Volvo výrazne vylepšuje S90. Pôvodne mal skončiť, teraz je azda najkrajším sedanom

Prvá, najväčšia, zmena je použitie novej masky chladiča, ktorá predvádza, že korporátna identita môže byť zachovaná a môže vyzerať dobre na všetkých vozidlách. Už automaticky budú v niektorých prvkoch výbavy maticové LED svetlá, ktoré dokážu rozumne výkryť premávku. Novinkou bude aj zmenený predný nárazník s veľmi jemnými tvarmi.

Ak si myslíte, že vpredu sa toho udialo veľa, tak máme pre vás absolútny extrím. Nie, nie je to nová farba Mulberry Red a Aurora Silver, je to zadná časť s úplne novými svetlami, ktoré vlastne neodkazujú na nič ďalšie v aktuálnej ponuke a idú si vlastnou cestou, ktorá je celkom zvláštna a otázna pre sedan tohto postavenia.

Volvo S90 stále ostáva krížnikom na dlhé trasy, ktorý dokáže priniesť komfort cestovania. Zvonka to vidno okamžite, vnútri to je jasné tiež. Vnútri sú veľmi dobré sedadlá, ako sme pri Volve zvyknutí, ale veľká zmena prichádza v podobe nového informačno-zábavného systému.

Nový informačno-zábavný systém aj vo Volvo S90 spolupracuje s novým displejom, ktorý má uhlopriečku 11,2 palca. To znamená, že už sa nezmestí do pôvodného priestoru, ktorý bol vyhradený prístrojovou doskou a vyzerá ako tablet, ktorý niekto jednoducho prirobil do tejto časti a jemne trčí nahor a vlastne do všetkých smerov. Vôbec to nevadí, Volvo sľubuje vynikajúcu výpočtovú silu a rýchle reakcie. Automobilka nenechala nič na náhodu ani v tomto spektre.

Ostatné vnútorne charakteristiky ostávajú rovnaké ako doposiaľ. A rovnaké ako doposiaľ by mali ostať aj motory. To bude ale vo veľkom záležať na trhu, ale jedno je jasné. Naftu už nečakajte. S naftovými agregátmi automobilka skončila už dávnejšie, približne pred rokom.

Vrcholom a kráľom ponuky bude prevedenie T8 Rechzrge, ktoré vo Volve S90 bude ponúkať výkon 228 kW (310 k) a krútiaci moment 400 Nm. Elektrický motor bude mať ešte naviac 108 kW (145 k) a 309 Nm. Výraznou devízou modelu bude batéria s kapacitou 18,8 kWh a netto kapacitou 14,9 kWh. Toto by malo byť pre vozidlo dostatočné na dojazd na plné nabitie medzi 80 a 90 km. Táto najvýkonnejšia verzia bude ale najrýchlejšie na stovke. Na stovku sa dostane za 4,7 sekundy a štandardne bude mať osemstupňovú automatickú prevodovku, presne ako všetky ostatné motorové prevedenia.

V ponuke by mali byť ale aj prevedenia B4, B5 a B6 s pohonom všetkých štyroch kolies. Teda prvé dve budú mať pohon prednej nápravy a úplný základ by mal mať výkon 145 kW (197 k) a krútiaci moment 300 Nm, čo by malo stačiť na zrýchlenie na stovku za 7,9 sekundy. Rýchlejšie, o sekundu, sa na stovku dostane predokolka B5, ktorá bude mať 184 kW (250 k) a 350 Nm.

Štvorkolka S90 T6 prinesie výkon 220 kW (299 k) a krútiaci moment 420 Nm. Na stovku sa dostane za 6,2 sekundy. Toto sú stále informácie pred modernizáciou, o reálnych motoroch automobilka ešte len informovať bude, ale nepredpokladáme, že sa bude niečo zásadné meniť a vlastne to nám môže byť aj jedno.

Nové Volvo S90 je dôležité, lebo v ostatnom roku, teda roku 2024 sa predalo až 41 000 sedanov, pričom kombi skončilo horšie s počtom necelých 10 000 kusov. Samozrejme najľudnatejšia krajina Čína, ktorá ešte stále prináša samostatné modely a práve S90 sa predstaví práve na tomto trhu už v lete. Ostatné trhy budú nasledovať neskôr a je otázne, či sa na niektoré trhy toto vozidlo dostane. Zatiaľ to vyzerá, že Európa medzi trhmi, kam bude S90 exportované, nebude.