Nový elektrický Nissan Micra: Čislo 5 žije!

Nový Nissan Micra začína s úplne novým dizajnom. Tí, čo ho navrhovali hovoria, že predné svetla sú síce rafinované a úzke, ale nadväzuje na ne kruhový element vo forme oblúku okolo krajov vo vrchnej aj spodnej časti. 

Nový Nissan Micra má pokračovať v tom, čo predviedli Leaf a Juke, ale hlavne má byť základnou elektrickou alternatívou v ponuke automobilky. Elektrika má priniesť aj nižšie ťažisko a celkovo má dizajn prezentovať inovačný prístup ku tvarom. 

Základom pre všetky prevedenia Nissan Micra budú 18-palcové disky, ktoré sa budú líšiť podľa toho aké stupne výbavy zvolíte. Active bude mať 18-palcové puklice na plecháčoch, ale Iconic a Sport budú stáť na hliníkových diskoch.

Pri príchode k autu majú svetlá pozdraviť vodiča niečím ako žmurknutím, pričom svetlá prebliknú zľava doprava a potom sprava doľava. LED svetlá budú samozrejme aj vzadu, veď ich má aj sesterský model, ale Micra sa spoľahne na výrazné kruhové elementy.

Dizajnéri Nissanu Micra hovoria o bočnom pohľade na auto ako o lyžici na zmrzlinu. To je trochu zvláštne, ale realitou bude, že Micra bude mať 14 rôznych farebných kombinácií, ktoré budú zahŕňať bielu, striebornú, čiernu, modrú, druhú modrú a červenú. Tie budú kombinované s rôznymi farbami striech. Ale aj to záleží od stupňa výbavy.

„Pri navrhovaní šiestej generácie úplne nového modelu Micra sme oslávili všetky hodnoty, ktoré ho historicky urobili takým populárnym. Otvorili sme novú kapitolu pre Micru ako elektromobil. Exteriér pôsobí na prvý pohľad odvážne a hravo, no má postoj, ktorý mu dodáva solídny charakter na ceste. Do dizajnu sme tiež dokázali integrovať pôvabné detaily, ktoré si majitelia zamilujú. Sme hrdí na to, že sa nám podarilo priviesť Micru do éry elektromobilov,“ povedal Giovanny Arroba, viceprezident spoločnosti Nissan Design Europe.

Interiér má byť elegantný, ale treba povedať, že je až príliš rovnaký ako má pôvodný model. Vrátane čalúnených časti prístrojovej dosky a prevedenia stropu. Je to také ako v Renaulte 5. Interiér je dostatočne veľký vďaka celkovej dĺžke auta 4 metre a rázvoru 2,54 metre. Šírka auta je takmer 1,8 metra, čo hovorí o tom, že aj vzadu budú mať pasažieri dosť priestoru. 

V prednej časti interiéru sú dynamickejšie tvarované sedadlá, ale aj displejové pole, ktoré má 10,2 palca pre stredový informačno-zábavný systém, ktorý je pripojený a sprostredkúva navigáciu, ale aj telefónne funkcie a audio. Druhý rovnako veľký displej je pred vodičom a je konfigurovateľný podľa toho, čo potrebuje vidieť kapitán tohto člnu. 

Nissan zakomponoval aj tvar hory Fuji do priestoru na odkladanie vecí medzi prednými sedadlami, čo je vlastne milý detail pre model Micra. Je dokonca aj na plastovom výlisku vedľa batožinového priestoru pri otvorení. Ďalším zaujímavým prvkom môže byť výmena rôznych malých interiérových častí, podobne ako to má aj Renault 5. 

„Systém „život na palube“ bol koncipovaný tak, aby vytváral jasnú a výraznú atmosféru podľa preferencií zákazníka s rôznymi výbavami, osvetlením a ďalšími dostupnými funkciami. Starostlivý výber rôznych farieb, materiálov a povrchových úprav dodáva kabíne rôzne charaktery. Tieto možnosti oslovia rôznych zákazníkov, čo znamená, že si zákazníci budú môcť vychutnať atmosféru života na palube podľa svojho vkusu,“ dodal Giovanny Arroba.

Aj napriek vonkajším rozmerom bude Nissan Micra veľmi praktickým autom, lebo štandardne bude mať 326 litrov batožinového priestoru. Po sklopení sedadiel delených 40/60 je možné zväčšiť objem batožinového priestoru až na 1106 litrov, ak je potrebné z auta spraviť malé prepravné zariadenie. 

V ponuke budú dve prevedenia pohonu modelu. Základné bude mať batériu s kapacitou 40 kWh a ponúkne maximálny výkon 90 kW (122 k). Krútiaci moment bude 225 Nm a dojazd tejto verzie je, podľa údajov v režime WLTP, až 310 km. Ešte dôležitejšie je, že auto bude relatívne ľahké s hmotnosťou iba 1400 kg. Nabíjanie bude možné výkonom 80 kW a z 15 na 80% sa vie dostať za 30 minút. Štandardom, aj pre toto základné prevedenie, bude použitie tepelného čerpadla. Pre obe batériové verzie bude aj systém V2L na poháňanie ďalších zariadení. 

Ak by ste chceli väčší dojazd, tak môžete siahnuť po batérii s kapacitou 52 kWh. Tak má výkon motora 110 kW (150 k) a nabíjania 100 kW. Krútiaci moment sa posunul o 20 Nm nahor a dojazd je až 408 km. Zvýšený výkon nabíjania umožňuje dosiahnuť rovnaké časy nabíjania ako pri menšej batérií. Hmontosť tejto verzie bude 1524 kg a taktiež má tepelné čerpadlo a systém V2L.