Svet sa obracia, Cummins, synonymum pre dízle, bude robiť benzín

Aktuálny Cummins vyrába výhradne naftové motory, ale to sa bude meniť. Výhradne naftové motory svojho času fungovali aj v ruských nákladiakoch, či dodávkach Gaz Gazelle. O čom bude nový benzínový motor? Hlavne sa bude skrývať za označením B6.7 Octane.

Firma, ktorá poháňa lokomotívy, pracovné stroje, generátory, lode a aj vozidla RAM prináša úplne nový agregát. Bude to radový 6-valec, ktorý bude mať objem 6,7 litra a prinesie niekoľko výkonov. Základným a najpoužívanejším bude ten, ktorý prinesie výkon 221 kW (300 k) a krútiaci moment až 895 Nm. Tento by sa mal uplatniť v segmente stredne veľkých nákladných vozidiel. V ponuke bude prevedenie, ktoré bude mať 147 kW (200 k) a 800 Nm. A rovnaký krútiaci moment prinesú aj prevedenia s výkonmi 191 kW (260 k) a 162 kW (220 k).

Nový motor bude odvodený od B6.7 Diesel, ktorý vlastne spaľuje naftu. Benzínový agregát bude prvým v histórii, ale jasné, že sa mu bude dariť dosahovať všetky štandardy, ktoré majú v USA začať platiť v roku 2027, ak ich niekto s veľmi odvážnou ofinou nezruší.

Výhodou nového modelu má byť možnosť ľahkého servisovania, lebo ho dokáže opravovať každý servis, ktorý dokáže riešiť naftové motory Cummins. Ďalšou výhodou má byť, že benzínový agregát sa v tomto prípade bude správať ako naftový, čiže výkon aj krútiaci moment budú dostupné v nižších otáčkach. Čo to znamená reálne? Reálne to znamená, že vrchol krútiaceho momentu bude mať výkonnejšia verzia od 1800 do 2400 otáčok, kdežto naftové prevedenie s rovnakým výkonom je na vrchole od 1400 do 2300 otáčok.

Výrobca Cummins hovorí, že tento motor má mať až o 10 % lepšiu spotrebu ako ostatné benzínové agregáty s podobným zameraním. No a má fungovať aj na palive, ktoré má menej oktánov, ale tých amerických. Takže palivo s oktánovým číslom 87 je úplne s prehľadom použiteľné. Oktánové číslo 87 v americkom meraní znamená podobné parametre ako mal u nás benzín s označením oktánovým číslom 91.

Cummins bude tieto motory vyrábať v fabrike Rocky Mount Engine Plant, ktorá prinesie aj vysokú kvalitu do celého tohto systému. Dá sa teda očakávať, že podobne ako sú rozšírené v Spojených štátoch naftové motory Cummins v rôznych vozidlách, postupne sa rozšíria aj tie benzínové.

Kto bude jedným z prvých, čo tento motor využije? Mala by to byť firma Kenworth, ktorá ho prestaví v modeloch tried 5 a 7, takže v modeloch T180 až T480. Zatiaľ sa teda uvažuje o nasadení v klasických nákladných vozidlách a s ťahačoch. Ostatné použitia napríklad v sťažených podmienkach budú záležitosťou času.