Problémy na STK budú mať už 10-ročné autá. Európske zmeny pre STK sa dotýkajú najmä Slovenska

Technické kontroly, tak ako ich dnes poznáme, platia už niekoľko rokov. Každoročne sa vďaka nim podarí odhaliť stovky technicky nespôsobilých vozidiel, ktoré môžu predstavovať potenciálne riziko pre ostatných vodičov.

V blízkej budúcnosti sa však zaužívané pravidlá štátom nariadených kontrol technického stavu vozidla pravdepodobne zmenia. Európska komisia (EK) totiž uvažuje nad zásadnými zmenami, ktoré sa nemusia páčiť tisícom slovenských vodičov.

Reflektovanie nových trendov a TK každý rok

Cieľom nového návrhu Európskej komisie je kompletná revízia pravidiel Európskej únie (EÚ) týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky a evidencie vozidiel. EK tým chce docieliť aj zlepšenie bezpečnosti na cestách a zníženie emisií prachových častíc a skleníkových plynov.

Nové pravidlá, o ktorých bude EK diskutovať v riadnom legislatívnom konaní, majú reflektovať aktuálnu situáciu v automobilovom priemysle. To znamená, že pôjde o prispôsobenie legislatívy rastúcemu počtu elektromobilov a novým technológiám.

Návrh počíta so zavedením prísnejšieho testovania asistenčných systémov. Z pohľadu bežného používateľa je dôležitá najmä informácia o kratších intervaloch technickej kontroly pre staršie vozidlá. Konkrétne sa hovorí o nutnosti predložiť osobné autá a dodávky staršie ako 10 rokov na technickú kontrolu každoročne. Súčasťou noviniek má byť aj prísnejšie monitorovanie vyprodukovaných emisií spolu s testovaním na odhalenie znečistenia spôsobeného jemnými prachovými časticami.

Ochrana pred podvodmi

EK plánuje v rámci novej legislatívy tiež zaviesť digitálnu registráciu vozidiel, ktorá má za cieľ chrániť občanov pred podvodníkmi. Hlavným cieľom má byť predovšetkým upozornenie na stočené kilometre. Všetky navrhované zmeny budú súčasťou plánu EÚ týkajúceho sa bezpečnejších ciest. 

Podľa odhadov by nové opatrenia mohli zachrániť až 7 000 životov medzi rokmi 2026 až 2050 a zároveň zabrániť až 65 000 vážnym zraneniam. Aktuálne platné predpisy pre technické kontroly na európskej úrovni sú účinné od roku 2014.

Novelizácia troch smerníc – o pravidelných technických kontrolách vozidiel, o dokumentoch k registrácii vozidiel a o kontrolách úžitkových vozidiel na cestách – tak reflektuje potrebu reagovať na najnovšie trendy.

Predkladaná revízia sa konkrétne dotýka týchto oblastí:

• Nové spôsoby testovania – podrobnejšie testovanie technického stavu elektromobilov spolu s novými testami elektronických asistenčných a bezpečnostných systémov
• Nové emisné testy – odhaľovanie vysoko znečisťujúcich vozidiel pomocou pokročilého monitorovania ultrajemných častíc a NOx
• Prevencia podvodov – digitálna kniha vozidla zaznamenávajúca stav odometra priamo do nadnárodných databáz spolu s cezhraničnou výmenou údajov
• Kontroly starších vozidiel – každoročná kontrola osobných áut a dodávok starších ako 10 rokov
• Digitalizácia – vydávanie elektronických dokladov o registrácii vozidla a certifikátov o technickej kontrole
• Uznávanie certifikátov – uznanie technickej kontroly z iného členského štátu EÚ počas šiestich mesiacov
• Lepšia správa údajov – efektívnejší prístup k údajom pre jednotlivé stanice technickej kontroly

Aktuálne sú revízie dokumentov v legislatívnom procese pripomienkovania. Po ich prípadnom prijatí vydá EK delegované a vykonávacie akty pre konkrétne aspekty implementácie nových pravidiel na úrovni jednotlivých členských štátov EÚ.