Juniorský šport? Všetko platia rodičia, sezóna stojí desaťtisíce eur, hovorí Michal Baláž z Maco Racing Team (148. podcast Autobazar.EU)
Prečo je motoristický šport taký drahý? Odkedy musia mladí športovci trénovať, aby uspeli v medzinárodnej súťaži? Je motoristický šport pre deti príliš nebezpečný? Odpovede na tieto a mnohé ďalšie otázky prinášame v našom najnovšom videopodcaste.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Michal Baláž je PR manažér motoristického klubu Maco Racing Team a otec motocyklového pretekára Matiasa Baláža. Matias má iba 8 rokov a na motorke jazdí už od piatich. V podcaste portálu Autobazar.EU Baláž odhaľuje zákulisie juniorského motoristického športu na Slovensku, aké sú náklady na výchovu budúcich reprezentantov Slovenska a či sa od štátu dostáva športovcom dostatok podpory.
Keď sa povie motošport, preteky na motocykloch, väčšina verejnosti si predstaví dospelých mužov na silných motorkách vo farebných kombinézach. Avšak, existuje celá medzinárodná komunita, ktorá si pod týmto pojmom predstavuje detských pretekárov na motocykloch.
Juniorské kategórie v motoristickom športe nie sú žiadnou novinkou, napriek tomu sa o nej často nedozvedáme z médií. A rovnako tak ani o úspešných mladých – či skôr malých – Slovákoch, ktorí žnú na poli motoristického športu úspechy. Príkladom sú chalani ako Samuel Odrobina, Roman Masár, Mattia Pátek, Michal Ronec, Lucian a Lukáš Véghovci, Matias Baláž a mnohí ďalší. Matias aj spolu s ďalšími patria do tímu MACO Racing Junior Team.
Michal Baláž prijal pozvanie do nášho podcastového štúdia, aby sme sa porozprávali o juniorskom športe, jeho výzvach, ale aj financovaní a tiež o bezpečností detí.
Rozhovorom sprevádza Erik Stríž, šéfredaktor Magazínu portálu Autobazar.EU.
Zmienené odkazy na sociálne siete a webstránky:
- Maco Racing Team: https://macoracing.com
- Facebook Matiasa Baláža #26: https://www.facebook.com/matiasbalaz26/
- YouTube Matiasa Baláža: https://www.youtube.com/@balazracing
VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?
VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.
Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.
Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.
Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.