Nové VW Polo poukazuje na 50. výročie spustenia výroby, pozrite sa na výbavu novinky

Polo sa do dejín nezapísalo ako extravagantné vozidlo, ale ako auto, ktoré robilo veci správne. Vždy bolo trochu v tieni Golfu, no zároveň si dokázalo vybojovať vlastné miesto. Ak ste hľadali malé auto na každý deň, ktoré nie je ani hlučné, ani okázalé, ale zato prekvapivo priestranné, spoľahlivé a občas aj zábavné, tak tu bolo Polo. A stále je. Zatiaľ.

Za 50 rokov sa predalo viac než 20 miliónov kusov. Dnes ho nájdete v podzemných garážach, na rally tratiach aj v zbierkach klasikov. A čo je najlepšie, prežilo aj časy, keď mal každý pocit, že malé auto musí byť SUV alebo elektromobil.

Od Audi 50 po GTI: Ako Polo rástlo

Prvé Polo v skutočnosti nebolo až tak originálne, bolo to vlastne zjednodušené Audi 50. Ale ľudia ho zobrali okamžite. Váži menej než akékoľvek elektrické auto súčasnosti, 29 kW (40 k) z 0,9-litrového motora mu stačilo na všetko, čo ste v 70. rokoch potrebovali. Keď ste chceli jazdiť športovo, zvolili ste G40 s kompresorom v druhej generácii a mali ste nenápadné auto s vysokým výkonom.

Neskôr prišli airbagy, ABS, dízel, Polo GTI, CrossPolo aj Open Air so strešným otvorom ako z iného sveta, alebo ako z Franzcúzskeho Renaultu Twingo. Každá generácia niečo pridala, viac priestoru, viac technológií, viac pohodlia. A kým konkurenti prichádzali a odchádzali, Polo zostávalo.

Pamätáte si napríklad, že Volkswagen s ním jazdil aj v rally? Medzi rokmi 2013 až 2016 vyhrali Polá štyri tituly majstra sveta s Polo R WRC. A to už hovoríme o serióznych výkonoch, nie o nákupnej taške na naháňanie zliav v supermarkete.

A teraz? Oslavuje ako sa patrí

Volkswagen sa rozhodol, že takéto výročie si zaslúži niečo špeciálne. Tak vzniklo Polo Edition 50. Je postavené na výbave Style, ale má viac výbavy, viac odkazov na históriu a, samozrejme, exkluzívne prvky, ktoré mu nik iný nezávidí, ale vďaka nim vyčnieva.

Zmenou limitky je napríklad unikátny lak Crystal Blue, 16- alebo 17-palcové disky, zatmavené okná, panoramatické strešné okno a v interiéri špeciálne čalúnenie, chrómové pedále, ambientné osvetlenie či plakety s číslom 50. Samozrejme, infotainment Discover Media a bezkľúčové štartovanie sú štandardom.

Pod kapotou je známy 1.0 TSI s výkonom buď 70 kW (95 k), alebo 85 kW (115 k). Nie je to žiadny športiak, ale na bežnú jazdu úplne stačí. Navyše s DSG prevodovkou a celkovou výbavou vám bude pripadať, že sedíte vo väčšom aute. A to je presne to, čím Polo bolo odjakživa.

Limitka s číslom, spomienka s dušou

Polo Edition 50 je v predaji od 19. jún. V Nemecku začína na cene približne 28 200 eur. Presné počty kusov zatiaľ neoznámili, ale pôjde o limitovanú sériu. Preto môže byť o niekoľko desaťročí zaujímavou formou uloženia peňazí, aj keď za Polo asi nebude možné pýtať násobky pôvodnej ceny.

Volkswagen navyše výročie oslávil aj inak,– na rôznych podujatiach ako Bremen Classic Motorshow vystavil historické kúsky, vzniklo dokonca video a modelová železnica Miniatur Wunderland v Hamburgu dostala špeciálny car train s 50 mini-Polami.

A čo bude ďalej?

V čase, keď Ford definitívne pochoval Fiestu a mnohí výrobcovia sa z malých áut vytrácajú, Polo ešte drží vlajku segmentu B. Ale aj tu cítiť vietor zmeny. Volkswagen pracuje na nástupcovi, mal by sa volať ID.2 alebo ID. Polo, bude elektrický a ak všetko vyjde, má priniesť späť jednoduchú a dostupnú mobilitu.

Ale do tej doby tu máme tu Polo, ktoré aj po 50 rokoch dokazuje, že byť malý nie je nevýhoda, ak to robíte poriadne.