Jozef Murárik3 min. čítania
Vytvorený:Aktualizovaný:

Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť

Mercedes-Benz Triedy S pre rok 2025 prináša individualitu a nové technológie. Mercedes-Benz predstavuje pre modelový rok 2025 vylepšenú Triedu S (W223), ktorá prináša kombináciu najmodernejších technológií, vyššiu mieru individualizácie a špičkový komfort. Novinky zahŕňajú rozšírený program MANUFAKTUR, integráciu umelej inteligencie do systému MBUX a pokročilého asistenta jazdy Drive Pilot.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť
Zdroj:Mercedes-Benz

Personalizácia je pre Triedu S naozaj výraznou témou, ktorá sa čím ďalej, tým viac dostáva do popredia. Program MANUFAKTUR umožňuje zákazníkom prispôsobiť si vozidlo podľa vlastných predstáv. K dispozícii je viac ako 50 nových farieb laku a 25 exkluzívnych dizajnov interiéru. Dúfame, že budú aj v konfigurátore, ktorý má Mercedes naozaj veľmi dobre spracovnaý. V meste Sindelfingen, kde sa Trieda S vyrába, odborníci ručne spracovávajú každý detail od precíznych švov až po luxusné intarzie z dreva.

Lenže okrem vzhľadu potrebujete aj reálne funknčné technológie. Systém infotainmentu MBUX je vylepšený integráciou umelej inteligencie, čo prináša personalizovanejšie a intuitívnejšie ovládanie. Hlasový asistent teraz využíva technológiu ChatGPT prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI, čo umožňuje prirodzenejšiu komunikáciu a presnejšie odpovede na rôzne otázky. Navigácia funguje aj s možnosťami, ktoré prináša satelitné zobrazenie Google, poskytujúce detailný pohľad z vtáčej perspektívy.

Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť
Zdroj:Mercedes-Benz

Pri jazde sa bude hodiť aj ďalší systém, ktorý odľahčí myseľ vodiča a prinesie mu ešte väčší komfort. Asistent jazdy Drive Pilot umožňuje vysoko automatizované jazdenie pri vyšších rýchlostiach na nemeckých diaľniciach. Tento systém zvyšuje bezpečnosť a komfort jazdy, pričom vodič môže za určitých podmienok odovzdať kontrolu nad vozidlom systému úplne kompletne.

Aj napriek veľkým zmenám pre Triedu S ostávajú aj v novom modelovom roku rovnaké motory a systémy pohonu. Trieda S stále ponúka širokú paletu motorizácií, ktoré kombinujú výkon, efektivitu a ekologickosť. Zo škály si dokáže vybrať každý zákazník.

Základnou stavebnou jednotkou ponuky agregátov Triedy S sú elektrifikované benzínové motory s mild hybridmi. Základný S 450 4Matic poháňa 3,0-litrový radový šesťvalec s výkonom 280 kW (381 k) a krútiacim momentom 500 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosiahne za 5,0 sekundy. Aj napriek základnému prevedeniu je dynamika veľmi príjemná.

Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť
Zdroj:Mercedes-Benz

Nad touto základnou šesťvalcovou je prevedenie S 500 4Matic, ktoré tiež poháňa trojlitrový radový šesťvalec s výkonom posunutým až na 330 kW (449 k) a krútiacim momentom 560 Nm. Tento výkonnejší Mercedes Triedy S, ktorý prešiel z osemvalca na šesťvalec ponúka zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy.

A absolútnym vrcholom bez nabíjania bude S 580 4Matic schovávajúci pod prednou kapotou 4,0-litrový V8 biturbo motor s výkonom 370 kW (503 k) a krútiacim momentom mamutích 700 Nm. Keď už sme začali uvádzať zrýchlenie, tak tento automobil dá stovku za 4,4 sekundy.

To je z benzínových motorov všetko, ale omnoho väčší úspech, aj v Triede S majú dieselové motory. Základným tu bude S 350 d 4Matic spoliehajúci sa na trojlitrový radový šesťvalec s výkonom 210 kW (286 k) a krútiacim momentom 600 Nm. Ani tento však nebude pomalý, lebo na stovku sa dostane za 5,5 sekundy.

Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť
Zdroj:Mercedes-Benz

Druhou naftovou alternatívou, ktorá bude mať tiež trojliter so šiestimi valcami usporiadanými v rade bude S 450 d 4Matic s výkonom 270 kW (367 k) a krútiacim momentom 750 Nm. Stovka? Iba 5 sekúnd. A nad týmto všetkým bude ponuka nabíjateľných verzií.

Plug-in hybridné motory sú dva. Štandardným bude S 450 e 4Matic kombinujúci trojlitrový radový šesťvalec a elektromotor s celkovým výkonom 300 kW (408 k). Podieľa sa na ňom spaľovací motor dosahujúci 220 kW (299 k) a elektromotor s 150 kW (204 k). Batéria má kapacitu 21,96 kWh a nabíjať sa dá výkonom až 60 kW. Toto prevedenie je jediné s pohonom výlučne zadnej nápravy.

Na vrchole celého nabíjacieho potravinového reťazca bude Mercedes-Benz S 580e 4Matic, ktorý má 3,0-litrový R6 v kombinácii s elektromotorom a celkový výkon 375 kW (510 k). Má rovnakú batériu ako slabšia verzia a na stovku sa dostane za 4,9 sekundy.

Mercedes-Benz Triedy S v modelovom roku 2025 (W223) predstavuje vrchol luxusu, technológie a personalizácie. S rozšíreným programom MANUFAKTUR, inteligentným systémom MBUX a pokročilým asistentom jazdy Drive Pilot ponúka jedinečný zážitok z jazdy. Široká paleta motorizácií zabezpečuje, že každý zákazník si nájde ideálnu kombináciu výkonu a efektivity.

Mercedes práve odhalil nový ročník limuzíny Triedy S. Nedal sa zlákať na hru BMW, zachovala si dôstojnú kultivovanosť
Zdroj:Mercedes-Benz

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.