Toyota GT86 vo verzií pre okruhy rovno z fabriky!
Ste amatérsky pretekár miestnych dedinských závodov, trávite víkendy spolu s priateľmi aj rodinou na všakovakých pretekoch? Či už na letiskách, alebo okruhoch? V tom prípade ste určite aspoň raz pomysleli na to, že by bolo fajn zúčastniť sa pretekárskeho víkendu aj ako profesionálnejší jazdec. S tým je však mnoho opletačiek, okrem kúpy sériového auto aj jeho prerábky, ktoré dlho trvajú a nemálo stoja. Toyota však prišla s riešením, modelom GT86 14R60.

Ste amatérsky pretekár miestnych dedinských závodov, trávite víkendy spolu s priateľmi aj rodinou na všakovakých pretekoch? Či už na letiskách, alebo okruhoch? V tom prípade ste určite aspoň raz pomysleli na to, že by bolo fajn zúčastniť sa pretekárskeho víkendu aj ako profesionálnejší jazdec. S tým je však mnoho opletačiek, okrem kúpy sériového auto aj jeho prerábky, ktoré dlho trvajú a nemálo stoja. Toyota však prišla s riešením, modelom GT86 14R60.
Rovno na okruh!
Už klasická verzia Toyoty GT86 sa teší mimoriadnej obľube. Stále je to však len športové auto určené hlavne na klasické cesty. GT86 14R60 už obsahuje všetko potrebné na okruhovú jazdu. Toyota prešla výraznou diétou a poriadne schudla. V záujme zníženia hmotnosti tu nenájdete zadné sedadlá, len dvojicu predných a výrazne športových. Palubná doska dostala zaujímavé karbónové detaily, v interiéri dominuje aj oranžové prešívanie. Niekomu môže pohľad na palubnú dosku pripomínať lacný akciový volant ku herným konzolám, ktorý nevydrží poriadnu jazdu, inému sa zas zapáči. Zmenu nájdete aj v kufri, sú tu ukryté spevňujúce rozpery. GT86 dostala aj nový nárazník, výrazné bočné prahy, poriadne 18 palcové kolesá, koncovku výfuku a určite si všimnete aj prítlačné krídlo. Zaujímavým prvkom je aj strecha z karbónu, ktorá vyzerá veľmi dobre.
Motor? Ten istý, no auto je s ním lepšie!
GT86 14R60 sa žiaľ nedočkala výkonnejšieho motora. Dôvodom sú emisie, rovnako aj normy hluku pre bežnú cestnú premávku. Nájdete tu preto známy švorvalec s výkonom rovných 200 koní. Všetko ostatné však doznalo zmien a to pomerne výrazných. Je tu iné sanie, vzduchový filter, upravená 6 stupňová manuálna prevodovka s kratšími stupňami. Zadný samosvor, nové odpruženie či stabilizátory už len vylaďujú podarený podvozok. Všetko znie až príliš krásne na to, aby to bola pravda, nie? Aká je však cena? Klasická sériovka začína na 29 900 eurách. GT86 14R60 bude za približne 46 000 eur! Vzhľadom na to, čo dostanete ide stále o veľmi dobrú cenu. Myslíte, že to celé má nejaký háčik? Nuž áno, má. Bude len v limitovanej edícií 100 kusov, ktoré sa dostanú do predaja len v rodnej vlasti Toyoty, v Japonsku. Ak tu plánujete dovolenku, môžete si priviesť netradičný suvenír.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.