Malé Clio dostane aj novú, luxusnú verziu. Toto je Initiale Paris!
Renault Clio patrí k tým populárnejším malým autám, ktoré sa pohybujú po našich cestách. Ide o malé, lacné a celkom schopné autíčko. V poslednej dobe sa však rozmohol záujem zákazníkov o niečo luxusnejšie verzie áut bez toho, aby museli platiť za drahé prémiové značky. Aj vďaka tomu vznikla v Citroëne rada DS, ktorá mala za relatívne prijateľný peniaz priniesť luxus automobiliek zvučnejších mien. DS-ko bolo populárne a vďaka nemalému úspechu sa z neho stane samostatná značka, ktorou bude chcieť zaujať Citroën hlavne náročnejších zákazníkov. Druhý Francúz, Renault nechce zaostávať a radu Intiale možno bude čakať veľmi podobný osud.

Renault Clio patrí k tým populárnejším malým autám, ktoré sa pohybujú po našich cestách. Ide o malé, lacné a celkom schopné autíčko. V poslednej dobe sa však rozmohol záujem zákazníkov o niečo luxusnejšie verzie áut bez toho, aby museli platiť za drahé prémiové značky. Aj vďaka tomu vznikla v Citroëne rada DS, ktorá mala za relatívne prijateľný peniaz priniesť luxus automobiliek zvučnejších mien. DS-ko bolo populárne a vďaka nemalému úspechu sa z neho stane samostatná značka, ktorou bude chcieť zaujať Citroën hlavne náročnejších zákazníkov. Druhý Francúz, Renault nechce zaostávať a radu Intiale možno bude čakať veľmi podobný osud.
Malé zmeny, lepší dojem
Clio Initiale Paris pôsobí luxusne hneď na prvý pohľad aj bez toho, aby prešlo veľkými zmenami. Na prvý pohľad si všimnete denné LED diódy umiestnené v hlavných svetlometoch, aj mierne odlišné hmlovky. Punc luxusu dodajú chrómované prvky, napríklad elegantná lišta pod bočnými oknami. Lepšie pôsobí aj plochá koncovka výfuku no a šmrnc dodávajú celému autíčku vydarené 17 palcové kolesá.
Zmeny sa udiali aj vo vnútri. Nájdete tu kožou potiahnutý volant, vyhrievané predné sedadlá v decentnej farebnej kombinácií odtieňov šedej. Samozrejmosťou je klimatizácia, elektrické okná, parkovacia kamera, multimediálny systém s navigáciou a rozmerným displejom, svetelný a dažďový senzor, chrómované prvky interiéru, za príplatok 400 eur aj panoramatická presklená strecha. Celkom fajn luxus na malé Clio, čo poviete?
Motory? Osvedčená klasika!
S motorizáciou Clia Initiale Paris v Renaulte nešpekulovali a priniesli to, čo ľudia najviac chcú. Základom je 0,9 litrový benzínový trojvalec s výkonom 90 koní, s ktorým bude stáť luxusné Clio 21 500 eur. Silnejšiu alternatívu predstavuje 1,2 litrový benzínový štvorvalec s celkom slušným výkonom 120 koní. Jeho cena je 23 600 eur. Nuž a potom je tu obľúbený dieslový motor 1,5 dCi s 90 koňmi. V prípade manuálnej prevodovky zaplatíte 23 800 eur, s automatikou 25 200 eur. Nuž, na Clio ide o celkom pekný peniaz. Toto však nebude len tak hocaké Clio.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.