko politikov sa proti nemu postavilo, takže jeho právoplatnosť je otázna. Ak by však toto nariadenie prešlo, bol by to veľký zlom pre celý automobilový priemysel.

Ide totiž o autá, ktoré kupujú firmy za účelom svojho podnikania. Možno si pomyslíte, že nejaký drobný živnostník či finančný poradca sa asi prispôsobí. A ostatné autá veľkých firiem aj tak nie sú v ich vlastníctve. Presne tak. Nie sú ich. Sú vo vlastníctve leasingovej spoločnosti, ktorá ich prenajíma. Takže sa to bude týkať aj týchto áut, v zásade všetkých služobných osobných automobilov. A dokonca aj vozidiel v autopožičovniach. Aj v tomto prípade ide o autá na obchodné účely. Autopožičovne to tak budú mať veľmi náročné. Náklady na prevádzku elektromobilu sú rádovo vyššie ako pri spaľovacích autách. Niekoľko požičovní nakúpilo flotilu elektromobilov a okamžite to negatívne pocítili. Buď sa takéto požičovne dostali do finančných problémov alebo sa im podarilo včas predať všetky nakúpené elektromobily.

Myslíte si, že to trh nejako zvládne? Vlani sa v Európe predalo približne 10,6 milióna vozidiel. Z toho bolo 6,4 milióna predaných firmám a požičovniam. Takže viac ako 60 % nových áut sa predá firmám, čo je výrazná väčšina, ktorá by mala byť už o necelých 5 rokov nahradená elektromobilmi. Tie bude niekde treba nabíjať, rovnako bude musieť byť zabezpečená dostatočná kapacita elektrickej siete a mnoho iného. Uvidíme, či tento návrh napokon skutočne prejde a ak áno, už čoskoro nás všetkých bude čakať naozaj zaujímavá doba.

Zdroj: bild.de

Zdroj foto: greencarreports.com