Pozreli sme si naživo Mercedes-Benz CLA, na nabitie má dať až 792 kilometrov

Už na prvý pohľad je jasné, že nový Mercedes-Benz CLA bude hlavne aerodynamický. Vidno to na prednej maske, ktorá pre elektromobil žiari veľkým množstvom hviezdičiek a svetlá sú prepojené svetelným pásom. Ďalšie hviezdičky sú aj vo svetlách. V kombinácii s červenou farbou toto vyzerá naozaj strhujúco a ešte strhujúcejší je pohľad na aerodynamický odpor, ktorý sa, v závislosti od použitých kolies, dostáva až na 0,21.

Úhľadná stavba karosérie zakrýva použitie batérie. Batéria je relatívne tenká a je umiestnená v podvozku. Aj preto zostáva batožinový priestor s objemom 405 litrov a druhý batožinový priestor s objemom 101 litrov má Mercedes CLA na elektrickú energiu pod prednou kapotou. Toto auto je novodobým stelesnením toho, čo predstavoval napríklad aj prvý Mercedes triedy CLS. A keďže CLS už neexistuje, CLA je teda cesta!

Nový Mercedes CLA možno že vyzerá ako modernizácia toho predchádzajúceho, ale je to len evolúcia tvarov. Je to evolúcia tvarov s úplne novými základmi, ktoré prezrádza umiestnenie posledného okienka na boku. Doteraz na CLA bolo okienko stále súčasťou dverí, teraz zasahuje až do stĺpika karosérie. Aby bolo jasné, dvere sú stále bezrámové tak, ako sa na auto, pýšiace sa označením štvordverové kupé, patrí.

Pohľad do interiéru prezrádza nielen obstojný batožinový priestor, ale aj klasickú charakteristiku týchto vozidiel na zadných sedadlách. Miesto na rozdávanie tam rozhodne nie je, ale kvôli tomu si predsa auto kupovať nebudete. Dôležitejší ako priemerný priestor vzadu je skôr štýl prístrojovej dosky. Prístrojová doska vyzerá ako širokouhlý televízor, ktorý má až tri zobrazovacie jednotky.

Nie som si istý, či toto je úplne vhodné pre každého, ale na prvý pohľad to aspoň vytvára extrémne zaujímavý efekt. Displeje sú vynikajúce, ľahko sa ovládajú, sú rýchle a tvoria novú digitálnu chrbticu vozidla. Ale aký je z auta pocit? Jedno sa nedá uprieť. Všetko pôsobí kvalitne a moderne, akurát ten interiér vyzerá, pre niekoho, trochu odstrašujúco. Je však plný odkladacích priestorov a zo všetkého najviac budete asi spočiatku cítiť fakt, že sedíte o niečo vyššie. Nech sadáte si tak hlboko, kvôli akumulátoru jednoducho nemôžete ísť hlbšie.

Okrem toho, že v budúcnosti prídu spaľovacie verzie s benzínovými agregátmi, bude mať CLA aj elektrický pohon. Veď bude mať ako prvý Mercedes 800 voltovú elektrickú architektúru a zloženie akumulátoru bude podporovať rýchle nabíjanie. Základný druh CLA 250 s EQ technológiou bude zvládať kombinovanú spotrebu 12,2 až 14,1 kWh na 100 km a bude mať možnosť nabíjať až 325 km v priebehu 10 minút.

To by malo znamenať nabíjací výkon až 320 kW. Pri plnom nabití batérie má toto vozidlo prejsť až 792 km. To znamená, že samotný akumulátor má mať kapacitu takmer 100 kWh. Výkon tejto verzie je 200 kW (272 k) a bude aj výkonnejšia CLA 350 4Matic s EQ Tech dosahujúca 260 kW (353 k) s pohonom všetkých 4 kolies.

Nový Mercedes CLA ale príde aj so spomenutými spaľovacími agregátmi. Príde s úplne novým 1,5-litrovým štvorvalcom, ktorý bude mať vždy minimálne mild hybridný doplnok. Výkonové stupne majú byť 100 kW (136 k), 120 kW (163 k) a 140 kW (190 k). Motor bude mať vždy osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku a batéria v mild hybride dosiahne 1,3 kWh.

Ako prvá na náš trh ale príde elektrická verzia. Tá by sa mala už do konca roka objaviť v cenníkoch a v predajniach. Slabšie prevedenie by malo byť niekde okolo 50-tisíc eur a štvorkolka na elektrickú energiu by mala byť o 10-tisíc drahšia.