Renault odhalil nový Espace: Všetko, čo o novom rodinnom aute potrebujete vedieť

Francúzska automobilka ale, v prvom rade, siahla na to ako auto vyzerá. Veď línie, ktoré má predná časť a aj tá zadná neodkazujú na predchádzajúce generácie modelov. Najnovší je predsa Renault Rafale a s ním bude nový Renault Espace aj vizuálne spriaznený.

Automobilka v prednej časti teda stavila na niečo, čo už použila v inom vozidle. Zadná časť je ale tiež zmenená. Má výraznejšie pre porcie zadného veka batožinového priestoru a taktiež sú dramatickejšie tvarované zadné svetlá.

Vo vzorkovníku modelu pribudnú aj nové farby. Bude to napríklad Baltic Blue Grey, ktorá je sivomodrá a dáva vyniknúť tvarom, pričom na slnku dáva odlesky do rôznych tónov. Pre výbavu Techno bude v ponuke predná maska lakovaná odtieňom Metal Grey a pre Esprit Alpine bude maska lesklá čierna s metalízou. V prípade Espace sú lesklé čierne aj spodné časti karosérie a lemy blatníkov. V ponuke budú ešte tri rôzne ďalšie farby a pre Esprit Alpine pribudne matný povrch. Teda nepribudne, ale bude stále v ponuke.

Lenže predná časť nie je zaujímavá len iným stvárnením, ale aj samotným svetelným systémom. Už v základnej výbave budú adaptívne LED svetlá a za príplatok budú maticové systémy s lepším reagovaním a presnejším vykrajovaním jednotlivých lúčov.

Vnútri, ako najväčšia novinka, prichádza naozaj obrovská presklená strecha s dĺžkou 1,7 metra a šírkou 1,13 metra. Má plochu takmer dva metre štvorcové Je to strecha SolarBay, ktorá využíva tekuté kryštály na zatemnenie. Jednoducho stlačíte tlačidlo a Espace deviatimi lamelami uzatvára postupne všetky kúsky, alebo si môžete zvoliť polovice, prípadne niekoľko segmentov priehľadných a niekoľko nepriehľadných.

Celkovo má teda SolarBay 9 segmentov a má pasažierov ochrániť od prílišného slnka. Dokonca viac ako zvládala predchádzajúca presklená strecha. Dôležitým faktorom je, že strecha dokáže priniesť viac miesta pre pasažierov vzadu vďaka konštrukcii bez nutnosti pohyblivých častí.

Ale to nie je všetko, čo sa v interiéri zmenilo. Automobilka ponúkne aj kameru na A stĺpiku, ktorá sníma vodiča a môže na základe toho nastaviť vozidlo pre niekoľkých pasažierov. Tí sa ale musia naskenovať a nastaviť si vlastný profil. Potom im Espace nastaví nielen sedadlo, ale aj hudobný systém.

Renault vyrába vozidlo na platforme CMF-CD, ktoré umožňuje dĺžku 4,74 metra, pričom vnútorná dĺžka je až 2,78 metra. V treťom rade sedadiel je 128 mm na nohy a ešte dôležitejšie je, že pri 7 sedadlách máte stále 212 litrov batožinového priestoru. Po sklopení šiesteho a siedmeho sedadla je objem kufra až 520 litrov a ak máte iba päťmiestnu verziu, bez týchto prídavných sedadiel, tak máte 692 litrov. Vyplýva z toho, že sedadlá v zloženom stave zaberajú 172 litrov priestoru.

Francúzi pre tento model stále nechali systém natáčania zadnej nápravy 4Control Advanced, ktorý umožňuje zmenšiť polomer otáčania. Polomer si ľahko vyrátate, keď viete priemer 11,6 metra bez systému 4Control Advanced a 10,4 metra s týmto veľmi nápomocným systémom. Z pohľadu bezpečnosti jazdy môže byť v každom vozidle až 32 rôznych systémov podporujúcich bezpečnosť posádky pomáhajúcich vodičovi.

O pohon vozidla sa naďalej bude starať systém označený E-tech 200, ktorý kombinuje 1,2-litrový trojvalec s výkonom elektrickým motorom a štartér-generátorom. Všetko dáva dokopy multimódová automatická prevodovka, ktorá má až 15 režimov. Na rozšírenie palety agregátov o plug-in Hybrid si musíme počkať. Tento je zatiaľ v modeli Rafale a uvidíme, či bude dostupný aj pre iné vozidlá. V Espace by asi nemal zmysel, lebo by zobral miesto tretiemu radu sedadiel.