Koľko má výkonu Hyundai Ioniq 6 N? Všetok!

Ioniq 6 N je druhým sériovým elektrickým vozidlom z dielne divízie Hyundai N, nasledujúc po úspešnom modeli Ioniq 5 N, ktorý si v priebehu uplynulého roka vyslúžil rešpekt odbornej verejnosti aj fanúšikov vysokovýkonnej elektromobility. Novinka nie je iba evolúciou, ale predstavuje výrazný posun v technickej aj dizajnovej rovine. 

Hyundai pri vývoji modelu Ioniq 6 N vychádzal zo svojich bohatých skúseností zo sveta motoršportu, ako aj z vlastného know-how získaného prostredníctvom testovacích prototypov, ktoré značka označuje ako pojazdné laboratóriá. Cieľ bol jasný, vytvoriť auto, ktoré dokáže zaujať nielen vizuálne, ale aj dynamikou jazdy, schopnosťami na okruhu a súčasne komfortom v každodennom využití. Výsledkom je vozidlo, ktoré zosobňuje tri hlavné piliere divízie N: Corner Rascal, Racetrack Capability a Everyday Sports Car.

Vizuálne pôsobí Ioniq 6 N agresívnejšie než jeho civilný základ. Karoséria je doplnená o rozšírené blatníky, športové nárazníky, veľké kolesá obuté do pneumatík Pirelli P-Zero s homologizáciou pre Hyundai (HN), ako aj o zhora uchytené zadné krídlo, ktoré zabezpečuje vyšší aerodynamický prítlak. 

Aerodynamika zohráva v prípade Ioniq 6 N kľúčovú úlohu, aj preto si dizajnéri a inžinieri dali záležať na súhre efektívneho chladenia, nízkeho odporu a potrebného prítlaku. Celkový koeficient odporu vzduchu je iba 0,27, čo je výborná hodnota vzhľadom na výkonovú triedu vozidla. Výsledný dizajn je nielen funkčný, ale aj pôsobivo výrazný. Lak Performance Blue Pearl vizuálne odlišuje vrcholný model a umocňuje jeho charakter.

Pod kapotou respektíve pod podlahou sa nachádza vysokovýkonný elektrický pohon s dvoma elektromotormi. V bežnom režime poskytuje kombinovaný výkon 448 kW (609 k), no v režime N Grin Boost sa na desať sekúnd aktivuje maximálny výkon 478 kW (650 k). To stačí na to, aby Ioniq 6 N akceleroval z nuly na 100 km/h za 3,2 sekundy. 

Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 257 km/h. Krútiaci moment dosahuje 770 Nm a je variabilne rozdelený medzi nápravy vďaka systému N Torque Distribution. Pri každodennej jazde sa o stabilitu a trakciu starajú aj sofistikované regulačné systémy ako N Pedal, N Brake Regen a N Drift Optimizer, ktoré vodičovi umožňujú precízne nastaviť jazdné správanie vozidla podľa vlastných preferencií. Zaujímavým detailom je aj systém N Launch Control, ktorý automaticky nastaví optimálnu trakciu pre najrýchlejší možný štart.

Jedným z najväčších tromfov tohto modelu je komplexný systém chladenia batérie, ktorý Hyundai označuje ako N Battery. Má optimalizovaný tepelný manažment s väčším objemom chladiaceho média a umožňuje vozidlu dosahovať vysoký výkon opakovane, bez neželaného prehrievania. 

Batéria má kapacitu 84 kWh a podporuje ultra rýchle nabíjanie výkonom až 350 kW, čo v ideálnych podmienkach umožňuje dobitie z 10 na 80 % za približne 18 minút. Dojazd zatiaľ nebol oficiálne potvrdený, ale vzhľadom na orientáciu vozidla sa predpokladá, že v štandardnom jazdnom režime sa bude pohybovať okolo hranice 450 až 500 kilometrov.

Z pohľadu podvozka a ovládateľnosti urobil Hyundai veľký krok vpred. Model Ioniq 6 N dostal kompletne prepracovanú geometriu zavesenia kolies, vylepšené adaptívne tlmiče ECS a nižšiu svetlú výšku. Výsledkom je nielen lepšie držanie stopy v zákrutách, ale aj vyššia stabilita pri vysokých rýchlostiach. Brzdy s kotúčmi s priemerom 400 mm vpredu a 360 mm vzadu poskytujú spoľahlivý brzdný účinok aj pri opakovanom spomaľovaní na okruhu. Vozidlo je navyše vybavené rekuperačným brzdením s maximálnou hodnotou 0,6 G, ktoré výrazne znižuje zaťaženie brzdového systému.

Interiér ponúka kombináciu športového štýlu, futuristických prvkov a praktických technológií. Centrálnym prvkom je systém N e-Shift, ktorý simuluje radenie ako v bežnom aute so spaľovacím motorom a v spolupráci s N Active Sound+ vytvára realistický akustický zážitok z jazdy. K dispozícii sú štyri rôzne zvukové profily, vrátane agresívneho športového tónu alebo futuristických sci-fi zvukov. Ambientné osvetlenie s funkciou N Ambient Shift Light dokonca reaguje na simulované radenie a upozorňuje vodiča na optimálne preradenie. Nechýba ani pokročilý N Track Manager, ktorý umožňuje analyzovať jazdu na okruhu pomocou systému ghost car a presných dát o kolách, tempe a čase.

Hyundai nezabúda ani na individualizáciu. Zákazníci si môžu vozidlo upraviť pomocou originálnych doplnkov N Performance Parts, ktoré umožňujú ďalšie zvýšenie výkonnosti a úpravu vzhľadu. V ponuke je aj široká paleta farieb vrátane matných odtieňov Gravity Gold alebo Nocturne Gray Matte, čo ešte viac umocňuje prémiový a športový charakter vozidla.

Ioniq 6 N nie je len ďalší elektromobil. Je to technicky vyspelý športový sedan, ktorý v mnohých ohľadoch konkuruje renomovaným menám ako Porsche Taycan, Tesla Model 3 Performance či BMW i4 M50. Vďaka bohatej výbave, nadpriemerným jazdným vlastnostiam a technológiám, ktoré prenášajú zážitok z okruhu do každodennej premávky, predstavuje nový etalón v segmente elektrických športových vozidiel. Hyundai týmto modelom potvrdzuje, že vie nielen držať krok s elitou, ale dokonca ju aj prekvapivo zaskočiť.