Renault prezliekol Daciu Bigster do nového dizajnu, nový názov je Boreal

Nový Renault Boreal stojí na platforme CMF-CD a z hľadiska rozmerov aj pozicionovania má veľmi blízko k Dacii Bigster, hoci dizajnovo, technologicky aj výbavou sa chce odlíšiť. Boreal je predzvesťou toho, ako si Renault predstavuje elegantný, technicky vyspelý a globálne predajný SUV model, ktorý má zaujať zákazníkov v Latinskej Amerike, na Strednom východe, v Turecku a Maroku. Áno, dedukujete správne, na trhy, kde je zákazník ešte viac senzitívny na cenu.

Na európske cesty sa zatiaľ Boreal oficiálne nechystá, no jeho dizajn sa nápadne podobajú na to, čo už poznáme z modelov Austral a Espace, čo naznačuje snahu o zjednotený dizajnový jazyk naprieč celým portfóliom značky. Ale technologicky je naozaj najbližšie Dacii Bigster, čo, koniec-koncov, aj patrične vidno.

S dĺžkou 4,6 metra ide o vozidlo, ktoré sa radí medzi Austral a Espace, avšak má robustnejší a menej avantgardný vzhľad. Boreal kombinuje športovú siluetu s elegantnými líniami a zaujme najmä ostro rezanými prednými svetlometmi, výrazným predným nárazníkom a svetelným podpisom, ktorý korešponduje s novou vizuálnou identitou značky. 

Z boku pripomína moderný crossover so schovanou zadnou kľučkou ako má aj Bigster, no zadná časť je skôr konzervatívna, aby lepšie zapadla do vnímania SUV na globálnych trhoch. Výrazné plastové lemy blatníkov a vyššia svetlá výška podčiarkujú jeho robustný charakter, ktorý bude vhodný aj na jazdu po horších cestách mimo spevnených komunikácií. Zaujímavosťou je použitie až 20-palcových kolies v najvyšších výbavách, čo naznačuje dôraz na vizuálny dojem aj v prípade cenovo dostupnejších globálnych modelov.

Interiér je postavený na základoch toho, čo ukazuje kolega z Rumunskej fabriky. Avšak vodiča víta zakrivený digitálny panel so systémom OpenR Link, ktorý kombinuje 12,3-palcový prístrojový panel s 12-palcovým centrálnym dotykovým displejom, poháňaným systémom Android. 

Prítomnosť integrovaných Google služieb, ako sú Mapy, Asistent či Obchod Play, je dnes v segmente strednej triedy ešte stále výnimkou, najmä na trhoch mimo Európy. Rozumná kvalita spracovania, ambientné osvetlenie, použiteľné materiály a rozšírená realita na head-up displeji dávajú tušiť, že Renault chce osloviť aj náročnejších zákazníkov, ktorí doteraz volili modely značiek ako Toyota, Hyundai alebo Kia. 

Veľký dôraz sa kládol aj na komfort zadných pasažierov. Rázvor dosahuje hodnoty na úrovni 2,74 metra a umožňuje vyhradiť dostatok miesta na nohy. Renault tvrdí, že Boreal ponúkne najlepšie miesto v druhom rade vo svojej triede. V batožinovom priestore má byť k dispozícii až 500 litrov priestoru, čo plne zodpovedá štandardom triedy.

Pri pohone treba zabunúť na hybrid z Bigsteru. Renault Boreal prispôsobuje svoju ponuku agregátov krajinám, v ktorých bude fungovať. To znamená štandardná štvorvalec s objemom 1,3 litra, ktorý bude mať výkon od 102 kW (138 k) až po 120 kW (163 k) pre verziu s pohonom viacerými palivami. Hybrid bude v tomto prípade používať nielen benzín, ale aj LPG. Bude sa volať FlexFuel. A ako to bude s ostatnými výkonmi? Ten základný bude pre Turecko, ale napríklad Latinská Amerika bude využívať až 115 kW (156 k).

Renault Boreal sa bude vyrábať v Turecku, konkrétne v závode Bursa, ktorý sa podieľa aj na výrobe modelu Austral. Z toho vyplýva, že hoci ide o globálny model, kvalita výroby bude porovnateľná s európskymi modelmi a Renault bude schopný pružne reagovať na dopyt z viacerých regiónov. 

Turecko zároveň slúži ako dôležitý most medzi Európou a Blízkym východom, takže produkcia Borealu práve tu má svoju logiku. Z hľadiska technologickej výbavy môžeme očakávať aj asistenčné systémy pre autonómnu jazdu úrovne 2, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat, 360-stupňový kamerový systém a ďalšie prvky, ktoré sa už v segmente C-SUV stali bežným štandardom.

Boreal prichádza do sveta, kde SUV dominujú predajom, no zároveň narastá konkurencia aj cenová citlivosť zákazníkov. Renault sa preto rozhodol priblížiť konceptu affordable premium, teda dostupného luxusu, ktorý kombinuje vysokú mieru digitalizácie, kvalitné spracovanie a spoľahlivú techniku bez zbytočných výstrelkov. 

Z pohľadu stratégie značky ide o dôležitý krok, pretože Boreal umožní ponúknuť atraktívne SUV aj mimo tradičných európskych trhov bez toho, aby musel ustupovať zo svojich dizajnových a technologických ambícií. Navyše, spojenie s modelom Dacia Bigster, ktorý je postavený na rovnakej platforme, ale s úplne iným zameraním, len podčiarkuje rozmanitosť aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi, ktorá sa čoraz viac spolieha na synergie a efektívne zdieľanie technológie medzi značkami. Renault Boreal je ďalším dôkazom toho, že značka našla správny recept, ako rozšíriť svoje portfólio bez kompromisov v kvalite a s jasnou víziou.