OTÁZKA: Policajné auto sa predo mnou zvrtlo cez všetky pruhy a nemalo majáky. Môže to urobiť?
Policajné autá bez zapnutých majákov sa na cestách objavujú často. Kedy majú právo porušiť pravidlá a kedy musia jazdiť ako bežní vodiči? Pozreli sme sa na to, čo hovorí zákon a ako situáciu vysvetľuje dopravný analytik.

Stalo sa to už azda každému vodičovi. V diaľke ide policajné auto bez zapnutých majákov a zrazu sa otočí cez všetky pruhy, alebo vo vysokej rýchlosti využije pruh určený pre autobusy. Občas sa dokonca stane, že niektorí policajti zapnú majáky len na to, aby prešli križovatkou. Je takéto správanie v súlade so zákonom? Môže policajné auto porušovať pravidlá cestnej premávky aj bez zapnutého svetelného výstražného znamenia? Pozreli sme sa na to a prinášame stručný prehľad spolu s názorom dopravného analytika.
Téma, ktorá sa týka všetkých motoristov
Nakoľko ide o často diskutovanú tému, oslovili sme dopravného analytika Jána Bazovského. Hneď na úvod zdôrazňujeme, že vodiči všetkých vozidiel Ministerstva vnútra SR a ozbrojených zložiek SR musia dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Tento fakt je legislatívne zakotvený v § 40 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Zároveň platí, že vodič vozidla s právom prednosti v jazde musí dbať na potrebnú opatrnosť, aby neohrozil ostatných účastníkov cestnej premávky.
Kto má právo prednosti v jazde?
Zákon presne vymenúva vozidlá, ktoré majú právo prednosti v jazde. Patrí sem:
- vozidlá ozbrojených síl, ozbrojených bezpečnostných zborov, ozbrojených zborov, Vojenskej polície, Žandárskeho zboru, Vojenského spravodajstva a civilnej ochrany obyvateľstva určené príslušným ministrom,
- vozidlá Hasičského a záchranného zboru, ostatných hasičských jednotiek, Horskej záchrannej služby, záchrannej zdravotnej služby a banskej záchrannej služby pri plnení úloh spojených so záchranou života a zdravia alebo materiálnych hodnôt,
- vozidlá Slovenskej informačnej služby určené jej riaditeľom,
- vozidlá Národnej rady SR pri preprave ústavných činiteľov alebo členov zahraničných delegácií,
- vozidlá vlády SR, Kancelárie prezidenta SR, Ústavného súdu SR, Najvyššieho súdu SR, Najvyššieho správneho súdu SR, Najvyššieho kontrolného úradu SR, Národného bezpečnostného úradu a Generálnej prokuratúry SR pri preprave ich predsedov alebo riaditeľov,
- vozidlá obecnej polície určené obcou,
- vozidlá správcu diaľnice pri zabezpečovaní miesta nehody alebo odstraňovaní prekážky cestnej premávky, ktoré sú na tento účel vybavené a označené.

Jasná definícia vozidla s právom prednostnej jazdy
Už prvý bod zo zoznamu umožňuje polícii porušovať niektoré pravidlá cestnej premávky. Policajný zbor je totiž podľa § 1 ods. 1 zákona č. 171/1993 Z. z. o Policajnom zbore ozbrojeným bezpečnostným zborom. Je ale dôležité presne uviesť, čo je vozidlo s právom prednostnej jazdy.
Vozidlo s právom prednostnej jazdy je také, ktoré používa typické zvukové znamenie doplnené zvláštnym výstražným modrým alebo červeným svetlom, prípadne ich kombináciou, pri plnení špeciálnych úloh. Inými slovami, ide o vozidlo so zapnutými majákmi. V takom prípade môže podľa Jána Bazovského porušiť niektoré pravidlá cestnej premávky. Nemôže však napríklad prejsť železničným priecestím, ak bliká červené svetlo, čo je bez výnimiek obsiahnuté v § 28 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke.
Čo môžu policajti porušiť
Zo zákona vyplýva, že počas aktívneho používania zvukového a svetelného výstražného zariadenia môže policajné vozidlo:
- prekročiť maximálnu povolenú rýchlosť,
- prejsť na červenú,
- vojsť do zákazu vjazdu,
- jazdiť v protismere, ak to situácia vyžaduje,
- použiť krajnicu alebo chodník, ak to situácia vyžaduje,
- ignorovať zákaz predchádzania.
Ak majáky zapnuté nie sú
Ak policajné vozidlo nemá zapnuté majáky, vzťahujú sa naň všetky práva aj povinnosti ako na bežného účastníka cestnej premávky. Vodič policajného auta, ktoré nie je priamo účastníkom policajného zásahu alebo nemá špeciálne poverenie, nesmie porušovať pravidlá cestnej premávky. Pri zásahu má takéto vozidlo zapnuté majáky a teda sa naň vzťahujú vyššie uvedené výnimky.
Zapnuté majáky len pri križovatke
Podľa dopravného analytika Jána Bazovského je v poriadku, ak polícia prejde križovatkou so zapnutými majákmi a hneď po nej ich vypne. Ak si však takto vynucuje prednosť, musí pri nahlásení vysvetliť použitie majákov a odôvodniť prípadné prekročenie rýchlosti. Občan má zároveň právo podľa zákona č. 211/2000 Z. z. o slobodnom prístupe k informáciám požiadať príslušné orgány o vysvetlenie, či bolo konanie polície nutné a v medziach zákona.
Ako nahlásiť policajtov?
Ak narazíte na policajné auto, ktoré porušuje zákon, môžete to nahlásiť príslušnému orgánu. Proces je však zdĺhavý. Potrebujete na to dôkazový materiál (fotografie alebo video získané legálnym spôsobom) a svoju výpoveď ako svedok. Na základe týchto podkladov sa rozhodne, či sa priestupok bude preverovať. Anonymné nahlásenie iba s fotkou alebo videom bez výpovede nestačí.
Policajné auto bez zapnutých majákov teda nemôže porušovať pravidlá cestnej premávky a vzťahujú sa naň všetky povinnosti ako na každé iné vozidlo. K porušeniu niektorých pravidiel môže dôjsť pri zapnutých majákoch, avšak len vtedy, ak vodič dbá na bezpečnosť cestnej premávky.

Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.

Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.

Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.

Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.

Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.

Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?