VW do 2 rokov uvedie až 20 nových modelov áut. Prvé tri práve ukázal na autosalóne

Odkaz nemeckých výrobcov áut na šanghajskom autosalóne je jasný – spravia to, čo čínsky trh požaduje. Pre automobilky je skoro lukratívnou záležitosťou preukázať sa pred čínskymi zákazníkmi v dobrom svetle ako firmy schopné reagovať na ich požiadavky. 

Preto sa stal šanghajský autosalón dejiskom až troch svetových premiér nových vozidiel koncernu VW a spoločnosť ohlásila významnú modelovú ofenzívu. Do roku 2027 mieni na čínsky trh uviesť až 20 nových modelov áut. Nejde pritom len o batériové elektromobily, ale aj o hybridy, vozidlá s predlženým dojazdom alebo s palivovými článkami. 

Tento rok VW pripravil premiéru troch vozidiel určených pre čínsky trh:

• VW ID.AURA, elektrický sedan pre severnú Čínu, vyvinutý s FAW
• VW ID.ERA, plne elektrické SUV pre východ od Volkswagenu Anhui 
• VW ID.EVO, kompaktné SUV s „predlžovačom dojazdu“, ktoré vyrobila spoločnosť SAIC-Volkswagen pre južnú Čínu

Všetky tri budú uvedené do predaja v budúcom roku.

Audi uvádza na trh novú značku – AUDI

Nasleduje aj Audi. Spoločnosť so sídlom v Ingolstadte predvádza prvý model svojej novej podznačky AUDI (veľké písmená, logo bez krúžkov) šitý na mieru pre Čínu. K dispozícii sú aj dlhé verzie A6 e-tron a Q5, dve klasiky pre zákazníkov so šoférom.

Porsche

Značka Porsche zostáva naďalej len Porsche: vracia sa model 911 GT3, pretože dopyt po radikálnom 911 zostáva slabší a športový model už v Číne dostupný nebol, športová verzia vyrábaná od roku 1999 sa vracia do Číny s jasným cieľom zmierniť tamojší prepad predaja.

Mercedes

Mercedes hľadí do budúcnosti. Štúdia „Vision V“ ukazuje, ako by mohla vyzerať trieda V zajtrajška. Existuje aj CLA v dlhej verzii – s dojazdom 800 kilometrov, vyvinutá pre diaľkové cestovanie v Číne.

BMW

BMW sa na rozdiel od ostatných nemeckých výrobcov viacmenej drží svojej stratégie s Neue Klasse. Bavori ukazujú len kokpit svojej „Novej triedy“ – viac sa ukáže na jeseň na IAA v Mníchove.

Nemci sa prispôsobujú Číne

Odkaz z obrovského šanghajského výstaviska je, zdá sa, jasný. Nablýskaným dizajnom, predĺženými limuzínami a elektromobilmi  s dlhými dojazdmi sa nemeckí výrobcovia masívne uchádzajú o priazeň čínskych kupcov. Či to bude stačiť na konkurovanie domácim značkám, sa však ukáže v uliciach a nie vo výstavných halách.