Nové oficiálne prezidentské auto je SUV od Renaultu, pozrite si jeho slovenské ceny. Na Autobazar.EU je lacnejší ako v konfigurátore

Renault Rafale sa len nedávno začal objavovať na európskych cestách ako štýlové SUV-kupé s dôrazom na elektrifikáciu a francúzsky dizajn. Už teraz však existuje verzia, ktorú si bežný zákazník nikdy nekúpi. Je ňou špeciálne upravený Rafale pre prezidenta Emmanuela Macrona. Tento model sa predstavil pri príležitosti osláv 14. júla, a to priamo na Champs-Élysées.

Stal sa oficiálnym vozidlom prezidenta Francúzska, čím nadviazal na dlhú tradíciu štátom objednaných automobilov, ktoré reprezentujú technologickú a kultúrnu vyspelosť krajiny. Zaujímavosťou je, že nejde o limuzínu ani MPV ako v minulosti, ale o SUV. Navyše s plug-in hybridným pohonom, teda s elektrifikovaným základom, ktorý dobre vystihuje súčasnú dobu.

Prezidentský Rafale sa od sériovej verzie líši v niekoľkých zásadných bodoch. V prvom rade ide o špeciálnu farbu Bleu Présidence, ktorá bola navrhnutá len pre túto príležitosť a mení odtieň podľa dopadu svetla, pričom pri určitých uhloch zvýrazňuje modrú, bielu a červenú. Teda farby francúzskej trikolóry. 

Karoséria Rafale pre prezidenta bola predĺžená a vystužená, aby zvládla dodatočnú hmotnosť pancierovania a výbavy. Renault neuviedol presné údaje o úrovni ochrany, no dá sa predpokladať, že ide o štandard pre oficiálne vládne vozidlá, teda úroveň B6 alebo vyššiu. Zmenami prešiel aj podvozok. Dostal špeciálne 20-palcové disky, pneumatiky Michelin, systém riadenia aj zadných kolies a inak naladené tlmiče. 

Vďaka tomu dokáže Rafale aj vo vládnej špecifikácii jazdiť plynulo, stabilne a komfortne aj pri zvýšenej hmotnosti. Exteriér dopĺňajú diskrétne vlajkové úchyty na predných blatníkoch a kapote, ako aj decentné znaky trikolóry na spätných zrkadlách a lištách dverí. Interiér zatiaľ Renault verejnosti celý neukázal, no vidno najmä špeciálne obloženie z kameňa a tiež detaily pripomínajúce, že toto auto má voziť riaditeľa štátu.

Základom prezidentskej verzie je najvýkonnejšia sériová verzia Rafale E-Tech 4×4 300. Ide o plug-in hybridný systém, ktorý kombinuje 1,2-litrový trojvalcový turbo benzínový motor s výkonom 110 kW (150 k) a dva elektromotory. Predný sa prezentuje výkonom 50 kW (68 k) a zadný s výkonom 100 kW (136 k). Batéria má kapacitu 22 kWh a umožňuje elektrický dojazd na úrovni približne 100 až 105 km podľa normy WLTP. 

Zrýchlenie na stovku trvá krátkej verzii dostupnej aj u nás len 6,4 sekundy a v čisto elektrickom režime dokáže vozidlo jazdiť až do rýchlosti 135 km/h. Spotreba je, podľa výrobcu v kombinovanom režime, medzi 0,5 a 0,9 litra na 100 km. 

Rafale disponuje natáčaním zadnej nápravy, head-up displejom, digitálnym kokpitom, systémom Google infotainment, audiosystémom Harman Kardon a tiež inteligentnou strechou Solarbay s technológiou stmavovania pomocou tekutých kryštálov. Batožinový priestor má objem 530 litrov, pričom celkové rozmery vozidla sú 4710 mm na dĺžku, 1860 mm na šírku a 2740 mm v rázvore. Predpokladá sa, že predĺženie auta pre prezidenta je o približne 10-15 cm.

Vozidlo svojím výberom nadväzuje na pestrú históriu francúzskych prezidentských áut. Charles de Gaulle uprednostňoval Citroën DS 19 a 21, pričom práve DS zachránilo jeho život pri atentáte v roku 1962. Vďaka hydropneumatickému odpruženiu dokázal vodič uniknúť aj s prerazenými pneumatikami. Georges Pompidou a Valéry Giscard d’Estaing jazdili na Citroëne SM, Jacques Chirac používal predĺžené CX a neskôr aj Renault 25 Limousine. François Mitterrand dal prednosť Safrane a Espace, Nicolas Sarkozy presedlal na pancierovaný Vel Satis a François Hollande zvolil DS5 Hybrid4 v kabrioletovej úprave počas inaugurácie. Emmanuel Macron začínal s DS7 Crossback Élysée, plug-in hybridným SUV, ktoré bolo predĺžené a špeciálne upravené. Predtým používal aj Renault Espace piatej generácie vo vládnej úprave. Renault má teda silnú prezidentskú tradíciu. Siaha až do 20. rokov minulého storočia, keď sa v Elyzejskom paláci používali Renaulty 40 CV, neskôr Reinastella, Suprastella či Nerva Grand Sport. V novodobej histórii to bol najmä model 25 a Safrane, ktoré sa používali aj počas oficiálnych ciest do zahraničia.

V ostatných rokoch sa výber prezidentov posunul smerom k ekologickejším a modernejším vozidlám. Rafale tak nie je výnimkou, ale logickým pokračovaním tejto filozofie. Jeho plug-in hybridný pohon umožňuje tichú prevádzku pri nízkych emisiách, zatiaľ čo komfort a technológie z neho robia vhodného kandidáta na reprezentáciu republiky. 

Renault Rafale Présidence sa síce nedostane do predaja, no verejnosť ho bude môcť vídať pri oficiálnych akciách, štátnych návštevách a sviatkoch. Zároveň pôsobí ako efektívna reklama na celý model Rafale, ktorý v sériovej podobe kombinuje francúzsky dizajn, najnovšie technológie a úspornú prevádzku. V časoch, keď sa SUV stávajú novými limuzínami, je Rafale v prezidentskom balení symbolickým spojením tradície a moderny.

Cena Renault Rafale na Slovensku

Renault Rafale sa na Slovensku predáva od 41.100 eur. Za tieto peniaze zákazník dostane verziu full hybrid E-Tech 200 v stupni výbavy Techno. V predaji je aj verzia s pohonom 4×4 s vyšším výkonom od 49.900 eur. Tým, že sú tieto pohony elektrifikované, prevodovky sú iba automatické. 

Už základná výbava Techno obsahuje adaptívne svetlomety LED s funkciou hmlového svetla predné, zadné, bočné parkovacie senzory digitálny prístrojový štít 12,3″ a rozsiahly bezpečnostný balíček. Najvyššou ponúkanou výbavou je dnes esprit Alpine, pričom najlepšie vybavená konfigurácia full hybrid E-Tech 4×4 300 atelier Alpine začína na cenovke 54.400 eur.

Na inzertnom portáli Autobazar.EU v časti Nové autá nájdete nový Renault Rafale s cenami od 37.830 eur. 

O cene prezidentnej verzie modelu Rafale nevieme prakticky nič, avšak hodnota vozidla by mala výrazne presahovať tradičné cenníkové ceny a pokojne môže siahať až k stotisíc eurám. Stále ide o nižšie sumy, než v prípade slovenských vládnych vozidiel.