Amortizácia elektromobilov 2025: Po roku strácajú priemerne 40 % hodnoty a je to dobrá správa

S tým, že cena auta po kúpe poklesne, dnes v podstate počíta mnoho kupujúcich. Je to pochopiteľné, len málo unikátnych a špeciálnych vozidiel na cene stúpa, osud drvivej väčšiny je v znamení prepadu. Spočiatku ide zvyčajne o jednotky percent, no rokmi až o desiatky percent. To všeobecne platí pri spaľovacích autách. Ako je na tom ale svet elektromobilov? Žiaľ, o poznanie horšie. Už po pár mesiacoch môžete reálne prísť o takmer polovicu hodnoty, ktorú ste za auto zaplatili.

Video: Koľko auto-moto weby zarobia na Google reklame? Poctivý editor rozumie aj bulváru 

Peniaze vyhodené von oknom?

Kúpu nového auta mnoho ľudí obhajuje ako „investíciu“ do seba. Žiaľ, už z podstaty veci o investíciu rozhodne nemôže ísť. Investovanie má hlavne za cieľ budovať zisk a nakoľko po kúpe auta jeho cena každým dňom klesá, niekto by si mohol povedať, že ide o peniaze vyhodené von oknom. Na druhej strane misky váh tu máme pocit bezpečia, záruku servisu, vôňu nového auta a hlavne pocit, že v aute nikto pred vami nesedel. A to mnohým ľuďom dáva zmysel aj pri zohľadnení straty hodnoty.

Portál focus.de sa však pozrel na prepad cien elektromobilov a ten je naozaj hrozivý.

Elektrické automobily sú dnes už aj na našich cestách pomerne bežné. Niekoho zaujmú nízkou hlučnosťou, iného zas inovatívnosťou, filozofiou, technickým riešením, pocitom z jazdy alebo zrýchlením. Je toho skutočne dosť. Z dlhodobejšieho hľadiska už ale všetko nie je až tak ružové a je na zvážení každého, či je pre neho ten pravý skôr svet elektromobilov alebo klasika v podobe spaľovacích motorov.

Pri elektromobiloch už na trhu jazdených vozidiel sledujeme enormný prepad cien. Je to zapríčinené hlavne klesajúcou kapacitou batérie a predovšetkým stále mimoriadne vysokými cenami opráv či výmeny spomínanej batérie. Ak si kupujete napríklad 5 či 7-ročný alebo ešte starší elektromobil, s pomerne vysokým prepadom ceny sa tak nejako počíta. No ako sú na tom elektromobily po jednom jedinom roku?

Pohľad na ich cenu vháňa slzy do očí najmä predávajúcim.

Čo je to amortizácia? Amortizácia auta je postupná strata jeho hodnoty v čase v dôsledku opotrebenia, starnutia a technologického zastarania. Zjednodušene povedané, je to rozdiel medzi cenou, za ktorú ste auto kúpili, a cenou, za ktorú by ste ho predali dnes. Táto strata hodnoty je najvýraznejšia v prvých rokoch po kúpe nového vozidla. Poisťovne zohľadňujú amortizáciu pri výpočte poistného plnenia pri škodovej udalosti.

Extrémny pokles hodnoty elektromobilov v praxi

Portál focus.de sa pozrel na niekoľko zaujímavých modelov.

Prvým je Porsche Taycan, ktoré sa predávalo pred rokom za vyše 120 000 €. Po nájazde 12 000 km z neho ostalo už len 86 000 €. Exkluzívnejší Taycan 4S Cross Turismo padol ešte hlbšie, zo 160 000 € na 99 800 €, pričom nájazd je 25 000 km. Stále je to teda v podstate nové auto. 

BMW i7 xDrive M70 zas padlo z 203 000 € na 119 999 € a má za sebou mimoriadne málo, len 9 000 km!

Prepad ešte viac ako 40 % z ceny zaznamenal Mercedes EQS 450+, ktorý klesol zo 135 380 € na 76 000 € a má za sebou len 10 000 km. Takéto prepady sú aj pri tých „ľudovejších“ elektromobiloch. Napríklad VW ID.3 Pro S stálo pred rokom nové 44 000 €, ako predvádzacie auto s nájazdom 900 km sa dá kúpiť za 24 000 €.

Celkovo sa dá povedať, že po jednom roku elektromobily strácajú v priemere okolo 40 % svojej hodnoty.

Niektoré viac, iné menej. Po dvoch rokoch je ich hodnota už na úrovni približne 50 %, čo je skutočne extrémne.

Ani takýto vysoký prepad ceny nie je pre mnohých možných kupujúcich dostatočne motivujúci. Riziko drahej opravy či výmeny batérie je stále pomerne vysoké. A hlavne, ak by auto po nejakom čase predávali ďalej už tretiemu majiteľovi, o značnú časť hodnoty prídu aj oni, čo nie je niečo, nad čím sa dá len tak mávnuť rukou.

Uvidíme, ako sa bude trh vyvíjať v najbližších rokoch, no predchádzajúce výsledky sú minimálne varovným prstom, aby ste si pokles hodnoty pri kúpe elektromobilu naozaj uvedomili.

Dobrá správa pre kupujúcich

Samozrejme, že existuje aj druhý pohľad, že výrazná strata hodnoty je dobrou správou. Ak chceme elektromobilitu popularizovať prirodzene a bez štátnych dotácií, potom je práve ich lepšia cenová dostupnosť ideálnym spôsobom, ako na to. 

Z prísne finančného hľadiska sa teda kúpa celkom nového elektromobilu nemusí vyplatiť, lenže to je iba jeden pohľad na problematiku. Poznáme skupinu zákazníkov, takzvaných early adopters, ktorí sú viac ako len ochotní investovať svoje peniaze do veľkých inovácií už len preto, že v tom vidia zmysel a svoju prezenciu pri najmodernejších automobiloch sveta považujú za vec vkusu. 

Zdroj: focus.de