Adela Vinczeová o živote s elektromobilom, falošné škrabance a odpájanie auta z internetu (162. podcast)
Adela Vinczeová o živote s elektromobilom v bytovke, poctivom manželovi-vodičovi a luxuse vlastníctva dvoch áut (162. podcast Autobazar.EU).
Juraj SaboRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Známa moderátorka aj s manželom považovali dve autá za luxus, avšak z logistických dôvodov sa k nim museli vrátiť. Zadovážili si elektromobil napriek tomu, že nemajú rodinný dom a Vinczeová objasňuje, či popri pestrom dennom programe zvládajú auto nabíjať.
„Odkedy máme dieťa, tak sa priznám, že to využívanie MHD je skôr na to, aby sme sa išli pozrieť do mesta, aby teda malý zažíval električku, autobus, lebo ho to baví,“ odpovedá Adela Vinczeová na otázku Ďura Saba o využívaní MHD rodinou Vinczeovcov.
„Ale z logistických dôvodov sme to auto začali vlastne viac využívať. Dokonca my sme ako dvojica mali jedno auto, (…) lebo sa nám to zdalo byť naozaj príliš, eh, luxus, aby každý mal jedno auto. A keď k nám pribudlo dieťa, tak sa to prestalo zvládať, tak sme kúpili zase druhé auto, ale to sme už dali na elektrinu,“ pokračuje Adela. Následne odhaľuje, aké má skúsenosti s elektromobilom v rodine, ktorá žije v bytovom dome, a akým poctivým vodičom je jej manžel Viktor Vincze.
Epizóda aj o klimatizácii a falošných škrabancoch
Rozhovor s moderátorkou Adelou Vinczeovou je nosnou témou epizódy, ale moderátor Ďuro Sabo sa venuje aj ďalším témam.
Epizóda ponúka praktické tipy na efektívne používanie klimatizácie v aute a rieši otázku, prečo si mnohí vodiči nepripájajú svoje autá k internetu. Vyzerá na to na nový trend, ktorý ide proti záujmu automobiliek.
Napokon sa moderátor zaoberá nezvyčajnou požiadavkou na úpravu hyperšportového vozidla Pagani. Zákazník si prial, aby bolo auto dodané s falošnými škrabancami – prečo takáto zvláštna požiadavka? Vypočujte si podcast a dozviete sa ešte oveľa viac.
Vypočujte si novú epizódu nášho podcastu s rozhovorom s Adelou Vinczeovou:
VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?
VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.
Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.
Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.
Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.