Aké je najrýchlejšie kombi na Norschleife? Je to BMW M3 CS Touring

Model M3 CS Touring vychádza zo známej M3 Competition Touring, no bol výrazne vylepšený po technickej aj aerodynamickej stránke. Pod kapotou sa nachádza radový šesťvalec s objemom 3,0 litra, ktorý vďaka upravenému plniacemu tlaku turbodúchadiel ponúka výkon 405 kW (550 koní) a maximálny krútiaci moment 650 Nm. Na všetky štyri kolesá ho posiela systém M xDrive v kombinácii s 8-stupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je otázkou len 3,5 sekundy a maximálna rýchlosť je neuveriteľných 302 km/h. V porovnaní s M3 Competition Touring má teda o 15 kW (20 koní) viac a je aj o niekoľko desatín sekundy rýchlejším vozidlom v akcelerácii. Teda niekoľko, je to o desatinu na stovku, ale na dve stovky je to zase o niečo lepšie aj vďaka nižšej hmotnosti.

BMW znížilo hmotnosť M3 CS Touring vďaka rozsiahlemu použitiu karbónových dielov. Strecha, kapota, predný splitter, zadný difúzor aj niektoré interiérové časti sú z karbónu. V štandarde sú karbónovo-keramické brzdy a špeciálne 19- a 20-palcové kované disky obuté do semislickov Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect. Zmenené bolo aj nastavenie pružín, stabilizátorov a adaptívnych tlmičov, aby čo najviac vyhovovali jazde na okruhu.

Zaujímavé je, že čas 7:29.49 je absolútny čas pre 20,832 km dlhú verziu okruhu, ktorú automobilky používajú na porovnanie. Na kratšej meracej verzii (19,94 km), ktorá sa tradične uvádzala v minulosti, má M3 CS Touring ešte rýchlejší čas, o takmer dve sekundy. V oboch prípadoch ide o rekord v kategórii sériových kombi. Porazil tak aj také vozidlá ako Mercedes-AMG E63 S T-Modell predchádzajúcej generácie, keďže nová ešte nie je, či Audi RS4 Avant. Z aktuálne známych časov najbližšie M3 CS Touring konkuruje napríklad Porsche Panamera Turbo Sport Turismo, ktoré však na Nürburgringu nikdy neabsolvovalo oficiálne merané kolo v sériovej verzii. A už ho asi ani neabsolvuje, lebo sa s modernizáciou táto praktickejšia karoséria jednoducho vytratila z ponuky.

Vo výbave M3 CS Touring nechýba M Drive systém nastavenia, ktorý obsahuje Track režim s meraním času na kolo, M Drift Analyzer a nastavenia trakcie v desiatich stupňoch. Interiér dostal karbónové škrupinové sedadlá, čalúnenie v kombinácii kože Merino a Alcantary, červené detaily a rozsiahly M špecifický head-up displej.

Z pohľadu praktickosti ide stále o plnohodnotné kombi s objemom batožinového priestoru 500 až 1510 litrov. Automobilka tak ukazuje, že aj športové auto na bežné použitie môže konkurovať najvýkonnejším modelom na okruhu, a to bez kompromisov v oblasti priestoru.

M3 CS Touring nie je prvé výkonné kombi z M divízie. Majú dlhú tradíciu, ktorá siaha až k modelom ako E34 M5 Touring či E61 M5 Touring s desaťvalcom. Dnes má BMW v ponuke aj novú M5 Touring generácie G99, ktorá sa však orientuje skôr na dlhé trate, ale rozhodne sa nenechá zahanbiť ani v okruhovom teritóriu. M3 CS Touring je oproti tomu ostré náčinie pre nadšencov okruhov a technických tratí.

Model M3 CS Touring bude vyrobený v obmedzenom počte a predaj začne ešte v priebehu roka 2025. Vzhľadom na špecifickosť a limitovanú výrobu pôjde o zberateľský kúsok, ktorý si však nezaparkujete len do garáže. Skutočný zážitok ponúkne až na asfalte, ideálne v zelenom pekle menom Nürburgring.