Toto sú nové Mercedesy GLE a GLS. Nové edície Manufaktur Arctic Silver útočia priamo na emócie
Jazda na vlne exkluzivity dostáva v podaní SUV od Mercedesu nový vizuálny rozmer. Modely GLE a GLS sú odteraz dostupné v limitovanej edícii Manufaktur Arctic Silver, ktorá zaujme už na prvý pohľad svojím špeciálnym strieborným lakom.

Táto edícia je určená pre všetkých, ktorým nestačí obyčajné prevedenie a túžia po niečom výnimočnom. Arctic Silver totiž nie je len o farbe, ide o komplexné spracovanie interiéru, ktoré kombinuje prémiové materiály, ručné detaily a individuálny rukopis oddelenia Manufaktur. To všetko podtrhuje fakt, že každý kus je vyrobený s dôrazom na originalitu a zberateľský potenciál. Už na prvý pohľad je jasné, že ide o niečo iné ako bežne. Lak s kovovým efektom mení odtieň podľa dopadu svetla a v spojení s čiernymi doplnkami pôsobí športovo a zároveň elegantne.
Zákazník si môže túto exkluzivitu dopriať vo viacerých výkonových verziách modelov GLE aj GLS. Základ medzi benzínovými AMG verziami tvorí GLE 53 4Matic+ s radovým šesťvalcom dopovaným elektrickým kompresorom. Ten poskytuje výkon 320 kW (435 k) a vďaka integrovanému štartér-generátoru EQ Boost dokáže krátkodobo pridať ďalších 15 kW (20 k) a 200 Nm. Výsledkom je zrýchlenie na stovku za 5 sekúnd a výnimočná pružnosť, ktorú cítiť hneď po prvom dotyku s plynom.

Motor v AMG GLE 53 je ako stvorený pre tých, ktorí nechcú hneď ísť do extrému, no zároveň túžia po športovom prejave a výraznom výkone. Pre skutočných fajnšmekrov sú však pripravené výkonnejšie verzie GLE 63 a GLE 63 S, ktoré pod kapotou ukrývajú 4-litrový osemvalec biturbo. Silnejšia verzia s doplnkovým S ponúka až 450 kW (612 k) a 850 Nm, čo znamená stovku za v skutku šialený čas na SUV, 3,8 sekundy. Ide o hodnoty, ktoré donedávna patrili do sveta superšportov, nie 2,5-tonových SUV.
Rovnaký motor nájdeme aj v modeli GLS 63, ktorý síce váži viac ako 53-ka, no vďaka dobre naladenému podvozku a pohonu 4Matic+ si poradí s dynamickou jazdou s prekvapujúcou ľahkosťou. Komfortu pritom nechýba nič, GLE má vzduchové odpruženie, aktívnu stabilizáciu nakláňania a jazdné režimy pre každú situáciu. Na jednu stranu vie byť GLE 63 pohodlné a tiché, na tú druhú ostré a suverénne na akomkoľvek povrchu. Všetko dopĺňa športovo ladený interiér s exkluzívnym šitím, alcantarou a voliteľnými karbónovými dekormi, ktoré ešte viac zvýrazňujú výnimočný charakter verzie Arctic Silver.

Z technického pohľadu ide o vrchol kategórie veľkých SUV od Mercedesu. AMG verzie využívajú 48-voltový elektrický systém s integrovaným štartér-generátorom, ktorý zlepšuje odozvu motora, uľahčuje štartovanie, umožňuje plachtenie a znižuje spotrebu. Tento systém zároveň je nazvaný EQ a má aj funkciu Boost na krátkodobý elektrický impulz, ktorý nielen zlepší akceleráciu, ale zároveň odľahčuje spaľovací motor v nižších otáčkach. Výsledkom je pocit suverénneho výkonu bez zbytočného stresu pre motor aj vodiča. Podvozok AMG Ride Control+ s adaptívnymi tlmičmi, elektronickými stabilizátormi a riadením všetkých kolies zabezpečuje, že aj takto veľké SUV sa správa agilne, stabilne a bezpečne.

Manufaktur Arctic Silver je dôkazom toho, že Mercedes-AMG to s individualizáciou myslí vážne. Ide o edíciu, ktorá kombinuje všetko, čo sa spája s AMG, teda silu, eleganciu, technológiu aj exkluzivitu, no zároveň pridáva niečo navyše.
Ceny ešte nevieme, ale je nutné si pozrieť koľko stojí GLE a GLS od AMG a bude jasné, že 200-tisíc eur bude také minimum.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.