Koniec ruského traktora. Prvá športová Lada Niva Sport je už v predaji za 18 300 €
Ruský off-road dostal po dlhých 48 rokoch vytúženú športovú verziu. Nová Lada Niva Sport ponúkne za 18 300 eur viac výkonu, vylepšený podvozok, lepšie jazdné vlastnosti a viac komfortu ako bonus.

Bez prehnaných ambícií prichádza na ruský trh Lada Niva Sport. Nejde len o vylepšenú verziu známej klasiky. Je to kombinácia tradičnej robustnosti s údajnou dávkou moderného športového potenciálu. Novinka je dôkazom, že aj na prvý pohľad „obyčajné“ auto môže ukrývať neobyčajnú charizmu. Kritici, naopak, poukazujú na to, že Sport je iba paketom, ktorý len mierne zasahuje do techniky riadenia a pohonu.

Vylepšenia
Novinka v športovej verzii zavonia zákazníkom, ktorí chcú od Nivy viac. Niva Sport prináša konečne aj niekoľko vylepšení na zmiernenie dlhodobých slabín klasickej Nivy. Nebudú to “instagramové” vylepšenia, keďže model stále vychádza zo staršej konštrukcie, ale s touto cenou, parametre stoja za to.
Čo zákazník nedostane?
Čiastočne zaniká dojem „ruského traktora,“ ktorý bol najčastejšou kritikou Lady po tvrdej prevodovke. Konštrukčne ide stále o pôvodný systém, aj keď je vylepšený (prevodovka bude stále tuhšia ako v moderných SUV). U Nivy, ale nikto nečaká automat, ani mäkké radenie ako v mestskom aute. Športová verzia dostala mierne vylepšený výkon, ale odhlučnenie stále nie je pre Ladu priorita. V kabíne bude stále počuť mechaniku, najmä pri vyšších otáčkach.

Vyšší výkon a lepšia akcelerácia
Lada použila atmosférický 1,6-litrový motor so 122 koňmi, čo je o 47 koní väčší výkon ako ponúka klasická Niva. Niva Classic dosahuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h okolo 19–20 sekúnd. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa zlepšilo na 11,8 sekundy. Zrýchlenie pod 12 sekúnd je v tomto segmente malý zázrak a výrazne zvyšuje použiteľnosť na cestách bez toho, aby stratila svoj terénny charakter.

Terénne schopnosti
Zvýšená svetlá výška 220 mm a úpravy podvozka zlepšujú jazdu v teréne aj komfort na ceste. Vozidlu ostal pohon všetkých kolies + uzávierka stredového diferenciálu, čo znamená, že je to stále tradičný off-road, na aký sme si za tie roky zvykli. Športovejší a modernizovaný vzhľad (lemovanie, svetlá, ventilačné otvory) robí z Nivy atraktívne auto aj pre „mestského offroadera“. Výrazné čierne lemy blatníkov, športové sedačky, čalúnenie s červenými prvkami a prídavné svetlá na nárazníku sú skvelou bodkou nových parametrov.
Interiér
Športový imidž umocňuje aj upravený interiér. Vylepšené čalúnenie, nový volant a športové sedadlá vytvárajú príjemnejší dojem v kabíne, ktorý Niva potrebovala ako soľ. Nečakajte digitálny kokpit, prémiové audio ani 3-zónovú klímu. Niva Sport je stále „low-tech vecička,“ a práve v tom je ukryté to čaro.

Cena + limitovaná edícia
Aj keď športová Lada Niva neprináša extrémny skok v parametroch, môže osloviť širšie publikum a dostať sa k náročnejším zákazníkom „jednoduchej“ Lady. Môže za to cena, ktorú by ste pri konkurencii hľadali márne. Podľa informácií výrobcu je cena modelu Lada Niva Sport stanovená na 1 699 000 rubľov, v prepočte približne 18 300 eur. Na off-road so športovým výkonom a výbavou je to výborný pomer cena/výkon.

Zberateľská hodnota
Lada Niva Sport bola uvedená na ruský trh začiatkom roka 2025. Dostupnosť vozidla je obmedzená, model sa vyrába v limitovanom počte. Výrobca z Ruska ju totiž nevyrába sériovo, ale schádza z výrobnej linky v malej dielni Lada Sport, čo robí z tejto verzie aj zberateľskú zaujímavosť. Hoci Lada plánuje rozšíriť predaj modelu Sport do všetkých showroomov, je zatiaľ dostupná len vo veľkých ruských mestách. Pre zákazníkov z Európy môže byť jej dovoz problematický v dôsledku sankcií.

Porovnanie s konkurenciou
Novinka konkuruje modelom ako Dacia Duster a Suzuki Jimny. Oproti Dusteru ponúka viac off-road charakteru, no menej komfortu a technológií. V porovnaní s Jimnym je lacnejšia a priestrannejšia, no s menej moderným spracovaním. Ruský off-road je ideálnou voľbou pre tých, čo hľadajú jednoduchý, odolný a cenovo dostupný off-road.
| Model | Cena od (€) | Pohon | Výkon (k) | Svetlá výška (mm) | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lada Niva Sport | 18 300 | 4×4 | 83 | cca 200 | Robustná konštrukcia, jednoduchosť, cena | Slabší motor, menej komfortu a techniky |
| Dacia Duster 4×4 | 19 500 | 4×4 | 114 – 150 | 210 | Komfort, spotreba, výbava | Mäkší v teréne, menej „off-road feelingu“ |
| Suzuki Jimny | od 22 000 | 4×4 (AllGrip Pro) | 102 | 210 | Skvelé terénne schopnosti, kompaktnosť | Vysoká cena, menej miesta, dostupnosť |

V čom je Lada Niva Sport lepšia?
Ak ste si mysleli, že Lada už nemá čím prekvapiť, Niva Sport je dôkazom opaku. Tento kúsok spája robustnosť a lesk starého charakteru so športovejším potenciálom. Niva Sport je krok vpred – ponúka lepší výkon, štýlovejší interiér a trochu civilizovanejší prejav. Nečakajte komfort moderného SUV, ale ak chcete charizmatický, odolný off-road s dávkou temperamentu za super cenu, potom je Niva Sport veľmi zaujímavý kompromis. V dobe, keď sa autá menia na pojazdné počítače, prichádza Lada s niečím osviežujúco priamočiarym. Autom, ktoré si poradí s terénom, nezruinuje váš rozpočet a pritom dokáže “zabaviť” posádku aj mimo lesnej cesty. Čo viac od Lady môžu očakávať verní zákazníci? Ako sa Vám novinka páči? Podeľte sa s nami o svoj názor v komentároch.
Zdroj: lada.ru

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.